¿Cómo conectar un motor de una lavadora antigua?

Las lavadoras fabricadas hace 15-25 años suelen estar equipadas con motores con escobillas o asíncronos. Los motores inverter se encuentran en máquinas más modernas y rara vez se utilizan para fines secundarios. Por lo tanto, veamos cómo conectar un motor de una lavadora antigua. Le explicaremos lo que necesita saber y los detalles de la conexión de diferentes tipos de dispositivos al circuito eléctrico.

Motor asíncrono monofásico

Este tipo de motor solo se encuentra en lavadoras automáticas y semiautomáticas muy antiguas. Antes de intentar conectar el dispositivo, compruébelo con un multímetro. Configure el comprobador en resistencia y localice los cables que se conectan constantemente. Los dos terminales restantes son el segundo par de bobinados.

A continuación, debe determinar qué bobinado es cuál. Esto se puede hacer a simple vista: los cables puente tienen una sección transversal menor que los cables principales. Aun así, es mejor usar un multímetro para determinar el tipo de bobinado.

El devanado de arranque producirá una resistencia mayor, el devanado de trabajo producirá una menor.

El devanado de arranque es necesario para generar el par inicial. En la mayoría de los casos, funciona solo unos segundos después del arranque del motor. El devanado de trabajo es necesario para mantener el campo magnético giratorio; permanece activo hasta que el motor se desconecta de la red.

Además de los dos tipos de devanados, el circuito del motor también incluye un contactor o condensador con una capacidad de 2 a 4 μF. Si el motor se va a utilizar sin cargas, estos dispositivos auxiliares pueden omitirse. ¿Cómo se entiende el término "sin cargas"?

El diseño de una lavadora asume que una polea con tambor está conectada al eje del motor. El motor debe hacer girar la centrífuga y, al encenderse, experimenta una mayor carga, por lo que se requiere un condensador o "fuente de alimentación" para el devanado de arranque en el circuito. Si el motor está diseñado para usarse en condiciones más exigentes, se pueden omitir los dispositivos auxiliares que facilitan el arranque.

Si ha construido un aparato nuevo (como una lijadora o un cortador de manzanas) con el motor de una lavadora vieja, y este se calienta excesivamente incluso después de un uso breve, debe tomar las medidas adecuadas. Este sobrecalentamiento puede deberse a varias razones:

• cojinetes rotos;
• reducción del “espacio” entre el estator y el rotor (debido a esto, las piezas se frotan constantemente entre sí);
• un condensador seleccionado incorrectamente, es decir, uno con una capacidad excesivamente grande.

Comprobar si el condensador es el causante es bastante sencillo. Desconéctelo y el problema se aclarará. Si es el condensador, será necesario reducir la capacitancia del dispositivo de arranque.

Algunos motores monofásicos tienen tres terminales en lugar de cuatro. Esto se debe a que los dos devanados ya están conectados entre sí en un punto. En cualquier caso, al retirar el motor de una lavadora, asegúrese de revisar cómo estaba conectado. Esto le ayudará a crear su propio circuito eléctrico para su dispositivo casero.

Motores de conmutador cepillado

Estos motores se encuentran en la mayoría de las lavadoras producidas en las últimas tres décadas. Los motores colectores no tienen un devanado de arranque y no requieren la inclusión de un condensador en el circuito. Son capaces de “aceptar” tanto corriente continua como funcionar con corriente alterna.

Un motor conmutador puede tener de 5 a 8 terminales, dependiendo del modelo, pero la mayoría de ellos no son útiles para conectar el motor fuera de la lavadora.

Primero, necesitas encontrar los cables para conectar el sensor Hall; definitivamente no serán necesarios para seguir usando el motor fuera de la lavadora. Usa un multímetro y mide la resistencia de los cables. Los devanados del tacogenerador indicarán aproximadamente entre 60 y 70 ohmios.

Los colectores también cuentan con un contacto de protección térmica. Este no produce resistencia. Este pin puede considerarse innecesario.

Para conectar el conmutador al circuito, aplique tensión al terminal libre del devanado. El otro extremo se conecta a la escobilla derecha. La escobilla izquierda se conecta a la fuente de alimentación de 220 voltios. Tras estas manipulaciones, el motor comenzará a funcionar y a girar en una dirección.

Para cambiar el sentido de rotación del motor eléctrico, deberá intercambiar las escobillas. De esta manera, la derecha se alimentará de la red eléctrica, mientras que la izquierda se conectará al cable de bobinado.

Antes de comenzar, se recomienda fijar de forma segura el motor cepillado, ya que arrancará con un tirón fuerte y puede dañar su cableado.

En algunos casos, puede ser necesario regular la velocidad de un motor de conmutador. Para ello, se puede utilizar un regulador de intensidad. Sin embargo, la potencia del dispositivo debe ser mayor que la del motor eléctrico.

Puede adquirir un regulador de intensidad especial en tiendas que venden componentes para sistemas de ventilación. Estos dispositivos se utilizan para controlar la velocidad de los motores de los ventiladores de suministro y extracción.

   

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