¿Por qué se sale la correa de mi lavadora Ariston?

Si la correa de una lavadora Ariston patina, reemplazar la banda elástica no solucionará el problema. Una banda nueva sufrirá la misma suerte que la anterior, ya que, en la mayoría de los casos, el problema no reside en la banda en sí, sino en los componentes adyacentes. Una polea o un motor sueltos, un eje con una forma incorrecta y muchos otros fallos de diseño pueden provocar que la correa patine. Para determinar la naturaleza y el alcance del problema, es necesario un diagnóstico exhaustivo. Analizaremos todos los matices y las opciones de reparación.

¿Qué mal funcionamiento provoca esto?

Si la correa patina solo una vez durante la vida útil de la lavadora, no hay de qué preocuparse: reemplazarla restaurará todo a la normalidad. Sin embargo, si la correa de goma patina periódicamente, más de dos veces cada seis meses, es hora de considerar una inspección no programada de la máquina. Por regla general, la falla repetida del anillo indica claramente que hay fallas en el equipo.

Si la correa se sale más de dos veces en 6 meses, es necesario realizar un diagnóstico de la máquina.

El cinturón se sale por determinadas razones.

• Juego de polea. En pocas palabras, el eje está torcido o flojo. Cuando esto sucede, la correa se tensa de forma insegura, se deforma y se rompe al girar el tambor. Esto se puede corregir apretando el perno de retención o reemplazando la rueda.
• Motor sin sujeción. Durante el funcionamiento, especialmente a máxima potencia, las vibraciones hacen que los tornillos de sujeción del motor se aflojen. Esto provoca que el motor, fijado de fábrica, se afloje, se desvíe de su trayectoria prevista y altere la transmisión por correa. Para corregir esto, es necesario ajustar los tornillos de sujeción del motor.
• Deformación de la driza o rueda. Los daños mecánicos en la polea debidos a una reparación deficiente o un uso inadecuado pueden provocar fallos en la transmisión por correa. La mejor solución es sustituir la pieza dañada, pero en algunos casos también son posibles reparaciones localizadas. Por ejemplo, una superficie doblada puede enderezarse.

¡Se ha seleccionado una correa de transmisión idéntica para su sustitución!

• Una araña dañada. Las causas incluyen un defecto de fabricación o vibración excesiva durante el funcionamiento de la máquina. Se prohíben las reparaciones; solo es necesario el reemplazo completo e inmediato de la araña. El uso continuo de la máquina o las reparaciones limitadas suponen un alto riesgo de desequilibrio del tambor, lo que puede dañar la estructura interna de la máquina.
• Rodamientos rotos. Aunque es poco frecuente, es posible que una lavadora llegue a este estado debido al aumento de carga o al uso prolongado. Como resultado, el conjunto de rodamientos deja de cumplir su función, lo que altera el sistema y provoca la falla de la correa. Para que la lavadora vuelva a funcionar correctamente, es necesario reparar el daño reemplazando tanto los rodamientos como las juntas.

Sin embargo, las causas de falla de la correa no siempre son tan comunes. Los problemas de transmisión suelen deberse a una instalación incorrecta del sello de goma durante la reparación inicial. Por ejemplo, el anillo no se fijó en todas las ranuras designadas, lo que resultó en un ajuste inestable y fallas repetidas. Consecuencias similares pueden ocurrir si se elige una pieza de repuesto incorrecta, como una con un diámetro diferente al original. Por lo tanto, es importante consultar el número de serie del modelo y seguir las instrucciones al retirar y apretar el sello.

Reparaciones que puedes hacer tú mismo

Cuando una correa se desprende por primera vez, la reparación se limita a simplemente reemplazarla. En teoría, el procedimiento es bastante sencillo, pero en la práctica, el mecánico se enfrenta a algunos desafíos. Lo cierto es que apretar la goma requiere habilidad, fuerza, tiempo y paciencia. Pero si se sabe qué hacer y en qué orden, incluso un principiante puede realizar la tarea.

El cinturón se tira hacia atrás de la siguiente manera:

Antes de cualquier reparación, la lavadora Ariston debe estar desenergizada y desconectada de todos los servicios públicos conectados.

1. Desconectamos a Ariston de las comunicaciones, alcantarillado, suministro de agua y electricidad.
2. Desconectamos las mangueras de entrada y desagüe del cuerpo y también retorcemos el cable de alimentación.
3. Alejamos el equipo de la pared o mueble, garantizando el libre acceso al panel trasero.
4. Desatornillamos todos los tornillos del panel trasero, excluyendo los pernos que sujetan la tapa superior.
5. Estamos buscando una correa de transmisión que, después de romperse, quede colgada del anillo de la polea o se encuentre en algún lugar de la parte inferior de la lavadora.

El cinturón encontrado debe examinarse cuidadosamente. Primero, es importante evaluar su idoneidad para un uso posterior. Para ello, localice la marca en la goma y anote los cuatro primeros dígitos (es decir, el diámetro en mm) en una hoja de papel. Luego, mida el anillo y reste el valor resultante al que acaba de anotar. Si la diferencia entre ambos es mayor o igual a 2 cm, no tiene sentido conservar la goma; está demasiado estirada y debe reemplazarse.

Si la correa que se desprendió ha conservado su diámetro original, entonces procedemos a devolverla a la polea:

• tensamos la correa en la polea del motor;
• girando lentamente la rueda en sentido antihorario, coloque la banda elástica en la segunda;
• Comprobamos que la correa esté fijada en todas las ranuras previstas;
• Hacemos girar una de las ruedas varias veces: si el giro es firme, la goma está asentada perfectamente.

Es mejor apretar el cinturón con un asistente. Lo ideal es sujetar la banda elástica sobre la polea del motor con ambas manos, mientras con el segundo par de manos se intenta sujetar el anillo a la rueda. Pero el trabajo aún requerirá mucho tiempo y esfuerzo: la goma tensa no se puede ajustar para aliviar la tensión.

Después de centrifugar, vuelva a montar la máquina. Atornille el panel trasero, vuelva a colocar la máquina en su ubicación original y conéctela a la corriente. Se recomienda ejecutar inmediatamente un ciclo de secado y asegurarse de que la correa de transmisión gire correctamente.

El deslizamiento repetido de la correa de transmisión indica problemas graves con la polea, la rueda, el eje, la junta universal o el motor. En lugar de arriesgar la transmisión, es mejor realizar un diagnóstico completo y determinar la causa del deslizamiento.

   

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