¿Cómo quitar la pista exterior de un rodamiento de lavadora?

A veces, retirar la pista exterior de un rodamiento es muy difícil: la "carcasa" se oxida, se deteriora y queda soldada permanentemente al eje. Los métodos estándar para retirar el anillo atascado son imposibles, y medidas drásticas como golpearlo y serrarlo pueden dañar irreparablemente la unidad. Hay una solución: recurrir a métodos más seguros y sofisticados.

Técnicas auxiliares

Quitar un rodamiento oxidado es mucho más difícil, como todos sabemos. Obviamente, el elemento deberá retirarse pieza por pieza, poniendo en riesgo el travesaño del rodamiento y el tambor. Pero se puede retirar la pista exterior del eje del tambor de la lavadora con menos daños si se facilita la tarea de antemano. Hay dos métodos que funcionan bien: el tratamiento con un agente anticorrosivo y el calentamiento local.

Primero, el rodamiento agarrotado y toda la superficie de montaje deben tratarse a fondo con un limpiador especializado. El WD-40 solo se usa como último recurso, ya que es relativamente débil. Es mejor usar productos con un compuesto anticorrosivo más activo. Entre los productos nacionales, NanoProtech Super ofrece resultados similares, mientras que CycloFusion 3.0 es una alternativa occidental. Ambos lubricantes son excelentes eliminadores de óxido, la única diferencia es el precio: la versión rusa cuesta la mitad.

Un cojinete agarrotado debe tratarse con lubricante anticorrosivo: "NanoProtech Super" o "CycloFusion 3.0".

Después de aplicar la grasa, se recomienda calentar el rodamiento dañado. Es mejor aplicar calor localmente para asegurar un calentamiento preciso. Un soplete no funcionará; se recomienda usar una pistola de calor o un soldador. Una pieza caliente se soltará más rápidamente de su asiento.

¿Como y con que puedo sacar el cargador?

Generalmente, un rodamiento dañado se extrae o se retira de su asiento con un extractor especial. Esta última opción es más difícil, ya que no todos tienen acceso a esta herramienta. Además, no se garantiza que la herramienta funcione y le permita extraer la pieza usted mismo. Por lo tanto, es mejor recurrir a un método más práctico y eficaz para extraerlo.

Pero incluso para extraer la virola, es necesario encontrar una herramienta adecuada. Muchos artesanos prefieren un punzón. En su lugar, se suele utilizar un cincel curvo de una llave de 22-24 mm con un extremo cortado de 24 mm. Si es necesario, la virola se pule localmente con un grabador chino con un accesorio abrasivo y luego se extrae.

También existen ingeniosos inventos que simplifican enormemente el proceso de desmontaje de rodamientos. Por ejemplo, algunos instalan una pinza con mordazas semicirculares en las bolas y añaden un espaciador. Esto facilita el golpeteo de la pieza con un martillo, garantizando un roscado uniforme y preciso.

Pero los reparadores novatos y ocasionales rara vez se encuentran con rodamientos atascados y no se molestan en fabricar herramientas especiales para sacarlos. En tales casos, se recomienda usar materiales improvisados. Un buen ejemplo es un trozo de tubo de pared gruesa, cuyo diámetro se ajusta perfectamente a la abertura entre las caras de la pista del rodamiento. Simplemente apoye el tubo contra el borde exterior y golpéelo con fuerza con un martillo.

Otra opción es usar soldadura eléctrica. Soldamos dos protuberancias en lados opuestos del anillo, luego les colocamos una extensión de casquillo y extraemos el rodamiento. Este método tiene una ventaja obvia: la pieza se calienta durante la soldadura, lo que facilita el proceso de extracción. La clave es tener una máquina de soldar y saber usarla.

Un artesano experimentado ofrece otro método sencillo, pero eficaz. Aquí te explicamos cómo:

• Trate generosamente el área afectada con WD-40 y déjelo actuar durante la noche;
• Por la mañana fijamos al anillo exterior una varilla de refuerzo afilada de 30 cm de largo;
• Perforamos la estructura con un martillo;
• Lubrique la pista interior con WD-40;
• utilizamos una amoladora para cortar agujeros en la llanta lo más profundos posible (con el mayor cuidado posible para no dañar el sello);
• colocamos el refuerzo sobre la llanta y, girándolo, lo golpeamos con un martillo;
• Continuamos hasta que el clip estalla.

Al retirar un rodamiento hay que utilizar gafas y guantes: ¡no es seguro!

Al retirar un rodamiento, es importante recordar su propia seguridad. El trabajo debe realizarse únicamente con guantes y gafas especiales para protegerse contra fragmentos metálicos. Recuerde que estas piezas son muy frágiles y al golpearlas se rompen en docenas de pedazos pequeños y peligrosos.

Es posible retirar un rodamiento atascado usted mismo, pero el proceso es complejo y lleva mucho tiempo. Si no tiene tiempo, experiencia ni fuerza, es mejor evitar experimentar y dejar la extracción en manos de profesionales.

   

Comentarios de los lectores