Cómo cambiar un rodamiento en una lavadora Bosch Maxx 5

Cómo cambiar un rodamiento en una lavadora Bosch Maxx 5 Las lavadoras Bosch son reconocidas por la fiabilidad y la resistencia al desgaste de sus rodamientos, que ofrecen años de servicio confiable. Sin embargo, la sobrecarga regular del tambor, el manejo brusco o el uso prolongado pueden provocar fallas incluso en las máquinas más robustas, lo que resulta en fallas en los rodamientos y ruidos como crujidos, golpes y traqueteos. No se recomienda usar una lavadora con el mecanismo dañado; los componentes deben reemplazarse de inmediato. Ofrecemos una guía paso a paso sobre cómo reemplazar los rodamientos en una lavadora Bosch. Le mostraremos cómo reemplazar los rodamientos en una lavadora Maxx 5 usando el ejemplo del modelo Maxx 5.

Identificación de rodamientos rotos

Es fácil saber que su BoschMaxx 5 necesita cambiar los rodamientos. La lavadora indicará problemas con el conjunto del tambor en cada lavado. El primer síntoma, y el más obvio, es una mayor vibración del tambor, que se convierte en un zumbido fuerte y saltos durante el centrifugado. Simultáneamente, se puede oír un traqueteo y un ruido metálico, similar al de bolas metálicas rodando. En situaciones avanzadas, el líquido oxidado comenzará a gotear debajo de la máquina. También se puede encontrar en la polea si quita la pared trasera y la inspecciona.

El estado del conjunto de cojinetes también se puede comprobar mediante una “prueba manual”.

Tomamos el borde del tambor.
Sacudimos el contenedor hacia delante y hacia atrás, y luego hacia la izquierda y hacia la derecha.
Evaluamos el movimiento del tanque: si hay juego notable, el tambor está flojo, lo que significa que es necesario reemplazar los cojinetes.

No se puede operar una lavadora con rodamientos dañados. Con cada lavado, el tambor se tambalea cada vez más, golpeándose contra el tambor, dañándolo y dañándose a sí mismo. Esto provoca un desequilibrio, haciendo que la máquina salte y dañando gradualmente los componentes y mecanismos internos. La polea también se daña, formando ranuras en el exterior y dañando el cilindro del tambor. En este caso, las reparaciones de Bosch multiplican el coste.

¿Qué se necesita para solucionar el problema?

Puede cambiar los rodamientos usted mismo en casa. La clave está en prepararse para el procedimiento, comprar componentes nuevos y recordar las precauciones de seguridad. También es importante evaluar de forma realista sus habilidades y capacidades: tendrá que desmontar casi por completo la lavadora y separar el depósito. Si no tiene la experiencia ni el tiempo necesarios, contacte con un centro de servicio.

Las lavadoras BoschMaxx 5 están equipadas con rodamientos 6204, 6205 y junta 30x52x10/12.

Habiendo decidido hacer las reparaciones nosotros mismos, reunimos las herramientas:

martillo;
alicates;
destornilladores (planos y Phillips);
puñetazo;
fijador de rosca (desmontable - azul);
trinquete;
Juego de destornilladores hexagonales Torx.

También son útiles para el reemplazo WD-40 o un limpiador similar, sellador de alta temperatura y lubricante. También se compran componentes nuevos, como el rodamiento y el sello. Normalmente, el BoschMaxx 5 requiere pistas 6204 y 6205 y un sello 30x52x10/12. Sin embargo, es mejor retirar primero la unidad vieja y revisar las marcas del anillo.

Llegamos al tanque

Tras recoger las herramientas, preparamos el área de trabajo. Apague Alejamos la lavadora de las comunicaciones y la alejamos de la pared, garantizando el libre acceso tanto a la pared frontal como a la trasera de la vitrina. Posteriormente desmontamos el equipo secuencialmente, llegando hasta el bombo.

Tome fotografías del proceso de desmontaje de la máquina para evitar errores durante el reensamblaje.

Quitamos la tapa superior desatornillando los dos tornillos que la sujetan en la parte trasera y golpeando ligeramente el panel.
Sacamos el depósito de pólvora presionando la “lengüeta” con el dedo.
Para liberar el panel de instrumentos, desatornille los tres tornillos debajo del receptáculo de polvo y uno en el lado derecho. Abra los clips de plástico con un destornillador y retire la placa de circuito. No es necesario desconectar el cableado; simplemente cuelgue con cuidado el módulo en la carcasa.
Desconectamos el cable que conduce a la válvula de entrada.
Después de aflojar el tornillo central, desenganchamos y retiramos los contrapesos superiores.
Abrimos la puerta de la escotilla, aflojamos la abrazadera exterior y retiramos el manguito.
Apagamos el UBL desconectando los cables correspondientes.
Apartamos la puerta de la trampilla técnica.
Desatornillamos los tornillos de fijación que sujetan la barra inferior y retiramos el panel.
Desatornillamos todos los tornillos que rodean el perímetro del panel frontal, y luego desconectamos el extremo del cuerpo.
Con la ayuda de unos alicates, afloje la abrazadera del tubo que conecta la bandeja y el tanque, y suelte también las demás mangueras y cables conectados al tambor.
Sacamos la válvula de entrada y el presostato.
Desmontamos un par de tiras superiores metálicas.
Quitamos el contrapeso delantero.
Liberamos el cableado de la resistencia y de la bomba.
Desenganchamos los amortiguadores.

Ya puede retirar el tambor, pero no se apresure. El tambor pesará mucho si no retira el motor eléctrico. Para evitar forzarse, retire el panel trasero de la carcasa, la correa de transmisión, gire la máquina hacia el lado izquierdo y use una carraca para aflojar el motor. Solo queda sacar el motor y dejarlo a un lado.

Luego levantamos el tanque y lo retiramos de la máquina. El siguiente paso es partirlo por la mitad. Los depósitos del BoschMaxx 5 están equipados con clips de plástico desechables.Hay varias formas de superarlos: derribar los pestillos con un destornillador de punta plana y un martillo, o hacer palanca desatornillando todos los tornillos de la superficie del tanque.

Extracción de cojinetes viejos

La reparación no termina con dividir el tanque en dos. Debe apartar la parte con el agujero y tomar la parte con el travesaño y el eje. Aquí es donde se encuentran los rodamientos, que deben retirarse y reemplazarse.

Pero primero, limpie la suciedad acumulada del tanque. Si no se añadieron suavizantes de agua durante el lavado, el tanque quedará cubierto con una gruesa capa de sarro y residuos. El eje, adherido al plástico por el óxido, es especialmente vulnerable. Para combatir la corrosión y los depósitos minerales, rocíe generosamente las juntas con WD-40 y déjelo actuar de 10 a 20 minutos.

Antes de desmontar los cojinetes, se recomienda tratar el eje del tambor con WD-40 y esperar 10 a 20 minutos.

Ahora comenzamos a desmontar: Sacamos los rodamientos viejos

colocamos la mitad del tanque con el travesaño encima y lo fijamos sobre ladrillos o contrapesos previamente retirados;
Sacamos el precinto con un destornillador;
toma un punzón (también puedes usar un extractor de automóviles), fija la punta ancha en el cojinete y, moviendo la herramienta en un círculo, golpéalo con un martillo;
Golpeamos la pista interior de manera similar.

Sacar rodamientos viejos es la parte más difícil y peligrosa del trabajo. El riesgo es calcular mal el golpe y dañar el tanque o el eje. Pero si se tiene cuidado y se usa el botador correctamente, no habrá problemas.

Instalamos piezas nuevas

Solo queda instalar los rodamientos nuevos. Limpie el asiento del rodamiento de cualquier suciedad o sarro, coloque la pista exterior en el buje y golpéela uniformemente. Para evitar dañar el anillo nuevo, se recomienda colocar primero la pieza vieja entre este y el martillo y luego usar un punzón. En el momento en el que se oye un clic metálico característico quedará claro que la pieza se ha detenido y está “detenida”.

Insertamos el segundo rodamiento de la misma manera, lo cubrimos con una junta y lo cubrimos generosamente con grasa especial. Después, conectamos las dos mitades del tambor y comenzamos a ensamblar la lavadora. Reensamblamos la lavadora siguiendo las instrucciones descritas anteriormente, en orden inverso.