La lavadora Atlant no calienta el agua.

Si su lavadora Atlant no calienta el agua, puede olvidarse de la calidad del lavado. Si hay un problema de calentamiento, la máquina no ejecutará el programa de alta temperatura o centrifugará la ropa a solo 20-40 grados Celsius durante el tiempo especificado. En cualquier caso, el lavado será ineficaz o se interrumpirá. La única manera de solucionarlo es con reparaciones. Le sugerimos que averigüe qué y cómo repararlo para que su lavadora recupere la capacidad de calentar.

Describamos el rango de fallas

La resistencia no siempre es la causa de la falta de calor. Otras averías también pueden causar problemas con el agua caliente, y la mayoría de las veces, la causa es un simple descuido. Es mejor no apresurarse a desmontar la máquina, sino realizar una comprobación previa a la reparación.

Muchos programas básicos de las lavadoras Atlant no permiten lavar a altas temperaturas.

La revisión previa a la reparación comienza con una inspección del panel de control. Es importante recordar el modo seleccionado. Muchos programas básicos de lavadora no requieren calentamiento. Por ejemplo, al pulsar los botones "Lavado delicado", "Ropa deportiva", "Lana", "Seda" o "Cortinas", la temperatura se ajusta automáticamente a 20-30 grados.

Si ha seleccionado un programa "caliente", preste atención a los indicadores de temperatura. Las lavadoras Atlant modernas permiten ajustar manualmente las condiciones de lavado mediante temperaturas específicas. Sin embargo, los controles mecánicos a veces fallan y la lavadora no lee la configuración del usuario ni calienta el agua. Es mejor ser precavido: intente girar el dial de nuevo y reinicie la lavadora. El control automático podría estar funcionando mal.

Finalmente, comprueba si la resistencia funciona. Es un error pensar que la ropa fría significa que no hay agua caliente. La resistencia no es la culpable: el enjuague final se realiza a 30 grados Celsius y la ropa se enfría. Una forma mucho más eficaz y fiable es realizar una prueba rápida:

• Encienda el modo de alta temperatura en la máquina (preferiblemente 60 grados, pero 45-90 también es aceptable);
• esperar al menos 20 minutos (lo principal es no perderse el paso de la máquina a la etapa de enjuague);
• Coloque la palma de la mano sobre el cristal de la puerta;
• evaluar el grado de su calentamiento (el vidrio debe estar tibio o caliente).

Un vaso frío confirmará un problema de temperatura. Deberá detener la máquina y determinar la causa de la falta de calor y cómo solucionarlo. A continuación, se detallan los pasos e instrucciones.

¿Qué se debe comprobar?

Primero, debe averiguar por qué su lavadora Atlant no calienta. Las lavadoras automáticas modernas son más fáciles de solucionar, ya que su sistema de autodiagnóstico integrado detecta el problema, lo indica mediante la pantalla o el indicador y detiene la lavadora. En otros casos, la lavadora continúa lavando, pero solo con agua fría, no caliente, lo que dificulta el diagnóstico. La situación se complica aún más porque una lavadora defectuosa no se puede usar; el problema empeora con cada ciclo.

Las razones por las que la calefacción no funciona en las lavadoras Atlant pueden ser: resistencia, presostato, sensor de temperatura, módulo de control o cableado.

Varios fallos pueden provocar problemas con el calentamiento del agua.

• Un presostato defectuoso. Si el sensor de nivel no funciona correctamente y no puede controlar el nivel de llenado del tanque, significa que la placa de control no recibe la información necesaria y no activa el elemento calefactor.
• Cableado dañado. Si el elemento calefactor o el presostato hacen contacto con la placa de circuito de forma suelta o no se conectan, el circuito no se completa, lo que impide que el sistema transmita la señal de calor.
• Calentador averiado. El elemento calefactor puede fallar debido a una capa gruesa de cal, uso inadecuado, un defecto de fabricación, un cortocircuito o daños mecánicos.
• Un termistor roto. Un sensor especial monitorea la temperatura del elemento calefactor. Si se rompe, el agua deja de calentarse.
• Una placa de circuito defectuosa. Lo más probable es que la pista o resistencia correspondiente al elemento calefactor se haya quemado.

Para que la máquina vuelva a calentar, deberá realizar un diagnóstico exhaustivo de todos los posibles puntos débiles y, posteriormente, realizar las reparaciones necesarias. Afortunadamente, es posible resolver casi todos los problemas de temperatura en casa. A continuación, explicaremos con más detalle las instrucciones paso a paso y las precauciones de seguridad.

Vamos a probar el elemento calefactor.

Cuando hay problemas con el calentamiento del agua, el primer sospechoso siempre es la resistencia. Es lógico, por lo que se recomienda empezar a solucionar el problema por ahí. Para acceder a la resistencia, desconecte la lavadora de la corriente y del suministro de agua, sepárela de la pared y gírela de modo que el panel trasero quede hacia adelante. A continuación, desatornille los tornillos que sujetan el panel trasero, retírelo y localice la resistencia. Está ubicada en la parte inferior de la carcasa, justo debajo del tambor.

En las lavadoras Atlant, el elemento calefactor está situado en la parte inferior del cuerpo, directamente debajo del depósito.

Una vez retirado el panel, es fácil encontrar el conector redondeado del elemento calefactor, así como el termistor y el cableado correspondiente. Sin embargo, primero deberá retirar la correa de transmisión de la polea para facilitar el acceso al calefactor. Después, fotografíe la ubicación de todas las conexiones y comience el diagnóstico:

• Desconectamos el cableado conectado;
• cambie el multímetro al modo “Resistencia” y configúrelo en “200 Ohm”;
• llevamos las sondas a los terminales del elemento calefactor;
• Evaluamos los indicadores.

Un elemento calefactor en funcionamiento muestra una lectura mínima de 26 ohmios y una máxima de 28 ohmios. Si el dispositivo muestra un "1" en lugar de la lectura normal, el calefactor tiene un circuito abierto interno en el bobinado.Un resultado de "0" indica que se ha producido un cortocircuito. En los dos casos extremos, el elemento no se puede reparar y debe ser reemplazado.

El siguiente paso es comprobar si la carcasa está dañada. Configure el comprobador en modo zumbador y conecte las sondas. Si oye un pitido al tocarlas, se ha detectado una fuga de corriente; deberá reemplazar el elemento calefactor.

Reemplazar el elemento calefactor es sencillo. Simplemente retire la unidad vieja, afloje la tuerca central y desconecte el termistor. Las dificultades surgen cuando la junta de goma existente se deforma, se expande y bloquea el calefactor. En este caso, debe:

• Lubrique generosamente el manguito con WD-40;
• esperar 15-20 minutos;
• recoger la grasa restante;
• Gire el calentador y sáquelo de su asiento.

Al reemplazar el elemento calefactor, es importante seleccionar el repuesto correcto. Las marcas estampadas en el cuerpo del calefactor serán la referencia principal. El número de serie de su calefactor Atlant actual también será útil. Mejor aún, lleve el elemento calefactor retirado a la tienda y busque un reemplazo allí. Antes de instalar el nuevo calefactor, se recomienda limpiar a fondo la superficie de montaje para eliminar la suciedad y las incrustaciones. Vuelva a ensamblar la máquina siguiendo las instrucciones descritas anteriormente, pero en orden inverso.

¿Cómo comprobar correctamente el presostato?

Si el elemento calefactor está bien, debe revisar el presostato. Esto es fácil de hacer usted mismo: desatornille los pernos que sujetan la tapa, deslícela para abrirla y localice el sensor de nivel. El “dispositivo de agua” se encuentra en la pared derecha de la carcasa.

El diagnóstico se realiza de la siguiente manera:

• Desconectamos los cables conectados al presostato;
• sacamos la manguera del tanque;
• encontramos un tubo proporcionado al racor;
• fijamos el tubo al racor;
• soplar suavemente en el tubo;
• evaluar el resultado (deberían escucharse entre 1 y 3 clics).

A continuación, inspeccione el dispositivo para detectar posibles daños. Después, enjuáguelo para eliminar cualquier obstrucción. Finalmente, revise el sensor con un multímetro:

• Conecte las sondas a los contactos;
• Miramos el marcador (normalmente los indicadores cambian constantemente).

Los presostatos no se reparan porque es una tarea lenta y poco económica. Es mucho más fácil y económico comprar un repuesto original y reemplazar el sensor defectuoso. Si el elemento calefactor y el presostato funcionan correctamente, es muy probable que la placa de control esté defectuosa. Intentar hacerlo usted mismo sería perjudicial; lo mejor es contactar con un centro de servicio.

   

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