Desmontaje de una lavadora AEG

Desmontaje de una lavadora AEGLa necesidad de desmontar una lavadora AEG surge repentinamente. La máquina empieza a tener fugas, a dar golpes o a vibrar con fuerza, lo que indica problemas con la cruceta, el tambor o el conjunto de rodamientos. Las reparaciones locales no son suficientes; es necesario desmontar prácticamente todos los componentes del sistema. Es posible acceder a los rodamientos y al tambor desde casa. Para garantizar un desmontaje completo sin sorpresas desagradables ni piezas innecesarias, siga estrictamente las instrucciones.

¿Cómo retirar el tambor correctamente?

Antes de desmontar su lavadora AEG, debe prepararse. Primero, cuide la máquina: desconéctela de todos los servicios y trasládela a un lugar conveniente para desmontarla: el centro de la habitación o un taller. El segundo paso es preparar un área de trabajo cubriendo el suelo con plástico y trapos. Inmediatamente recogemos las herramientas: destornilladores, un taladro, una sierra para metales, un juego de llaves inglesas, un martillo y un punzón. Una vez preparados, comencemos la reparación. El desmontaje comienza retirando la cubierta superior:

  • Utilizando un casquillo de 8 mm, desatornille los tornillos que sujetan la cubierta superior (están ubicados en las esquinas superiores del panel trasero);
  • movemos la “parte superior”, empujándola hacia atrás, y, habiéndola sacado de las ranuras, la desconectamos del cuerpo;Cómo quitar la cubierta
  • sacamos el compartimento del polvo (hay que presionar el pestillo presionando la pestaña de plástico en el compartimento del abrillantador);Sacamos el depósito de pólvora
  • Utilizamos un destornillador para levantar la abrazadera exterior situada en el puño de la escotilla y, estirando ligeramente el resorte, la sacamos;Levantamos la abrazadera exterior del puño.
  • retire la banda elástica e introdúzcala en el tambor;Insertamos el manguito en el tambor
  • soltamos los tornillos que estaban “escondidos” detrás del receptáculo de pólvora;tornillos que sujetan el panel de control
  • Utilizando un casquillo de 7 mm, desatornille los pernos que fijan el panel de instrumentos a los lados del panel frontal;
  • Con un destornillador, desconecte la placa de la carcasa;Retire la puerta de la escotilla
  • Retire la puerta de la trampilla técnica y desatornille los tornillos que sujetan el panel frontal;

Al desconectar los tubos de drenaje, tenga cuidado: ¡el agua que quede en los tubos saldrá!

  • Desmontamos el panel inferior de la carrocería, sin olvidar soltar el tubo de desagüe;
  • retire el panel frontal tirando primero de él hacia usted y luego bajándolo, liberando así los pestillos;quitar la pared frontal
  • desconecte el cableado del UBL;Apaga el UBL
  • aflojar las fijaciones de los contrapesos central y superior, quitar los bloques;
  • desconecte el tubo de drenaje;
  • Desmontamos los amortiguadores, filtro de interferencias y válvula de admisión;
  • Desconectamos la manguera del presostato del tambor y retiramos el propio sensor de nivel;Retire el interruptor de presión y desconecte el tubo
  • desatornillamos los tornillos que sujetan la barra metálica y la dejamos a un lado;
  • Extraemos el dosificador de la carcasa desatornillando el tornillo, aflojando la abrazadera de la parte inferior izquierda y desenganchando el tubo.

Hemos terminado con la parte frontal y superior. Ahora necesitamos voltear la máquina y trabajar en la parte trasera. Con una llave de vaso de 7 mm, retire los tornillos alrededor del perímetro del panel y luego retire la "puerta" para acceder libremente a la junta universal y al mecanismo de transmisión. Después, asegúrese de:

  • sacamos la correa de transmisión de la polea;
  • desconecte el cableado del elemento calefactor;desconecte el cableado del elemento calefactor
  • Quitamos los cables del conector del motor.

Una vez que el tanque esté libre de tuberías, cables y componentes, puede retirarse por completo. Para retirar el contenedor, deberá aflojar la estructura levantando el tanque de sus pestillos y ranuras. No hay que preocuparse por el peso del tambor: sin contrapesos es bastante ligero.

"Reducir a la mitad" el tanque

El desmontaje completo de una lavadora AEG no termina con la extracción del tambor. El tambor extraído debe colocarse sobre una base blanda, como una llanta vieja. Es importante colocar la pieza con la parte en forma de cruz hacia arriba para poder cortar y retirar el eje posteriormente.

Las lavadoras AEG a menudo tienen tanques de una sola pieza que deben cortarse manualmente para desmontarlos.

Antes de empezar a cortar el tanque por la mitad, debe retirar completamente cualquier pieza restante. Esto se hace para evitar dañar cualquier componente o mecanismo al cortarlo usted mismo. Por razones de seguridad:

  • La rueda de polea se desenrosca mediante una cabeza de 17 mm;desenroscar la polea
  • El motor eléctrico se libera de los sujetadores mediante un cabezal de 8 mm;
  • El elemento calefactor se retira utilizando una herramienta de 10 mm;
  • los amortiguadores se quitan de las ranuras;
  • El tubo de derivación está desenganchado.

El siguiente paso es cortar. Para este procedimiento, necesitará un taladro, una broca, pernos, tornillos, desengrasante, sellador resistente al calor y una sierra del grosor más pequeño posible. También necesitará un marcador para marcar la ubicación de los nuevos sujetadores. A continuación, siga estos pasos:

  • Perforamos agujeros en los lugares marcados, alineando el taladro;
  • Gire el tanque de manera que el orificio de drenaje quede en la parte inferior;Desmontamos el depósito de la lavadora AEG.
  • corte con cuidado el tanque exactamente a lo largo del centro de la costura (es importante cortar hasta el medio, luego regresar al punto de partida y comenzar a cortar en la dirección opuesta);
  • retiramos el tambor.

Ahora retiramos el sello y sacamos los rodamientos con un punzón y un martillo. Luego, limpiamos a fondo la zona de los rodamientos con WD-40. Listo: el desmontaje del AEG está completo.

   

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