¿Cómo desmontar el tambor de una lavadora Beko?

Con el tiempo, el tambor de cualquier lavadora falla: el eje se afloja, la junta tiene fugas y los rodamientos se desgastan. Todo esto impide una rotación fluida y genera holgura, lo que aumenta la vibración y el ruido. Esta situación también es común entre los propietarios de lavadoras Beko, por lo que es importante estar preparado para posibles averías. Para solucionar el problema, deberá desmontar el tambor de la lavadora Beko y sustituir las piezas desgastadas. Veamos ahora por dónde empezar y qué hacer a continuación.

¿A qué te enfrentarás?

Antes de desmontar, conviene definir el alcance del trabajo y comprender con qué se trabajará. El conjunto de cojinetes es el que impulsa el tambor, transmitiendo el impulso del motor a través del eje. Debido a la alta carga, los cojinetes se desgastan más rápido que otras partes de la lavadora, lo que dificulta el centrifugado del mecanismo.Para corregir la situación será necesario sustituir los elementos desgastados.

La dificultad radica en que los rodamientos se encuentran en la tapa del tambor. Para acceder a la zona problemática, no solo hay que desmontar la lavadora casi por completo, sino también cortar el tambor por la mitad. Los propietarios de lavadoras Beko se enfrentan a una situación aún más difícil, ya que sus máquinas están equipadas con tambores de una sola pieza que no son fáciles de reparar.

Las lavadoras Beko están equipadas con tanques de una sola pieza, por lo que para desmontarlos se necesita una sierra para metal.

El tambor de una sola pieza no se puede desmontar con métodos convencionales. Por lo tanto, los centros de servicio cobran precios elevados por el reemplazo y suelen recomendar retirar completamente el componente desgastado e instalar uno nuevo. El costo del "cambio" no es económico: suele rondar el 50-70% del precio de la lavadora. Como alternativa, podría comprar uno nuevo, pero el costo será aún mayor.

Si no tienes dinero para comprar un tanque nuevo o la máquina completa, puedes intentar repararla tú mismo. Tendrás que cortar el tanque indesmontable con una sierra para metal, cambiar los rodamientos, pegarlo todo y volver a armarlo. Es mucho trabajo, pero puedes ahorrar mucho dinero. ¿Listo? Ofrecemos instrucciones y recomendaciones paso a paso.

Preparémonos con cuidado

Si decides hacer una reparación tú mismo, es importante prepararse bien. Primero, reúne o compra las herramientas mínimas necesarias. Por suerte, la lista es bastante estándar:

• un juego de destornilladores (plano, Phillips e indicador);
• una sierra o sierra para metales;
• alicates;
• alicates o tenazas;
• Juego de llaves de boca (8-18 mm);
• conjunto de cabezas;
• extractor (una versión para automóvil servirá);
• llaves de tubo;
• martillo;
• punzón;
• cincel;
• multímetro.

Tras reunir las herramientas, comenzamos a preparar el área de trabajo. Si la lavadora está instalada en un baño espacioso, puedes trabajar allí. En espacios pequeños y difíciles de maniobrar, conviene buscar otra opción: un pasillo, una cocina, un taller o un garaje. Es importante asegurarse de tener al menos dos metros cuadrados de espacio disponible; de ​​lo contrario, desmontar la lavadora será difícil. En general, así es como se debe proceder:

• Desconectamos la máquina de todas las comunicaciones (electricidad, alcantarillado, suministro de agua);
• Trasladamos la lavadora a un lugar conveniente para su reparación;
• cubrimos el espacio alrededor del equipo con hule, trapos o periódicos;
• Tirando hacia ti, sacamos la bandeja del detergente de la carcasa;
• Después de desenroscar el filtro de residuos, drenamos el agua restante del tanque.

¡Antes de desmontar la máquina, es necesario desenergizarla y desconectarla del alcantarillado y del suministro de agua!

Para mayor comodidad, se recomienda reservar un área separada para piezas pequeñas (pernos, tornillos, abrazaderas y otros elementos de fijación). Una vez completados estos preparativos, podemos empezar a solucionar el problema.

Desmontaje del depósito y desmontaje de la máquina

Para llegar al tanque de gasolina, tendrás que desmontar la máquina casi por completo. En realidad, no es tan difícil; cualquiera puede hacerlo, siempre que sepa qué hacer y en qué orden. Así que, el desmontaje comienza con lo básico:

• Retire la cubierta superior de la caja desatornillando los pernos de retención en la parte posterior y tirando del panel hacia adelante y hacia arriba;
• retiramos la “parte trasera” desatornillando las fijaciones correspondientes;
• Desenganche la correa de transmisión de la polea;

Si hay óxido o manchas de aceite en la pared detrás de la polea, los cojinetes están dañados.

• Retiramos el elemento calefactor de su asiento, habiendo desconectado previamente el cableado conectado.

En teoría, es posible desmontar la lavadora hasta el tambor sin quitar el calentador, pero los técnicos experimentados recomiendan no correr ese riesgo. El hecho es que no retirar el elemento calefactor a menudo provoca daños en el mismo: los contactos se rompen o la propia “espiral” se deforma. Es mejor no intentar ahorrar tiempo, sino protegerse de tener que reemplazar una pieza costosa más adelante.

A continuación, el motor eléctrico. También debe retirarse de la lavadora. Para ello, retire el cableado del motor, afloje los pernos, balancee el motor y tire de él hacia usted. Tenga mucho cuidado de no dañar el tacómetro ubicado en el motor.

Pasemos a la parte superior, o más precisamente, a los contrapesos. Estos son bloques de hormigón que se colocan sobre el tambor y absorben la fuerza centrífuga que emana de él. Quitar las piedras es fácil: basta con usar una llave de tubo para aflojar los pernos de retención y retirar el hormigón de la máquina. Pero tenga en cuenta su peso; es mejor llamar a alguien para que le ayude.

Ahora debes retirar el tablero. Sigue estas instrucciones:

• Desatornille de 2 a 4 pernos ubicados al lado del receptáculo de pólvora;
• aflojamos otra abrazadera situada en el lado izquierdo de la caja;
• Retire el tablero de los pestillos de plástico levantando el panel hacia arriba;
• desconecte los cables que conducen a la válvula de entrada;
• Enganchamos el panel retirado en el gancho de servicio o lo dejamos a un lado.

A continuación, nos centramos en la manguera de entrada. Cerca se encuentran la válvula de entrada y el depósito de polvo, que también deben retirarse de la carcasa. Es muy sencillo: use un destornillador para hacer palanca en las abrazaderas y desconectar las tuberías y el cableado.

También debe retirar el presostato de la lavadora. Para ello, desconecte los cables de la lavadora, desatornille los tornillos de fijación y extraiga con cuidado el tubo de plástico del depósito. No se apresure, ya que esta pieza es muy frágil y se daña fácilmente con movimientos bruscos.

Bajamos a la trampilla y aflojamos la abrazadera que sujeta la junta de goma. Luego, metemos la junta dentro del tambor y cerramos la puerta. A continuación, colocamos la lavadora de lado. La razón es simple: la mayoría de los modelos Beko carecen de bandeja de goteo, por lo que la parte inferior "vacía" facilita el acceso al sistema de drenaje. Aquí, aflojamos las fijaciones, retiramos las abrazaderas y retiramos la manguera de drenaje. Con una llave de tubo, aflojamos los amortiguadores. Ahora estamos listos para volver a colocar la lavadora en posición horizontal y comenzar a cortar el tambor.

Dividimos el tanque en dos mitades.

Cortar el tanque mientras aún está dentro de la máquina no funcionará; es necesario retirarlo. A pesar de su aparente ligereza, esta unidad es muy pesada, así que es mejor pedir ayuda. A continuación, sujete los bordes del tambor, balancee el tanque lateralmente, levántelo ligeramente y tire de él hacia usted. El tanque debería deslizarse fuera de su alojamiento.

Tras vaciar el tanque, lo inspeccionamos. Necesitamos asegurarnos de que sea una pieza sólida y que realmente requiera esta manipulación. De ser así, nos ponemos manos a la obra:

• Preparamos un lugar para cortar: colocamos un neumático de automóvil, lo que aumentará la estabilidad;
• colocamos el tanque verticalmente sobre el neumático, con la costura hacia arriba;
• Tomamos una sierra o una sierra para metales y cortamos el tanque por la mitad estrictamente a lo largo de la costura.

Esto debe hacerse con sumo cuidado, ya que la más mínima desviación comprometerá el sellado del tanque. Una vez finalizado el corte, retire la parte superior del tanque y gire la parte inferior para que el travesaño quede hacia arriba. Los rodamientos están "ocultos" directamente debajo del eje, así que procedemos al siguiente paso: retirar los sellos y anillos.

Extraemos rodamientos dañados

Para llegar al tambor y los cojinetes, es necesario abordar la parte "trasera". Si bien la mitad superior del tanque se desprende rápida y fácilmente después de cortarlo, la mitad inferior requerirá más trabajo. Primero, afloje la tuerca que fija la polea del tambor. Luego, proceda como se indica a continuación:

• Retire la polea;
• atornille un perno en la rosca liberada (es mejor usar un perno de terceros, ya que después del "procedimiento" se deformará mucho);
• cubre la cabeza del perno con la parte de goma del mazo (si no tienes uno, un bloque de madera normal o un trozo grueso de goma servirán);
• Trate generosamente las roscas con WD-40 (si está claro que la unión está muy atascada y oxidada);
• Golpeamos la estructura con un martillo hasta que la parte inferior se mueva.

WD-40 ayudará a solucionar el problema de las piezas atascadas.

Tras retirar la otra mitad del tanque, por fin podemos acceder al tambor. Necesitamos los rodamientos ubicados en el eje. Para quitar los anillos de bola, simplemente utilice un extractor de automóviles.Si no disponemos de esto último, recurrimos a la ayuda de mecánicos automotrices o nos armamos de un martillo y un cincel.

Después, solo queda retirar los rodamientos viejos e instalar los nuevos. Una vez reemplazados, vuelva a montar la lavadora Beko. Primero, conecte las dos mitades del tambor con pernos y sellador, luego vuelva a colocar el tambor en el cuerpo de la lavadora y, a continuación, los componentes restantes. No entraremos en detalles sobre el proceso de montaje; simplemente siga las instrucciones anteriores, pero en orden inverso.

   

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