¿Cómo lubricar el rodamiento de una lavadora LG?

Cómo lubricar el rodamiento de una lavadora LGUn ruido repentino en la lavadora suele indicar un problema con el conjunto de rodamientos. Si el tambor hace un ruido muy fuerte, probablemente sea necesario reemplazar los anillos y sellos. Si el ruido es apenas perceptible, se puede eliminar lubricando los rodamientos. No posponga demasiado el mantenimiento de estos componentes. Lo mejor es lubricar los rodamientos de su lavadora LG de transmisión directa inmediatamente después de detectar el problema. Veamos cómo.

Características de lubricación de la pieza.

Si nota que su lavadora hace un ruido metálico al girar el tambor, revise los rodamientos. Inspeccione los anillos para ver si están dañados. Si no hay defectos, puede simplemente lubricar los componentes en lugar de reemplazarlos. Las piezas nuevas que se compren para reemplazar las dañadas también deben tratarse.

Antes de lubricar los cojinetes instalados en la máquina, asegúrese de limpiarlos con WD-40.

Si el rodamiento es desmontable, antes de procesarlo, es necesario retirar la tapa superior y aplicar grasa en su interior. El producto se aplica al anillo interior, que está en contacto con el buje. El sello también debe lubricarse.

Es necesario realizar algunas pruebas con el rodamiento indivisible. Su tapa no es extraíble, por lo que introducir grasa en su interior requiere un enfoque más complejo. Primero, limpie el anillo con limpiador en aerosol WD-40. Después:¿Cómo se lubrica un rodamiento?

  • Llene la pista interior del cojinete con una bolsa normal;
  • corte el tubo de grasa de manera que el orificio tenga el tamaño adecuado para el anillo que se está procesando;
  • Coloque el tubo con el producto en el interior del rodamiento;
  • Presione el envase hasta que el lubricante “salga” por la parte trasera;
  • girar el polietileno para que la sustancia se distribuya uniformemente en su interior;
  • Limpie el exceso de producto con un paño.

También es importante tratar la goma de sellado. El sello de aceite siempre se lubrica al mismo tiempo que los cojinetes. Esto se hace con una jeringa normal: la composición se llena en el hueco interior de la junta y luego se instala el sello en su lugar.

¿Qué características debe tener un lubricante?

Puede encontrar una variedad de lubricantes para componentes de lavadoras automáticas en los estantes. Cada fórmula tiene sus propias características. El siguiente producto es apto para trabajar con rodamientos:

  • Resistente a la humedad. Es fundamental evitar que la humedad llegue a los rodamientos del tambor. Por lo tanto, el lubricante debe ser resistente al agua. Esto evitará que se desgaste con el tiempo.
  • Resistente a altas y bajas temperaturas. El lubricante debe ser capaz de soportar fluctuaciones de temperatura. Una lavadora puede calentar agua hasta 95 °C durante su funcionamiento. Además, el eje se calienta mucho con la rotación del tambor. Por lo tanto, solo un lubricante resistente al calor conservará sus propiedades en estas condiciones y protegerá los rodamientos de la humedad.STABURAGS NBU 12
  • Adecuado para el procesamiento de piezas de caucho. Un sello lubricado con un compuesto inadecuado puede endurecerse o, por el contrario, ablandarse. Esto provocará que el sello deje de cumplir su función protectora.
  • Grueso. Esto evitará que el producto se derrame durante el uso posterior de la lavadora.

No utilice lubricantes para automóviles para reparar lavadoras; son ineficaces para tratar los componentes de los cojinetes.

Los técnicos de reparación de lavadoras recomiendan utilizar los siguientes productos para tratar los cojinetes:

  • Lubricante impermeable fabricado en Italia. Posee excelentes propiedades protectoras.
  • Una fórmula desarrollada específicamente para las máquinas automáticas LG. Disponible en frascos y jeringas desechables.
  • STABURAGS NBU 12. Un producto con numerosas reseñas positivas. Su fórmula resistente a la humedad soporta fluctuaciones significativas de temperatura sin perder sus propiedades.
  • Liqui Moly "Silicon-Fett". Grasa de silicona de un fabricante alemán. Disponible en tubos de 50 gramos. Un producto de alta calidad, ideal para el tratamiento de rodamientos en máquinas automáticas.

Al comprar lubricante para rodamientos y sellos, revise siempre las especificaciones del producto. También es recomendable leer las opiniones de los mecánicos sobre el producto elegido.

Comencemos a desmontar la caja.

No es posible lubricar los cojinetes de las máquinas LG sin desmontar el tambor. Para acceder a las piezas, tendrás que quitar el tambor de la lavadora. Antes de iniciar cualquier reparación, asegúrese de desenergizar el equipo.

El proceso de trabajo comienza con el desmontaje de la carrocería de la máquina. La secuencia de acciones es la siguiente:

  • cierre el grifo que suministra agua;
  • Desconecte las mangueras de drenaje y llenado del cuerpo;desenroscar la manguera de entrada
  • Desatornille los tornillos que aseguran la tapa de la carcasa;
  • Retire el panel superior y déjelo a un lado;tapa superior de la lavadora
  • Retire la bandeja de polvo;
  • Retire los tornillos que sujetan la pared trasera de la caja, retire el panel;
  • desatornillar los tornillos que sujetan el panel de control (están situados detrás de la cubeta y en el lado opuesto del salpicadero);desconecte el panel de control
  • Suelte los clips de plástico y retire el panel de control de la carrocería. No es necesario desconectar el cableado del panel de instrumentos; simplemente coloque con cuidado la placa sobre la máquina. Por si acaso, conviene tomar una foto de las conexiones.
  • Abra completamente la puerta de la lavadora;
  • Retire la abrazadera exterior que fija el manguito de la escotilla;Retire la abrazadera del manguito de la escotilla.
  • Inserte el manguito de sellado en el tambor;
  • Desatornille los tornillos que sujetan el UBL, desenganche los cables del bloqueador;Extracción de UBL
  • Retire los tornillos ubicados alrededor del perímetro de la pared frontal de la caja;
  • Retire el panel frontal.

El desmontaje de la carcasa está completo. A continuación, deberá retirar todos los componentes, sensores y cables del tanque que impiden su extracción. Le explicaremos cuáles son estos componentes.

Cómo llegar a la unidad de cojinetes

Ahora debe retirar todas las piezas de la máquina que interfieren con la extracción del tanque. Primero, retire el contrapeso superior. El bloque de hormigón se encuentra justo debajo de la tapa de la carcasa. Desatornille los pernos que lo sujetan y retire el contrapeso.

A continuación, se puede retirar el dispensador. Para ello, hay que aflojar la abrazadera que fija la manguera a la bandeja. Los tubos de la válvula de entrada también están conectados a la tolva. Se pueden separar del dispensador o extraer la bandeja junto con la válvula solenoide.

El algoritmo de acciones posterior será el siguiente:

  • Desconecte el interruptor de presión del tanque;El interruptor de presión se rompió
  • Retire los contrapesos ubicados en la parte delantera;quitar los contrapesos
  • Retire el elemento calefactor (para ello, restablezca los contactos del elemento calefactor y afloje la tuerca que lo fija);Retire el elemento calefactor
  • Desconecte el tubo de drenaje del tanque, habiendo aflojado previamente su abrazadera;
  • Desatornille los pernos del resorte del amortiguador;Instalamos resortes de tanque reforzados
  • Levante con cuidado el tanque: esto ayudará a quitarlo de los ganchos;
  • Retire el conjunto tanque-tambor de la máquina.retiramos el tanque con el bidón

Es imposible lubricar los rodamientos sin desmontar el tambor. Por lo tanto, tendrá que trabajar en el tanque para acceder a sus componentes internos. Coloque la unidad sobre una superficie plana y horizontal y retire el sello de la escotilla.

La polea se puede desconectar del tanque. La rueda del tambor se desprenderá tras retirar el tornillo central. La unidad ya está lista para desmontarse. Para separar el tanque, retire los pernos ubicados alrededor del perímetro de la junta de unión. El tanque se separará fácilmente en dos mitades. A continuación, retire el tambor, lo que permitirá acceder a los rodamientos y al sello.

   

1 comentario de un lector

  1. Gravatar Víctor Vencedor:

    Había ingenieros en Rusia. Fabricaban pistolas de engrase. Había jeringas especiales. Pero ahora todo está en contra del pueblo.

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