El rodamiento de la lavadora está zumbando.

No es recomendable desmontar la lavadora y cambiar los rodamientos sin confirmar primero si el conjunto de rodamientos está dañado. Primero, debe estar completamente seguro del problema. Varios síntomas pueden indicar problemas con la rotación del tambor, incluso sin desmontar la lavadora. La clave está en saber qué buscar y dónde.

Observamos señales indirectas

Si un rodamiento de su lavadora comienza a zumbar, no culpe inmediatamente a toda la unidad: la fuente del sonido inusual puede estar en otra parte. Pero sólo un profesional experimentado puede diagnosticar con 100% los problemas del eje sin desmontar la carcasa. Además, las fallas asociadas solo se hacen evidentes en las etapas más extremas de la falla del anillo. Los anillos que apenas comienzan a deteriorarse prácticamente no muestran signos de su condición.

Pero hay varias señales que pueden indicar una falla del rodamiento:

• ruidos extraños durante el lavado, enjuague y centrifugado: ruidos metálicos, chirridos y golpes;
• centrifugado deficiente (el tambor no alcanza la velocidad máxima y la ropa no centrifuga como antes);
• aumento del desequilibrio (si los cojinetes están dañados, el tambor comienza a oscilar, provocando un ligero juego, que luego puede aumentar);
• puño dañado, o mejor dicho, sus bordes.

Con los rodamientos rotos, la lavadora no solo hace ruido, sino que zumba y hace ruido metálico. El tambor no gira con suavidad; gira a tirones, y durante el centrifugado, golpea contra las paredes del tanque. La vibración aumenta y la lavadora empieza a dar saltos.

La solución de problemas continúa con las pruebas manuales. Desconecte la máquina, abra la tapa, coloque tres dedos en la pared superior del tambor e intente balancearlo mientras aplica presión. El cilindro debería moverse con el tambor sobre los resortes, sin holgura ni vibraciones irregulares. Si la rotación es errática, los rodamientos están empezando a deteriorarse.

A continuación, intente girar el tambor con la palma de la mano. Normalmente, el cilindro gira libremente, pero con cierta tensión, lo que produce un ligero zumbido. Si la lavadora golpea o hace ruido metálico, hay un problema con el conjunto de rodamientos. Los rodamientos pueden fallar por varias razones. La mayoría de las veces, se debe al simple desgaste, pero con menos frecuencia, a un defecto de fabricación o a un uso inadecuado.

Quitemos el panel trasero de la caja.

Lo mejor es confirmar sus sospechas desmontando parcialmente la máquina y comprobando si los rodamientos están dañados. No es necesario acceder a la unidad; basta con retirar un par de componentes e inspeccionar la parte trasera del tambor. Esta tarea es fácil de realizar; lo principal es seguir estos pasos:

• Desconecte la lavadora de los servicios públicos;
• alejar el equipo de la pared, asegurando el libre acceso a la pared trasera;
• Desatornille los tornillos que sujetan la parte posterior y retire el panel;
• retiramos la correa de transmisión sujetando la goma con una mano y girando la polea con la otra;
• Inspeccionamos la pared trasera del tambor.

El hecho es que cuando los rodamientos se dañan, casi siempre se producen fugas de grasa, lo que altera el sellado y provoca corrosión. Es lógico que haya rastros correspondientes cerca de la junta universal: óxido y manchas de sellador.En casos graves, un líquido con olor a óxido se escapa por la parte inferior de la máquina, dejando rayas en la parte posterior del tambor.

No opere una lavadora con un conjunto de cojinetes dañado; el problema empeorará y provocará daños internos en el tambor, el travesaño y el tanque.

El óxido en la junta universal es una clara señal de que el conjunto de rodamientos requiere una reparación urgente. Una lavadora con un eje roto es imposible de operar: la holgura aumentará y el tambor golpeará la cuba a alta velocidad, dañando todas las piezas y mecanismos circundantes.

   

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