Cómo desmontar un tambor no desmontable en una lavadora Candy

Cómo desmontar un tambor no desmontable en una lavadora Candy A veces, durante las reparaciones, puede ser necesario desmontar el tambor de una lavadora Candy. Esto suele ser necesario si los rodamientos y las juntas internas están dañados. Las lavadoras de la marca italiana están equipadas con tambores no desmontables, lo que complica considerablemente el trabajo.

¿Es posible desmontar un tambor fijo uno mismo? ¿Qué herramientas se necesitan? ¿Cómo se vuelve a montar la estructura para que permanezca hermética? Analicemos los detalles.

Saquemos el tambor del cuerpo de la máquina.

Los pasos para retirar el tanque son los mismos para todos los modelos Candy. La única diferencia significativa radica en los modelos frontales y verticales. En el primer caso, deberá retirar el panel frontal de la caja, mientras que en el segundo, deberá retirar el panel lateral.

Para desmontar la lavadora y separar el tambor, necesitarás las siguientes herramientas: conjunto estándar de herramientas de garaje

Destornilladores de estrella y de punta ranurada;
destornillador;
sierra para metales o amoladora;
taladro 3-5 mm;
puñetazo;
martillo;
alicates;
Juego de cabezas huecas;
llave de trinquete.

Es mejor tomar fotografías de todos los contactos desconectados y los diagramas eléctricos para poder conectar correctamente el cableado durante la etapa de montaje.

Para desmontar fácilmente una lavadora, necesitará de 2 a 3 metros cuadrados. Por lo tanto, coloque el electrodoméstico en el centro de la habitación para garantizar el acceso a todos los lados. Es necesario desconectar del tanque todos los elementos que interfieran con su extracción. Algoritmo de acciones:

Desconecte la máquina de la fuente de alimentación tirando del cable de alimentación fuera del enchufe;
cerrar la válvula de cierre que suministra agua a la lavadora;
desconecte las mangueras de entrada y drenaje del cuerpo de la lavadora;
Desatornille los dos tornillos que sujetan la cubierta superior de la cámara frontal;
Retire el panel superior de la máquina;
retire el dispensador de detergente;
Retire los pernos alrededor del perímetro del panel de control;
desconecte con cuidado el tablero y colóquelo en la máquina (no es necesario desconectar los cables del módulo electrónico: el panel no interferirá con la extracción del tanque);
Utilice un destornillador para levantar el resorte de la abrazadera que sujeta el manguito del tambor y retire el anillo metálico de la lavadora;
Coloque el manguito de sellado dentro del tambor;
Desatornille un par de tornillos que sujetan la cerradura de la puerta;
Retire el cableado del bloqueador y extraiga el dispositivo de bloqueo;
Retire el panel falso inferior haciendo palanca con un destornillador de punta ranurada;
Coloque un recipiente en el lugar donde se encuentra el filtro de drenaje y desenrosquelo de la máquina (es necesario esperar hasta que toda el agua acumulada en el sistema fluya hacia el recipiente);
retire los tornillos que rodean el perímetro del panel frontal de la lavadora, despegue la pared y déjela a un lado;
Retire el panel trasero de la caja quitando los tornillos de montaje;
Retire el cableado del elemento calefactor;
afloje la tuerca central del elemento calefactor y retire el calefactor del zócalo;
Retire los contrapesos adyacentes al tanque;
Retire la correa de transmisión;
desconecte el cableado del motor;
Desconecte el tubo de drenaje del tanque.

Ahora que se han retirado todas las piezas del tanque, nada impide la extracción del contenedor. Puede empezar a aflojar los amortiguadores. Desatornille las abrazaderas del resorte de la suspensión y retire el conjunto tanque-bidón de la carcasa. Coloque el conjunto completo sobre una superficie plana.

Separando el tanque de plástico del tambor metálico

Muchas lavadoras automáticas cuentan con un tambor fijo. Esto reduce el costo de la lavadora. Los tambores de fundición eliminan la necesidad de pernos y fijaciones adicionales, lo que reduce los costos de producción.

El énfasis también se centra en la venta posterior de componentes. Por ejemplo, si fallan los rodamientos, muchos usuarios no "cortarán" el tanque, sino que comprarán el conjunto completo. Esto representa ingresos adicionales para el fabricante. Dividimos el tanque en mitades

Los expertos han ideado desde hace tiempo una forma de separar un tanque indivisible y volver a ensamblarlo sin perder su sello. El contenedor de plástico se corta con una sierra de mano. En general, el procedimiento es el siguiente:

Marcar agujeros en el lateral del tanque a intervalos de 5-7 cm (serán necesarios para volver a montar la estructura)
perforar agujeros;
corte cuidadosamente el tanque a lo largo de la costura de fábrica;
Con un punzón y un martillo, saque los cojinetes viejos;
instalar nuevos componentes;
ensamblar el tanque.

En general, el plan descrito es bastante sencillo. Sin embargo, en realidad, el trabajo que queda por delante es meticuloso. No solo será necesario separar cuidadosamente el tanque para facilitar su montaje, sino que también será necesario extraer los cojinetes e instalar anillos nuevos. Por lo tanto, examinemos cada etapa del proceso con más detalle.

Para comenzar, limpie el tanque con un paño limpio y húmedo y marque los agujeros a lo largo del perímetro de la soldadura de fábrica. Los agujeros deben estar separados entre sí por 5-7 cm. La broca debe tener un diámetro de 3-5 mm.

A continuación, ármese con una sierra para metales y corte con cuidado el tanque a lo largo de la costura. La sección trasera de la estructura contiene el tambor, los cojinetes y el sello. Por lo tanto, se realizan más trabajos en este "medio tanque".

Ahora necesitas retirar el tambor de su mitad de plástico. Para ello, desenrosca la polea y saca el eje. El siguiente paso es retirar los rodamientos rotos.

Los cojinetes del tambor se extraen con un punzón y un martillo; la herramienta se coloca en la pista interior del anillo.

Cada rodamiento se golpea en círculo. A veces, las piezas son difíciles de limpiar; en ese caso, se recomienda rociarlas con WD-40 y dejarlas actuar durante 15 minutos. Esto facilitará la extracción de los anillos del rodamiento. El rodamiento falló

Una vez que haya terminado de extraer el rodamiento, limpie la suciedad del asiento. También debe limpiar y pulir el eje del tambor. Después, puede instalar los rodamientos nuevos.

Los anillos se cambian siempre por pares. También se instala siempre una goma de sellado nueva. Antes de la instalación, los cojinetes y el sello se tratan generosamente con un lubricante especial.

Después de lubricar el rodamiento, colóquelo en su asiento y presiónelo con un mandril. Golpee ligeramente el elemento a lo largo del borde exterior. Cuando el anillo esté completamente asentado y apoyado contra la brida, se oirá un sonido sordo característico.

El sello de aceite se coloca en el rodamiento interior. La goma de sellado debe estar bien cubierta de grasa; es difícil excederse. La silicona evitará la entrada de agua en la unidad, prolongando así la vida útil de las piezas nuevas. cambiar el sello de aceite

A continuación, debe fijar el tambor al tanque trasero. Vuelva a colocar la polea y apriete el tornillo. Para pegar las dos mitades del tanque de plástico, necesitará un sellador de silicona de alta calidad y resistente a la humedad.

Aplique sellador alrededor del perímetro de las mitades y una las piezas. Los puntos perforados servirán como tornillos para asegurar los dos medios tanques. Ahora puede comenzar a ensamblar la máquina: vuelva a colocar el contenedor de plástico y conecte la resistencia, el motor y la manguera de drenaje. Luego, instale los paneles trasero y delantero, el tablero, el filtro de residuos y otros componentes.