El tambor de la lavadora Ardo no gira.

El tambor de la lavadora Ardo no gira. A veces, tras cargar la ropa en la lavadora y seleccionar el ciclo deseado, el usuario nota que la máquina Ardo no centrifuga. El ciclo parece iniciarse y el agua llena el tambor, pero la centrifugadora permanece parada o deja de centrifugar a mitad del ciclo. Veamos las razones de esta parada imprevista y cómo restablecer el funcionamiento de la máquina.

Medidas urgentes

¿Qué debe hacer si su lavadora no centrifuga? Primero, apague la lavadora y desenchufe el cable de alimentación. Luego, prepárese para drenar el agua del tambor. El agua jabonosa deberá drenarse a través del filtro de residuos. Prepare un recipiente poco profundo pero grande, colóquelo debajo de la lavadora, retire el tapón de drenaje y recoja el agua en un recipiente. Es recomendable cubrir el piso alrededor de la lavadora con paños secos. Una vez que el agua se haya drenado, puede abrir la puerta y sacar la ropa del tambor. A continuación, proceda a inspeccionar su "ayudante del hogar".

Es importante entender en qué etapa del ciclo de lavado la máquina dejó de girar el tambor.

Si la ropa está limpia, sin manchas de jabón, pero solo mojada, el tambor se atasca durante el centrifugado. Si la ropa está húmeda y con polvo, es probable que la parada se haya producido al principio o a mitad del ciclo. Vacíe la lavadora por seguridad

Intente girar el tambor a mano. Si gira sin problemas, el problema está en la electrónica o el mecanismo de accionamiento. Si no puede mover el recipiente ni siquiera con la mano, podría sospechar que hay un objeto extraño alojado entre este y el tambor, bloqueando el movimiento de la centrífuga.

A veces no es una avería en absoluto. La causa de que el tambor se detenga durante el lavado puede ser una sobrecarga banal de la máquina automática. Si mete demasiadas prendas en la lavadora, no podrá procesar la carga e interrumpirá el ciclo. Pruebe a dividir la carga en dos y lavar cada una por separado. Antes de emitir un veredicto final, conviene comprobar si las mangueras de la lavadora Ardo están atascadas. Esta podría ser la razón por la que el ciclo se ha pausado. Analizaremos las razones más probables por las que la lavadora no centrifuga y le diremos cómo solucionarlo usted mismo.

Un cuerpo extraño está atascado

A menudo, por descuido, objetos que no deberían estar en la lavadora acaban en ella. Por ejemplo, llaves, horquillas, clavos, botones, broches, cierres metálicos y mucho más, olvidados en los bolsillos. Un objeto extraño atrapado entre las paredes del tanque y el tambor puede bloquear fácilmente la rotación de la centrífuga.

Un objeto atascado en el interior no solo interfiere con el funcionamiento de la máquina, sino que también puede perforar el tambor de plástico. En este caso, deberá prepararse para reparaciones más costosas. ¿Qué debe hacer en esta situación? Use una linterna e inspeccione cuidadosamente el tambor. La luz penetrará la superficie porosa, por lo que es muy posible encontrar un objeto extraño alojado entre las paredes. Retire el objeto con cuidado. Los objetos delgados, como el aro de un sujetador, pueden retirarse a través de los orificios del tambor. En otros casos, será necesario desmontar parcialmente la estructura de Ardo para retirar el objeto atascado. objeto extraño en el tanque

Pasemos a los elementos sospechosos.

Quitar los objetos atascados entre la tina y el tambor no es tan difícil. Simplemente separe la máquina de la pared para acceder al panel trasero. El siguiente paso es el siguiente:

Desatornille los pernos que sujetan el panel superior de la caja;
Empuje la “tapa” hacia adelante y retírela, déjela a un lado;
Desatornille los tornillos ubicados alrededor del perímetro de la pared trasera;
retire el panel posterior y déjelo a un lado para que no estorbe;
desconecte los cables del elemento calefactor (antes de esto, es mejor tomar una foto del diagrama de conexión de los contactos para evitar cometer errores durante el reensamblaje);
afloje la tuerca que fija el calentador y empuje el tornillo hacia adentro;
Retire el elemento calefactor del "nido".

Esto creará un agujero lo suficientemente grande como para que pase la mano. Por aquí podrá acceder al tanque y retirar cualquier objeto atascado. Después, solo tendrá que volver a ensamblar la máquina en orden inverso.

La unidad de cojinete está desgastada

Una parada de emergencia del tambor puede deberse a la rotura de los rodamientos. Por lo tanto, será necesario comprobar la integridad del conjunto de rodamientos. Esta tarea requiere bastante trabajo y paciencia.

Los cojinetes desgastados se “delatan” con un fuerte zumbido, ruido y chirridos que se producen cuando la lavadora está en funcionamiento.

Normalmente, si el problema son los rodamientos, la lavadora empezará a presentar problemas pronto. Vibrará con fuerza durante el funcionamiento, haciendo ruido y zumbidos. Estos síntomas alarmantes indican la necesidad de reemplazar algún componente. Para reemplazar los rodamientos, deberá retirar el tambor de la lavadora y desmontarlo. Necesitará las siguientes herramientas para la reparación: destornilladores Phillips y de punta plana, alicates, llaves inglesas, un taladro, un martillo pequeño, una sierra para metales y un destornillador. Es necesario reemplazar los cojinetes

Primero, debe retirar todos los componentes de la máquina que puedan interferir con la extracción del tanque. Esto incluye la resistencia, el motor, la correa de transmisión, el presostato y la bomba de drenaje. También deberá desconectar el contrapeso oculto bajo la cubierta superior, retirar el receptáculo de polvo y la tolva del dispensador. También deberá aflojar las abrazaderas, desconectar varias mangueras, retirar los contactos y el cableado, y desconectar los sensores.

Se recomienda tomar fotografías mientras se desconectan cables y piezas para evitar errores durante el montaje posterior.

Una vez eliminados todos los elementos “interferidores”, se puede retirar el contenedor de plástico de la carcasa. Lavadoras Ardo Están equipados con tanques no separables, lo que dificulta las reparaciones. El fabricante asume que será necesario reemplazar todo el tanque cuando se desgasten los rodamientos. Sin embargo, esto es bastante costoso, por lo que los técnicos idearon una solución. Serraron el tanque con éxito por la junta de fábrica y luego unieron las mitades con un sellador resistente a la humedad y tornillos.

Una vez que haya accedido al tambor, solo queda retirar los rodamientos viejos e instalar los nuevos, recordando también cambiar la junta. Todos los componentes están generosamente tratados con un lubricante especial para piezas de lavadoras. A continuación, se pegan las mitades del tambor con un sellador especial. Además, es necesario reforzar la estructura con tornillos. El montaje de la lavadora se realiza en orden inverso.

Elemento de accionamiento

A menudo, una lavadora no gira debido a problemas con la correa de transmisión. Con el tiempo, esta puede estirarse y salirse de la polea. A veces, simplemente se rompe. Lo mejor es reemplazar esta pieza de inmediato. Las lavadoras Ardo con motores asíncronos suelen usar correas trapezoidales, mientras que las de motor de conmutador usan correas poli V. Los componentes deben seleccionarse teniendo en cuenta no solo el tipo de motor, sino también el modelo y el número de serie de la lavadora. La correa de transmisión se salió

Para instalar una correa de transmisión nueva, afloje el motor eléctrico y muévalo ligeramente hacia el tambor. A continuación, deslice la banda elástica sobre las poleas y vuelva a colocar la transmisión en su posición original. El tensor de la correa se puede ajustar con el tornillo de ajuste.

La tensión de la correa de transmisión debe ser fuerte, lo normal cuando se presiona es un hundimiento de 4-5 mm.

El motor eléctrico falló

Otra posible causa de una parada repentina del tambor es un motor averiado. Con el tiempo, las escobillas del motor se desgastan y dejan de conducir corriente al devanado del rotor. Esto provoca que el motor deje de funcionar y la centrífuga no gire. Las escobillas de los motores de conmutador deben reemplazarse cada 3 a 5 años. Esto suele ocurrir cuando se desgastan las varillas de carbono. Es importante seleccionar escobillas diseñadas para el modelo específico del motor. También deben reemplazarse siempre por pares, incluso si una varilla está intacta.

Para comprobar el estado de las escobillas y sustituirlas si es necesario, deberá retirar el panel trasero. Asegúrese de que la máquina esté desenchufada y, a continuación:

retire el panel superior desatornillando un par de tornillos que lo aseguran (la cubierta se desliza hacia la pared trasera);
Retire la parte trasera de la caja quitando los tornillos que la fijan a la pared;
Retire la correa de transmisión del tambor "rueda" y la polea del motor;
encuentra el motor, desconecte todos los cables conectados a él;
Desatornille las fijaciones que sujetan el motor en la carcasa;
retire el motor eléctrico y colóquelo de lado de manera que el lugar donde se inserta el cepillo quede hacia arriba;
Afloje el sujetador y retire el cepillo de la carcasa del motor.

Después de retirar ambas escobillas eléctricas, inspeccione el conmutador. Si hay acumulación de carbón, elimínela con papel abrasivo o una goma de borrar rígida. A continuación, puede instalar escobillas nuevas. Una vez completado el montaje del motor, puede reinstalarlo, fijándolo con pernos. A continuación, conecte el cableado al motor, apriete la correa de transmisión a la polea y vuelva a montar la carcasa. A continuación, compruebe el correcto funcionamiento de la unidad realizando una prueba de lavado.

Los motores de las lavadoras Ardo son muy fiables, pero rara vez se producen cortocircuitos en los bobinados o cables rotos. Puede sospechar este problema si la lavadora funciona correctamente en reposo, pero al arrancarla en modo de funcionamiento (con el tambor lleno), se activa el circuito de protección y se corta la corriente. Si el bobinado del estator o del rotor se cortocircuita, el tambor no centrifuga y la lavadora emite un zumbido fuerte. En este caso, el motor suele poder repararse, pero si huele a quemado, deberá sustituirse. Cómo restaurar las lamas

Puede probar el motor eléctrico con un multímetro. El comprobador mide la resistencia en las aletas. Las lecturas no deben superar los 5 ohmios. También debe probar el devanado. Coloque una sonda del multímetro en la unidad y la otra en el estator. El valor de resistencia más alto se considera normal. Si el devanado está en cortocircuito, la lectura en la pantalla del dispositivo será cercana a cero.