Cómo quitar el perno de la polea de una lavadora

Durante las reparaciones, suele ser necesario retirar el perno de la polea de una lavadora. Por ejemplo, al reemplazar rodamientos y juntas. La polea está montada en el buje del tambor y conectada al motor eléctrico de la lavadora mediante una correa de transmisión.

Quitar el perno de montaje de la polea suele ser sencillo. Sin embargo, en algunos casos, la tarea puede complicarse por desgaste, óxido o una rueda dentada dañada. Veamos cómo quitar la rueda del tambor en lavadoras de diferentes marcas.

Desatornillamos los tornillos de varias máquinas.

Así, si la “estrella” del tornillo que fija la polea no está deformada, el trabajo a realizar estará libre de polvo. Es necesario tomar una llave que coincida con el tamaño del perno, colocar la herramienta en la cabeza y desenroscar el sujetador de derecha a izquierda. Una aclaración importante es que es necesario apoyar la “rueda” para que no gire durante el proceso.

Las máquinas de diferentes marcas tienen diferentes pernos de montaje de polea. Por ejemplo, las lavadoras Samsung usan un perno hexagonal estándar. Este se puede quitar con una llave de boca del tamaño adecuado.

Es necesario desenroscar el perno de la polea de la lavadora con cuidado para no dañar la cabeza del sujetador.

La polea de las lavadoras Indesit y Candy está fijada con un perno, que requiere una llave de estrella para retirarlo. Aquí es donde los bordes se desgastan con mayor facilidad. Por lo tanto, retire el perno con cuidado. Si la cabeza está desgastada, deberá recurrir a un método de extracción de tornillos de emergencia.

La cabeza del perno puede oxidarse; esto ocurre cuando la humedad penetra en el buje. En esta situación, los mecánicos inexpertos tienden a aplicar más fuerza y ​​presión a la llave para retirar el tornillo. Esto suele provocar que el engranaje en forma de estrella se deteriore, lo que complica el trabajo. En este caso, también será necesario un método de extracción de emergencia.

No puedo desatornillar el tornillo.

Es mucho más difícil tratar con una rueda dentada dañada: la llave simplemente no tiene nada a lo que engancharse. Si la cabeza está oxidada, entonces antes de manipular la llave, trátela generosamente con limpiador. WD-40. Luego espere 15-20 minutos para que el producto haga efecto.

A continuación, ármate con un martillo y un cincel. Intenta hacer con cuidado una muesca en la cabeza del perno. Una muesca de entre 1 y 1,5 milímetros de profundidad debería ser suficiente.

A continuación, inserta un cincel en la muesca. Con un martillo, intenta aflojar la cabeza del perno. No importa en qué dirección gires el tornillo, siempre y cuando empiece a moverse.

Si un cincel no funciona, puedes intentar cortar parte de la cabeza del perno. Luego, puedes asegurar la cabeza con una llave ajustable. Esta opción requiere bastante trabajo.

Algunos expertos recomiendan calentar el perno deformado con un soplete de gas antes de apretarlo. No todo el perno, sino solo la cabeza. Sin embargo, este método es ineficaz y rara vez funciona. Por lo tanto, es mejor trabajar con cuidado con un martillo y un cincel.

El perno se ha ido, pero la polea todavía no se puede quitar.

A veces, durante las reparaciones, puede descubrir que la polea está firmemente soldada al buje y ni un martillo ni un cincel pueden retirarla. Esto puede deberse a la formación de óxido en el interior o a la deformación de la propia rueda del tambor. En este caso, incluso después de retirar el perno, el conjunto no se puede desmontar. ¿Qué debe hacer?

El producto en aerosol WD-40 ayuda a eliminar las incrustaciones y el óxido.

Para quitar la polea del eje, necesitarás:

• Trate el área de conexión con el limpiador WD-40;
• esperar 15 minutos;
• pedirle a alguien que sostenga el tambor;
• Sujete la polea con ambas manos y comience a mover la rueda.

Es poco probable que puedas retirar el elemento a la primera. Tendrás que rociar la junta con WD-40 varias veces. Espera de 10 a 15 minutos después de cada rociado. Con el tiempo, la polea debería soltarse del cubo.

Si ni siquiera esto logra sacar la polea, la única opción es golpearla. Es importante no usar herramientas metálicas, ya que esto aumenta el riesgo de dañar permanentemente el buje y complicar aún más la situación con un eje roto. Un mango de pala o un bloque de madera similar es ideal.

Hay que afilar un lado del mango. El extremo afilado se coloca en el centro de la polea. Luego, se toma un martillo y se empieza a golpear la madera. Los golpes deben ser fuertes y contundentes. Con el tiempo, el buje saldrá, pero este tipo de trabajo requiere mucha paciencia y tiempo.

Es importante preparar el asiento de la polea antes de reinstalarlo. Trate el eje con WD-40, limpie y lubrique las roscas del buje. Si el perno está deformado, debe reemplazarse. De lo contrario, en uno o dos años, tendrá que lidiar con la difícil tarea de volver a quitar la cabeza dañada.

   

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