¿Cómo quitar un rodamiento atascado del tambor de una lavadora?

Sacar un rodamiento atascado es una tarea difícil, incluso para un profesional. Para un principiante, puede parecer imposible, pero no lo es. Retirar los anillos de rodamiento medio rotos del tambor de una lavadora es posible; solo requiere un poco de paciencia y habilidad. Para lograrlo y evitar empeorar la situación, es mejor seguir estrictamente las recomendaciones de expertos con amplia experiencia en este problema.

Empecemos con el tapping regular

Para extraer un rodamiento roto, no utilice inmediatamente una amoladora angular. Es mejor usar primero métodos más sencillos y seguros. Intente sacar el cojinete atascado utilizando un cincel y un martillo. Quizás el anillo ceda y no tengas que recurrir a métodos más severos.

Para extraer manualmente un rodamiento parcialmente dañado, coloque un cincel en su pista exterior. Golpee suavemente la herramienta con un martillo, intentando soltar la pieza.

El lubricante en aerosol universal WD-40 ayudará a quitar un rodamiento atascado.

Si el anillo no sale de su alojamiento, rocíelo con un aerosol y espere unos minutos. Luego, intente golpear la pieza de nuevo. Para retirar el aro interior del rodamiento de una lavadora, utilice un método similar, solo que el cincel se coloca en la pista interior del elemento.

Sacar un rodamiento por golpes suele extraerlo completo o casi por completo del tambor de la lavadora. En raras ocasiones, queda la pista exterior, que puede ser bastante difícil de extraer. Veamos cómo sacar un anillo atascado en su alojamiento si un cincel no es suficiente.

Desmontaje de las pistas interiores y exteriores

Cuando una pieza del rodamiento permanece en el tambor, retirarla puede ser muy difícil. Sin embargo, es fundamental retirar la pista del rodamiento suelta de su alojamiento; de lo contrario, será imposible reparar la lavadora. Para completar la tarea, prepare las siguientes herramientas:

• martillo;
• un punzón largo y delgado (de aproximadamente 12 mm de espesor de diámetro);
• destornillador de punta plana;
• llave de gas;
• amoladora.

Entonces, si la pista del rodamiento está atascada, debes:

• Trate el asiento y la parte atascada de la pieza con líquido WD-40;
• Utilice un destornillador para eliminar todo el óxido del borde y rocíe nuevamente la unidad con aerosol;
• esperar 10-15 minutos;
• Dale la vuelta a la tapa del tanque y observa el interior del "nido" desde afuera. Verás el borde saliente del clip pegado.
• Introduzca el punzón en el interior hasta que descanse contra el borde saliente de la parte atascada;
• Utilice un martillo para golpear el borde interior, moviendo el punzón en sentido transversal.

Con suerte, el soporte del rodamiento atascado se desprenderá tras un par de golpes. En la mayoría de los casos, tendrás que golpear la pista de 10 a 20 veces. Si sigues sin poder sacar la pieza, vuelve a rociar el asiento del rodamiento y la pista parcialmente dañada con WD-40. Espera 15 minutos a que la pieza se empape y luego continúa golpeando la llanta.

A veces, una parte del rodamiento se atasca en el eje del tambor. Este elemento también debe retirarse. Para ello:

• Trate la parte del rodamiento que está pegada al eje con aerosol WD-40 y deje la estructura en remojo durante 10-15 minutos;
• Intente desenroscar el clip con una llave de gas;
• Si la llave resbala, utilice una amoladora para hacer muescas en los lados derecho e izquierdo del aro atascado. Tenga cuidado de no dañar el casquillo del eje.

Al utilizar una amoladora, asegúrese de seguir las precauciones de seguridad y usar gafas protectoras especiales.

• Rocíe nuevamente la junta con WD-40 y espere hasta que el rocío haga efecto;
• Usa una llave para aflojar la parte atascada del rodamiento. Las marcas que hagas te ayudarán a retirar la pista del rodamiento.

Así es como se extrae un rodamiento roto. El trabajo puede tardar entre 20 minutos y tres horas. Es importante tener paciencia y actuar con cuidado para no dañar el tanque y el eje del tambor. Tras retirar el anillo roto, solo queda limpiar el asiento de cualquier desgaste, óxido o virutas de metal. A continuación, puede empezar a instalar los nuevos componentes.

   

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