El manguito de la lavadora cruje

El manguito de la lavadora cruje Solo hay tres posibles causas del chirrido de la junta de una lavadora, que se engancha en el borde del tambor. La primera es un defecto de fabricación, especialmente si se trata de un modelo económico. La segunda es un ajuste e instalación incorrectos de la junta durante un reemplazo programado. La tercera, un problema con la cruceta o el conjunto de rodamientos, solo se detecta después de varios años de uso. Determinar la causa del chirrido suele ser fácil: si el ruido apareció inmediatamente después de la compra o la reparación, se debe a la propia junta; si ocurre más tarde, se trata de un mal funcionamiento. Pero no tolere el chirrido; es mejor intentar reparar la máquina.

¿Cómo eliminar los crujidos de forma fiable?

Los técnicos disponen de varios métodos para eliminar los chirridos al girar el tambor. No todos son sencillos ni seguros. Por ejemplo, algunos recomiendan aflojar las abrazaderas, retirar la junta y reajustar su posición. Sin embargo, esto puede ser un reto para el propietario. En primer lugar, este método no es adecuado para todos los modelos de lavadoras y, en segundo lugar, el proceso de retirar y apretar la junta es bastante laborioso. Sin experiencia, es difícil determinar la posición correcta de la junta.

La segunda opción es aún más arriesgada. Recomienda primero retirar el sello y luego recortar los bordes que se enganchan en el tambor con una cuchilla. Si bien un técnico experimentado puede localizar la zona de fricción y reemplazar fácilmente el sello, el usuario promedio es más propenso a dañarlo si corta en el lugar equivocado. Sin embargo, esto no significa que el sonido de la goma rozando no pueda eliminarse sin un centro de servicio. Existe una opción de reparación segura y relativamente sencilla. Las instrucciones son las siguientes: Los expertos sugieren recortar el manguito

ir a la ferretería;
compre papel de lija con un tamaño de grano de al menos 60 unidades (este papel de lija cuesta unos centavos);
Regresa a la máquina y abre la escotilla;
dobla el papel de lija por la mitad con el lado de la veta hacia afuera;
Insertar papel entre el tambor y el manguito:
Sosteniendo el papel de lija, gire el tambor hasta borrar el borde saliente de la goma.

Para solucionar el problema, deberá girar el tambor unas 100-120 veces. Esto llevará tiempo, pero el riesgo de dañar la junta y la máquina es mínimo. Después de esto, solo queda ejecutar el ciclo de prueba y escuchar: si el crujido desaparece, el problema está solucionado; si no, repetir el procedimiento.

Un crujido es síntoma de un problema más grave.

El tambor no siempre roza contra la junta de goma debido a que esta está mal colocada. Si la máquina se compró hace mucho tiempo y no se ha reemplazado la junta, es probable que se deba a una falla: la araña ha comenzado a deteriorarse debido al uso prolongado. Este es un problema muy grave que inevitablemente provoca holgura en el tambor: el cilindro cambia su trayectoria y roza contra el cuerpo de la máquina. Normalmente, además del crujido, se escuchan otros ruidos sospechosos, como golpes y traqueteos.

La única manera de comprobar el estado de la junta universal es retirar y dividir la cuba por la mitad. A veces, los problemas se pueden detectar sin desmontar la lavadora. Si el daño es grave, el conjunto de rodamientos se dañará inevitablemente junto con el eje. Los problemas con este último se indican mediante manchas de óxido en la pared trasera de la cuba. El travesaño de la lavadora está roto

Si la junta universal o el conjunto de rodamientos se rompen, no servirá de nada tomar medidas a medias. Debe dejar de usar la máquina inmediatamente y realizar las reparaciones necesarias. A continuación, le indicamos los pasos a seguir:

Desconecte la lavadora de los servicios públicos;
desmontar el cuerpo y quitar el tanque;
desatornillar o cortar el tanque en dos mitades, dependiendo del modelo de la máquina;
retire el tambor;
Inspeccione el travesaño.

Las piezas atascadas y los sujetadores se eliminan después del tratamiento con lubricante WD-40.

Si el travesaño está dañado, reemplácelo. Retire los tres tornillos de sujeción, golpee la pieza con un martillo y sáquela de las ranuras con un destornillador. Compre cuchillas nuevas que coincidan con el número de serie de la máquina y fíjelas al eje. El procedimiento es bastante complicado, por lo que es recomendable llevarla a un taller.