¿Cómo desmontar un tambor de lavadora pegado?

Los rodamientos que se fabrican actualmente no son de la mejor calidad, lo que, si no se usan con regularidad, implica reparaciones constantes del conjunto. Cada 2 o 3 años, es necesario reemplazar los anillos del rodamiento, retirar los viejos e instalar los nuevos. La segunda vez y las siguientes, es necesario desmontar la cuba pegada de la lavadora. Explicaremos en detalle las diferencias entre el desmontaje repetido y cómo se realiza.

Dividamos el tanque pegado por la mitad.

Desmontar un tanque pegado es diferente a trabajar con uno nuevo. Esto afecta principalmente a la fijación, ya que después de la reparación, se asegurará no solo con tornillos, sino también con sellador. Los primeros son fáciles de quitar, pero el segundo requiere algo de práctica, ya que el pegamento seco se adhiere bien y es difícil de retirar.

Algunos "expertos" sugieren retirar el sellador con un cuchillo afilado, raspándolo y cortándolo. Sin embargo, los técnicos experimentados desaconsejan hacerlo por dos razones. Primero, es demasiado lento e ineficaz. Segundo, la cuchilla podría salirse de su trayectoria y perforar el tanque, creando un nuevo problema. Es mucho más seguro y efectivo adoptar un enfoque diferente: cortar el tanque con una sierra para metales con cortes pequeños, siguiendo un círculo a lo largo de la costura. Recortar será más fácil, ya que la única resistencia será la capa de pegamento seco. La clave es proceder con mucho cuidado, siguiendo la guía anterior. Incluso la más mínima desalineación arruinará el tanque, dificultando enormemente el pegado.

El sellador que queda después del pegado inicial debe eliminarse de la costura.

Cortar el tanque por la mitad no es suficiente; es importante retirar cualquier resto de sellador. Una capa de adhesivo seco impedirá que el tanque se adhiera, por lo que es necesario retirarlo de la junta. Para ello, utilice papel de lija de grano fino y lije la superficie cortada, evitando el plástico. Luego, retire cualquier resto de adhesivo con un trapo y comience a reparar el conjunto de cojinetes.

Estamos reemplazando un rodamiento roto.

Para reemplazar los rodamientos, necesita los anillos de rodamiento. Para asegurar el tamaño correcto, consulte el número de serie de la lavadora en las instrucciones del fabricante o en la etiqueta ubicada en el panel trasero. Luego, proporcione la combinación a un asesor o pídale en línea desde el sitio web del fabricante. Otra opción es retirar las piezas viejas, llevarlas consigo y pedirle al vendedor que seleccione piezas similares.

Una vez recibidos los nuevos componentes, comenzamos a reparar la unidad:

• Instalamos un rodamiento más pequeño en el exterior del tambor, entrando por la pared trasera;
• Fijamos el anillo utilizando un martillo y un punzón (al introducir el rodamiento, es necesario dirigir el martillo estrictamente a lo largo de la parte exterior de la pista, ya que los golpes “internos” dañarán la pieza);

El conjunto de cojinetes consta de dos pistas: la primera, más pequeña, se instala en la parte inferior y la segunda, más grande, se coloca en la parte superior.

• fijamos el segundo cojinete al asiento;
• fijamos el clip con un golpe de martillo;
• Conducimos en el ring siguiendo el patrón estándar;
• Instalamos el retén de aceite en la parte superior de los anillos.

El proceso de reemplazo se completa con un tratamiento sellador. El sello, la junta y el eje se lubrican abundantemente con un compuesto hidrófugo, lo que aumenta la resistencia al desgaste y la durabilidad, prolongando así la vida útil del conjunto de rodamientos. Sin esta capa protectora, la junta de goma se deteriora rápidamente: al lavarla, el agua se filtra en el mecanismo y lo daña.

Pegando las mitades del tanque juntas

Tras instalar los cojinetes y el sello, comenzamos a ensamblar el tanque y la transmisión automática. El primer paso es fijar el tambor al travesaño para que el vástago del pistón quede bien fijado. Luego, apretamos el anillo de la polea con el tornillo incluido y empezamos a pegar el tanque.

Los bordes de ambas mitades del tanque deben limpiarse de nuevo y desengrasarse con un compuesto especial. A continuación, aplique un sellador hidrófugo y resistente al calor a lo largo del borde. Es importante medir la cantidad correcta de adhesivo: ni más ni menos. Después, una las dos mitades y fije la estructura con fijaciones. No escatimar en los soportes: es mejor no limitarse a los tornillos autorroscantes, sino utilizar un tornillo con tuerca, contratuerca y arandelas.

Tras la unión, el sellador debe secarse completamente. El tiempo de curado depende de la textura y el tipo de sellador, y siempre se especifica en su envase. Los profesionales recomiendan esperar de 1 a 3 horas más del tiempo de curado especificado para mayor seguridad. No corte el adhesivo que se haya salido de la junta; servirá como protección adicional.

No uses el tambor inmediatamente; es mejor comprobar primero si tiene fugas. Tapa todas las aberturas con trapos y llénalo de agua. Si el sellador no gotea ni deja marcas, puedes empezar a lavar.

   

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