¿Cómo se construye el tambor de una lavadora?

La ropa se carga en la lavadora a través del tambor. A simple vista, su diseño es sencillo: un tanque cilíndrico de metal con paredes perforadas y paletas en forma de aleta. Sin embargo, los técnicos lo entienden no solo como el cilindro, sino como todo el conjunto del tambor: el tanque, el sello, la transmisión, la cruceta y otros componentes adyacentes. Para una reparación completa y un funcionamiento seguro, es fundamental comprender la estructura del tambor de la lavadora. Analizaremos todos los componentes, su ubicación y sus funciones.

La unidad principal de la máquina

El tambor es el elemento clave de la lavadora y casi todas las partes de la máquina interactúan con él. El cilindro de acero inoxidable es la parte del conjunto visible para el usuario, a través de la cual se carga la ropa en la máquina. Las lavadoras de carga frontal tienen una entrada en la parte delantera, mientras que las de carga superior la tienen en la parte superior. La suciedad se elimina gracias al diseño especial del depósito: las perforaciones en las paredes permiten la entrada de agua, mientras que una junta de goma y la puerta garantizan un sellado perfecto.

Los demás componentes de la unidad quedan ocultos a la vista del usuario. El primero es el depósito, que alberga el tambor. Este contenedor grande, ligero y resistente se fija a la parte superior de la manguera del cajón de detergente, y el tubo de desagüe se conecta a la parte inferior. El cilindro está conectado al depósito por la parte trasera mediante un travesaño metálico, bujes y cojinetes.

El tambor está integrado en el depósito, donde queda sujeto por un travesaño, y gira gracias a un eje, un accionamiento y un motor.

La rotación del sistema se realiza mediante un eje que recibe impulsos del motor. Este se encuentra debajo de la tina de lavado y puede ser de tipo conmutador o inversor. El motor acelera a una velocidad preestablecida, que se transmite al cilindro mediante un accionamiento directo o una polea y correa. La velocidad de aceleración se controla mediante un sensor Hall.

La vibración del motor se amortigua mediante amortiguadores integrados. El tanque y el tambor están suspendidos mediante resortes y amortiguadores de vibraciones. Los contenedores están montados de forma segura, pero no rígida, lo que conserva la flexibilidad y elasticidad del conjunto. La fuerza centrífuga también se compensa mediante contrapesos: bloques de hormigón que añaden decenas de kilogramos al peso de la máquina.

Junto al cilindro del tambor, en la parte trasera del tanque, hay un orificio para el calentador eléctrico tubular, que calienta el agua a la temperatura deseada. El calor se genera mediante un serpentín ubicado directamente en el tanque de lavado, y los contactos están conectados al exterior y protegidos por una junta sellada. Un sensor de temperatura monitorea el nivel de calentamiento y transmite datos al módulo de control.

En algunas máquinas, la ubicación de los componentes principales puede variar: todo depende del fabricante y el modelo. Para saber con más precisión cómo funciona una lavadora específica, basta con consultar las instrucciones del fabricante.

¿Qué tipos de tambores existen?

Cada tambor de lavado está fabricado en acero inoxidable. Este material se eligió por una razón: el acero inoxidable es fuerte, duradero y resistente a la corrosión. Esto garantiza una larga vida útil del electrodoméstico.

La superficie interior del tambor está perforada con numerosos agujeros. A través de estos agujeros, el agua y el detergente llegan a la ropa y se drenan por el desagüe después del lavado. Sin embargo, estos agujeros también tienen una desventaja: al girar el tambor, la tela se presiona contra ellos, lo que provoca abrasión y daños en las fibras.

Se recomienda elegir lavadoras con tambores mejorados: de goteo, perla o panal.

Los fabricantes intentan evitar el contacto perjudicial entre los artículos y las paredes perforadas del tambor. Los desarrolladores están perfeccionando el principio de rotación del cilindro y mejorando su diseño. Esta investigación ha dado lugar al desarrollo de diversos tipos de contenedores de lavado.

• Tambores perforados. Se encuentran en modelos de lavadoras económicas, ya que estos cilindros tienen paredes lisas con numerosos orificios estándar. La superficie interior es plana, lo que perjudica la calidad de la ropa.
• Cilindros de goteo. Esta tecnología se llama VarioSoft y fue desarrollada y probada por Bosch. Su nombre lo dice todo: la superficie interior del tambor está repleta de orificios en forma de gota. La clave de este diseño reside en las propias protuberancias: un lado de los orificios es plano y el otro, elevado. Como resultado, la ropa cae sobre el lado liso o afilado, según el ciclo seleccionado. Las prendas delicadas se lavan con suavidad, mientras que el ciclo intensivo produce una abrasión más intensa.
• Tambores Perlados. Tecnología de Tambor Perlado de diseñadores de Hansa. Estos cilindros están perforados con orificios hemisféricos de varios tamaños con forma de perla. Su forma redondeada evita que la ropa se adhiera a bordes afilados, protegiendo las telas del desgaste incluso cuando el tambor gira a una velocidad de hasta 1400 rpm.
• Contenedores en forma de panal. La patente de la innovadora perforación en forma de panal pertenece a la empresa Miele: no lo encontrarás en otras máquinas. Estos tambores están revestidos con hexágonos estampados en relieve. Estos orificios tienen un diámetro mucho menor que los de los tambores estándar, de goteo o perlados, lo que evita que las prendas se enganchen. Esto garantiza un lavado suave. Además, los pequeños orificios mantienen el detergente cerca de la ropa durante más tiempo y evitan que entren objetos extraños en el tambor.

El tipo de tambor es crucial: cuanto más anchos sean los orificios y más lisa la superficie del cilindro, más rápido se eliminará el detergente y mayor será el desgaste de la ropa. Si lava con frecuencia prendas delicadas, se recomienda elegir tambores de nido de abeja, de goteo o perlados. Estos protegerán su ropa de daños, decoloración, formación de bolitas y enganches.

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Los propietarios de lavadoras no necesitan saber cómo se ve un tambor en sección transversal. Basta con comprender la relación del cilindro con los demás componentes del sistema, desde el depósito de polvo hasta el motor. Este principio es el mismo para todas las lavadoras, tanto de carga frontal como de carga superior. La clave está en considerar a todos los participantes del proceso de lavado.

• El cajón dispensador. Diseñado para añadir detergente, se conoce comúnmente como compartimento para detergente en polvo. Generalmente se encuentra en la esquina superior izquierda de la máquina y tiene tres compartimentos: para líquidos adicionales, para el lavado principal y para el prelavado. Su función se identifica por sus marcas especiales. El agua fluye por mangueras hasta el detergente, y luego la solución jabonosa fluye por tuberías hasta el tambor.
• Sello. Es la banda de goma que rodea el tambor por la parte delantera, detrás de la puerta de la escotilla. Concretamente, hay dos sellos: uno en el cuerpo del tambor y otro en el tanque de lavado. La doble capa de goma garantiza un sellado hermético, evitando fugas de agua.

El bloqueo electrónico se libera automáticamente 2-3 minutos después de finalizar el ciclo.

• Mangueras y tuberías. El agua procedente de las tuberías pasa por el dispensador mediante ranuras de goma y se vierte en el tambor, donde se une a la ropa sucia. Tras el lavado, el líquido residual se descarga por tuberías de drenaje al alcantarillado, donde se bombea.
• Bomba. La bomba drena el agua sucia del tambor y el tanque al alcantarillado. El sistema de drenaje es sencillo: un motor acciona el mecanismo y un impulsor giratorio dirige el flujo. Todo está montado sobre una voluta, donde la manguera de drenaje se conecta a la bomba. La manguera de drenaje suele obstruirse con residuos, cabellos y otros objetos, como calcetines de niños, horquillas y llaves, que se quedan atrapados en la máquina.
• UBL. Es un dispositivo de bloqueo de trampilla o, dicho de forma sencilla, una cerradura electrónica. Se activa automáticamente al iniciar el ciclo, bloqueando la trampilla. El sistema “bloqueo” impide al usuario abrir el tambor durante el lavado, lo que elimina la posibilidad de abrir accidentalmente la máquina cuando está llena de agua.
• La válvula de entrada. Su función es llenar el bidón con agua de la red. Consta de tres bobinas y una membrana que se abre y se cierra en respuesta a impulsos eléctricos. Estos impulsos se envían a la válvula mediante un módulo basado en los datos del presostato.
• Un presostato. Es una caja de plástico con un tubo largo que se introduce en el tambor de la lavadora. El sensor mide la presión en el tanque e indica el nivel de agua. Esto permite que la placa de control controle el proceso de llenado y vaciado.
• Protector contra sobretensiones. El condensador garantiza la seguridad del sistema al proteger el cableado y los mecanismos contra sobretensiones. El protector contra sobretensiones equilibra la corriente que fluye hacia la máquina, evitando el sobrecalentamiento y cortocircuito del cableado interno.
• La placa de control. Es el "cerebro" de la máquina, que utiliza electrónica, triacs, pistas y resistencias para controlar el sistema. El módulo emite comandos, supervisa su ejecución y, en caso de avería o mal funcionamiento, detiene el ciclo de inmediato.

El tambor de una lavadora es un componente clave, ya que es donde se lava la ropa. Todos los demás componentes interactúan con él de una forma u otra: llenan, centrifugan y detienen la carga, garantizando un lavado de alta calidad.

   

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