Reparación DIY de la araña de la lavadora LG

En una lavadora, la tina y el tambor están conectados por un elemento especial llamado araña. Sus aspas y el soporte de la base sujetan firmemente la unidad y proporcionan el par necesario. Sin embargo, debido a cargas pesadas, el metal blando de este elemento puede deformarse con el tiempo y requerir reparación. Analicemos si es posible reparar la araña del tambor de una lavadora LG y qué requiere. Describiremos el procedimiento y algunas recomendaciones.

¿En qué casos el travesaño no está desesperado?

La reparación del travesaño se refiere a la restauración de la superficie del eje. Esto se refiere al eje cerca de los cojinetes y el buje, que queda oculto por el sello. Con el uso prolongado aparecen aquí marcas de desgaste: “ranuras”, agujeros lineales en el metal. Se pueden eliminar devolviendo la pieza a su condición de funcionamiento.

Juego durante la rotación del tambor, desequilibrio, aumento de vibración y ruidos de golpes durante el lavado pueden indicar problemas con la araña de la lavadora.

La presencia de ranuras afecta gravemente el funcionamiento de una lavadora. Un eje irregular provoca la desalineación de la cuba, lo que provoca desequilibrio y posteriores daños mecánicos en la estructura. Las marcas de desgaste aparecen en el metal por diversas razones.

• El conjunto de rodamientos está defectuoso. Cuando fallan, se produce holgura: el eje gira con demasiada libertad. Como resultado, el sello se desgasta más rápido y, en lugar del sello de goma, el inserto de retención metálico roza contra la superficie del buje. La fricción contra el metal provoca la deformación del eje, causando ranuras profundas y arañazos.
• El buje debajo del retén de aceite está dañado. Este tipo de daño prácticamente no afecta el funcionamiento del eje, ya que se manifiesta como ranuras superficiales. Sin embargo, si no se trata, la situación empeora y provoca una falla permanente de la pieza.
• El cojinete principal está desgastado. Esto se refiere al anillo ubicado más cerca del sello en el eje de la junta universal. Si la llanta está muy desgastada, el cojinete se agarrotará periódicamente, lo que puede provocar picaduras y astillas.

No todas las juntas universales se pueden restaurar a mano; solo se pueden reparar las ranuras y las pequeñas astillas del eje. Si las aspas están agrietadas, dobladas o rotas, las reparaciones no servirán de nada. Las reparaciones localizadas no garantizan la resistencia adecuada de la estructura y solo retrasan la solución. Para evitar que vuelva a ocurrir, se debe reemplazar la pieza completa.

Descripción de la pieza de reparación

No todo el mundo puede reparar completamente una junta universal en casa. Si bien cualquiera puede desmontar una lavadora y retirar el componente, solo unos pocos pueden eliminar las marcas de desgaste del eje. Para restaurar las cuchillas con el eje se necesita experiencia en el trabajo con metal y un torno.

Siempre es mejor detenerse a mitad de camino: saca la junta universal de la lavadora y llévala a un tornero para que la reparen. Así, ahorrarás mano de obra y tendrás confianza en la calidad de la restauración.

Para quitar la araña, tendrás que desmontar casi por completo la lavadora. Sigue estas instrucciones:

• desconecte la lavadora de la fuente de alimentación eléctrica y del suministro de agua;
• separar la puerta técnica de la carrocería;
• Drene el agua restante del tanque desenroscando el filtro de residuos (o utilizando la manguera de drenaje de emergencia);
• mover la máquina al centro de la habitación, proporcionando libre acceso a cualquier lado de la carcasa;
• retire la cubierta superior (desenrosque los sujetadores y empújela hacia afuera, levantándola);
• retire el cajón del detergente;
• Retire el panel de instrumentos de la carrocería (afloje los pernos y suelte los pestillos);
• afloje la abrazadera exterior del manguito de la escotilla e inserte la banda de goma en el tambor;
• Separe el panel frontal de la carcasa;
• desconecte todos los elementos conectados al tanque de lavado (tubo de drenaje, sensor de nivel, motor, elemento calefactor);
• retirar contrapesos, resortes y amortiguadores de LG;
• Retire el tanque quitándolo de los ganchos laterales;
• “cortar el tanque por la mitad” (desatornillando los tornillos o cortando el contenedor con una sierra para metales);
• coge el tambor;
• Retire el travesaño (basta con desatornillar los tornillos o perforar los sujetadores).

La junta universal desmontada debe llevarse a un tornero. Es fundamental que el especialista cuente con una máquina adecuada para trabajar con piezas pequeñas de lavadoras. Esto debe aclararse con antelación.

¡Antes de desmontar la lavadora, debe desenergizarla y desconectarla del suministro de agua!

El alcance del trabajo depende de la naturaleza del daño. Para eliminar las ranuras bajo los cojinetes, será necesario soldarlas y, a continuación, retirar el exceso de metal en una máquina. A continuación, se nivela la superficie del eje para asegurar la alineación de todos los elementos estructurales. En concreto, la restauración del travesaño implica los siguientes pasos:

• Soldadura del eje en las zonas dañadas (se utiliza soldadura);
• afilar la superficie, alisar las partes que sobresalen;
• presionando un nuevo buje;
• ranura en el buje (para alinear los ejes).

Al restaurar una junta universal, es importante utilizar materiales de alta calidad. Esto aplica especialmente al buje: debe estar fabricado con metal no ferroso o acero inoxidable. De lo contrario, el ambiente agresivo de la lavadora, las altas temperaturas y la alta humedad dañarán los herrajes. Después de solo 2 a 5 lavados, la pieza comenzará a oxidarse y a causar holgura.

El travesaño restaurado se devuelve al tambor.Lo mejor es tomarse su tiempo al montar el coche y, en su lugar, comprobar el estado de los cojinetes y los sellos. Si el conjunto está suelto y el sello está dañado, es mejor reemplazar inmediatamente las piezas por otras nuevas.

   

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