Marcha atrás en el motor de una lavadora

Según las estadísticas, las averías más graves de las lavadoras son los fallos del módulo electrónico y el desgaste de los rodamientos. Otras averías, aunque más comunes, son fáciles de solucionar. Incluso si su lavadora está completamente averiada, su "corazón", el motor, suele seguir funcionando correctamente y puede reutilizarse.

Por eso, el motor de una lavadora se usa a menudo en la construcción de diversas máquinas, como rectificadoras, tornos, etc. Para garantizar el correcto funcionamiento de este dispositivo casero, es necesario invertir el sentido del motor. Veamos cómo hacerlo usted mismo.

Reunamos todo lo que necesitamos

Para conectar el motor eléctrico y revertirlo se requieren herramientas y equipos especializados. Un multímetro estándar será útil para comprobar el circuito eléctrico. Se puede adquirir un comprobador en tiendas especializadas.

Además, durante el proceso se requerirá lo siguiente:

• interruptor de palanca (interruptor de corriente eléctrica) 220 voltios, 15 amperios;
• controlador de velocidad del motor;
• cables de diferentes colores (se recomienda utilizar azul (neutro) y marrón (fase));
• el propio motor eléctrico (el motor de cualquier lavadora automática vieja servirá);
• cinta aislante;
• destornilladores;
• embalaje de pasta térmica.

Por supuesto, también necesitarás otros materiales para construir tu dispositivo casero. Una vez que tengas todo listo, ¡manos a la obra!

Alimentando el motor

En primer lugar, examine cuidadosamente el motor eléctrico desmontado. El colector normalmente tiene 6 terminales: dos para conectar el tacómetro y un par de cables para los devanados del estator y del rotor. El tacogenerador no tiene ninguna utilidad fuera de la lavadora, por lo que estos contactos pueden desecharse inmediatamente.

Para alimentar un motor monofásico, es necesario conectar la salida del devanado del estator y el inicio del devanado del rotor, y conectar los otros extremos al contacto neutro y a la fase.

Para determinar los terminales del devanado del enchufe, necesitará un multímetro. Coloque una sonda de prueba en el terminal y luego toque los demás terminales uno por uno. Si el ohmímetro indica un cortocircuito, ambos terminales están conectados al mismo devanado.

Una vez que todo esté en orden, puede aplicar la alimentación estándar de 220 voltios al motor. En circunstancias normales, el motor arrancará y girará en un solo sentido: en sentido horario o antihorario.

¿Cómo asegurar la rotación inversa?

Invertir un motor eléctrico consiste en invertir el sentido de rotación del rotor. Para lograrlo, es necesario invertir los extremos de uno de los devanados. Esto hace que el motor gire en sentido contrario.

Para evitar tener que manipular constantemente el circuito y reorganizar los cables de bobinado, es mejor instalar un dispositivo especial. La dirección de rotación del rotor se puede cambiar haciendo clic en el interruptor de palanca. La conexión es fácil de hacer usted mismo.

Primero, dé la vuelta al interruptor y examine las marcas en la parte inferior del dispositivo. Muestran las designaciones de todas las salidas, así como un diagrama de cableado para las diferentes posiciones del interruptor (izquierda y derecha). Para facilitar la comprensión, dibuje un circuito básico: dos devanados de motor y un par de contactos de interruptor. Los cables centrales se conectan alternativamente a los cables laterales.

El terminal de un devanado debe conectarse al contacto inferior, ubicado en el borde, y con un puente al terminal exterior, ubicado en la parte superior. El cable del devanado del estator debe conectarse al conector central.

Ahora solo queda conectar el rotor al circuito. Conecte la salida del devanado del rotor a un terminal del interruptor y el cable neutro de alimentación al otro terminal. Después, se deben instalar puentes diagonales entre los dos terminales exteriores. El primer terminal central del interruptor de palanca se conecta al terminal neutro y el segundo al extremo del devanado del rotor.

Una vez que haya completado el circuito, asegúrese de verificar que todos los contactos estén conectados correctamente.

En resumen, los contactos centrales del interruptor mecánico deben estar conectados: uno al cable neutro y el otro al devanado del estator. El extremo opuesto de este devanado se conecta al cable de fase (el cable marrón). Es fundamental conectar los contactos diagonales con puentes y que sus cables se dirijan al devanado del rotor.

Antes de arrancar el motor, utilice un multímetro. Use un comprobador para comprobar cómo cambia el cortocircuito al pulsar el interruptor. Asegúrese de aislar todos los contactos. El sentido de giro del motor solo puede cambiarse una vez que el rotor se haya detenido por completo. Por lo tanto, no se apresure a pulsar el interruptor; espere a que el elemento deje de girar.

¿Cómo aumentar y disminuir la velocidad del motor?

Puedes pedir un controlador de velocidad de motor en la conocida página web AliExpress. Ten en cuenta que los productos baratos de China no siempre cumplen con las promesas de calidad, así que asegúrate de inspeccionar el dispositivo. Retira los componentes internos de la carcasa e inspecciona cuidadosamente el triac. Con suerte, tendrá un pequeño disipador que apenas evita el sobrecalentamiento. En el peor de los casos, no tendrá disipador, por lo que tendrás que comprar la pieza por separado.

Necesitará cortar una rosca M3 en el disipador térmico defectuoso. Luego, aplique una pequeña cantidad de pasta térmica a la superficie del triac y fije el intercambiador de calor mejorado en su lugar. Después, vuelva a ensamblar el controlador.

En la parte posterior del dispositivo hay una regleta con varios conectores y terminales. Todos los terminales están etiquetados. Debe encontrar los terminales de neutro, fase y tierra, y conectarles los cables correspondientes.

El panel superior de la carcasa del controlador de velocidad debe indicar el propósito de cada salida y el color del cable correspondiente.

Normalmente, el cable de salida amarillo es la tierra, el par de cables azules son los terminales del tacómetro y el rojo brillante es el terminal con corriente. Los contactos blanco y verde son intercambiables, lo cual se controla mediante un puente. Puede determinar la resistencia de los terminales probándolos con un multímetro.

Una vez que sepa cómo usar el dispositivo, conéctelo al motor. Asegúrese de que los cables estén conectados a las terminales correctas. Una vez hecho esto, conecte 220 V al controlador de velocidad del motor eléctrico. Ahora podrá cambiar fácilmente la velocidad del motor y los modos de rotación manualmente.

El controlador también cuenta con una abertura lateral especial. Está diseñada para ajustar los modos de funcionamiento del motor eléctrico mediante una resistencia variable. Se puede ajustar el incremento de velocidad del motor. De esta manera, al arrancar el circuito, la rotación del rotor no será brusca, sino que comenzará suavemente, prácticamente desde cero.

   

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