La lavadora no gira a máxima velocidad.

No es raro que una lavadora no centrifugue. Todo parece ir bien, la máquina continúa lavando, completando todas las etapas del programa: lavado, enjuague y centrifugado. El programa termina a tiempo y el sistema de autodiagnóstico permanece en silencio, sin mostrar errores. Pero algo sigue fallando. Esto se hace evidente al sacar la ropa completamente mojada del tambor.

Es comprensible: si la velocidad del tambor baja o no acelera, un centrifugado correcto no funcionará. En este artículo, intentaremos averiguar por qué ocurre esto. Por si acaso, le advertimos de antemano: si tiene problemas con su electrodoméstico, lo mejor es contactar con un profesional. Evite manipular la lavadora para evitar problemas aún mayores.

Problemas con el control de la lavadora

A algunas personas les cuesta acostumbrarse a una lavadora nueva. No hay nada que temer, simplemente no te confíes demasiado y lee las instrucciones antes de probar. Pero la mayoría de las veces, la gente empieza el programa equivocado, discute sobre por qué la nueva lavadora centrifuga mucho peor que la anterior, y solo entonces empieza a entender qué pasa. Hay algunos programas de lavado bastante comunes que funcionan sin centrifugar o con una velocidad de centrifugado baja, por ejemplo:

• tejidos delicados;
• lana;
• seda;
• ropa de bebe

Si selecciona accidentalmente uno de estos programas, no espere que su lavadora centrifugue correctamente. Además, casi todas las lavadoras modernas tienen un botón de "sin centrifugado" o similar. Si lo presiona accidentalmente o lo presionó previamente, la lavadora simplemente omitirá el ciclo de centrifugado, independientemente del programa seleccionado.

Algunas marcas de lavadoras tienen un botón especial "sin drenaje, sin centrifugado", que está diseñado específicamente para situaciones en las que las prendas ultra delicadas solo necesitan lavarse y enjuagarse.

Daños en la correa de transmisión

La información de esta sección está dirigida a los propietarios de lavadoras con correa de transmisión y motor de conmutación. Si tiene una lavadora con motor inversor (por ejemplo, LG), puede omitir esta sección. En las lavadoras con correa de transmisión, la velocidad del motor de conmutación se transmite a la polea del tambor a través de la correa. Si la correa no está tensada correctamente, se produce un deslizamiento, lo que impide que el motor gire el tambor a la velocidad requerida.

Hay casos en los que la correa se rompe o se sale, pero la lavadora no realiza ningún ciclo de lavado, ni mucho menos centrifuga. Por lo tanto, solo consideraremos los casos en los que la correa simplemente se ha estirado. Para revisar la correa de transmisión, siga estos pasos.

• Preparamos la lavadora para el desmontaje y la sacamos a un lugar libre.
• Con un destornillador, desatornille los sujetadores que sostienen la pared trasera, después de lo cual se debe quitar la pared.
• Comprobamos la tensión de la correa de transmisión intentando doblarla con las manos y girar la polea.

Si la correa se dobla con facilidad e intenta deslizarse por la polea, está demasiado estirada. Una lavadora con una correa de transmisión de este tipo nunca podrá centrifugar la ropa; es necesario cambiar la pieza. Cómo cambiar una correa en una lavadora Puedes leer sobre ello en el artículo del mismo nombre, donde todo está descrito con gran detalle. Lo principal es comprar una correa de transmisión original y cambiarla estrictamente de acuerdo con las instrucciones. Después de reemplazar la correa, la velocidad de rotación del tambor debe aumentar de manera constante.

El tacómetro o el motor están averiados

Además de la correa de transmisión, el sensor del tacómetro o el propio motor podrían ser los causantes de la falla mencionada. Es mejor comenzar con el sensor del tacómetro, ya que es el sensor que detecta la velocidad del motor y el que falla con mayor frecuencia, aunque la correa de transmisión es la causa más común de falla. Para revisar el sensor Hall, haga lo siguiente:

1. sacamos la correa de transmisión de la polea y la guardamos para que no estorbe;
2. Tomamos fotografías de los cables que van al motor y al tacómetro para que luego, al volver a colocarlos, no confundamos nada;
3. retire los cables para liberar el motor y el sensor Hall;
4. desatornillamos los tornillos que sujetan el motor en las patas de montaje;
5. presione el cuerpo del motor, como empujándolo hacia adentro, debe moverse un poco hacia atrás, si esto no sucede, golpee ligeramente la polea con un martillo;
6. sacamos el motor y lo sacamos del cuerpo de la lavadora;
7. retire el sensor Hall del motor (una pequeña pieza que parece un anillo);
8. Colocamos las sondas del multímetro en los contactos de la pieza y medimos la resistencia; valores de 1 y 0 indicarán un mal funcionamiento del sensor.

El sensor Hall debe sustituirse por uno original, a pesar de que en el mercado hay una cantidad considerable de recambios.

Además del sensor, el motor de la lavadora también puede estar defectuoso. Por cierto, los motores con escobillas de las lavadoras no son precisamente los más frágiles; en algunos casos, incluso pueden considerarse fiables, pero fallan. Este tipo de motor eléctrico tiene dos puntos débiles: el bobinado del estator y las escobillas. Las escobillas se pueden cambiar fácilmente a mano, pero si el bobinado falla, habrá que cambiar todo el motor, ya que rebobinarlo será aún más caro.

Empecemos por lo más sencillo: las escobillas. Hay pequeños tornillos en el lateral de la carcasa del motor. Usa un destornillador para desenroscarlos y luego extrae las escobillas con resorte. Entonces todo es sencillo: si los cepillos están intactos no es necesario cambiarlos, pero si al menos uno de ellos es más corto que el otro, cambiamos ambos cepillos juntos. Este es exactamente el caso cuando las piezas se sustituyen de dos en dos a la vez, aunque una de ellas esté completamente intacta.

Ahora es el momento de volver a tomar el multímetro y comprobar si el bobinado del motor presenta alguna avería. Es importante tener en cuenta que esta tarea requiere mucha atención, ya que la avería puede estar en una sola espira, no en varias, y no es fácil de detectar. Una espira rota hará que el motor pierda potencia y no alcance la velocidad requerida, aunque parezca estar en buen estado de funcionamiento.

¡Atención! El olor a quemado es una señal indirecta de un bobinado roto, así que huélalo antes de desmontar el motor.

Algo está mal con el módulo electrónico.

Si sospecha que el módulo electrónico de su lavadora está averiado, lo mejor es evitarlo y contactar inmediatamente con un técnico especializado en este tipo de piezas. El técnico retirará el módulo de control, realizará un diagnóstico profesional y determinará si el componente está averiado. Si el componente está averiado, evaluará su capacidad de reparación o, si ya no es posible, recomendará su sustitución.

Muy pocas personas pueden reparar el módulo de control de una lavadora por sí mismas, así que no te daremos ninguna esperanza. En este caso, es más probable que dañes tu lavadora que que la arregles.

En conclusión, quisiera señalar lo siguiente. Hay innumerables situaciones en las que una lavadora, por la razón que sea, no gira el tambor a la velocidad requerida durante el ciclo de centrifugado, y en casi todos los casos hay una causa específica. Nuestros expertos le aconsejan que no sea perezoso y comience a solucionar el problema de inmediato utilizando el algoritmo presentado en este artículo. ¡Mucha suerte!

   

1 comentario de un lector

1. 4 de febrero de 2022 a las 2:38 a. m.

   Alexey:

   Puse la lavadora en marcha y los primeros centrifugados fueron bien. La puse en centrifugados extra, pero el ciclo no acelera. ¿Quizás el motor se quemó y ahora solo funciona el bobinado de baja velocidad?

   Respuesta