Cómo reemplazar los rodamientos en una lavadora Haier

Saber cómo reemplazar los rodamientos de una lavadora Haier puede ahorrarle dinero en la mano de obra de un técnico. Esto puede ser difícil sin experiencia, pero es posible si sigue estrictamente las instrucciones, observa las precauciones de seguridad y evita experimentar con las piezas. Le explicaremos detalladamente por dónde empezar, qué preparar y cómo realizar la reparación.

¿Qué podría necesitarse para las reparaciones?

Desmontar una lavadora Haier es un proceso estándar y prácticamente no difiere del de otras marcas. Necesitará acceder al tambor y retirar varias piezas, por lo que es esencial contar con un kit de herramientas. Es recomendable tener a mano lo siguiente:

alicates;
destornillador;
un destornillador de punta plana y de estrella (o mejor aún, un destornillador universal con varias puntas);
alicates de punta redonda;
martillo;
juego de llaves inglesas;
mazo de goma o madera;
un cincel con punta roma.

Es recomendable tener a mano sellador impermeable y limpiador multiusos WD-40 con antelación. También son útiles trapos y guantes protectores. Para instalar un nuevo conjunto de rodamientos, necesitará comprar un par de sellos y rodamientos. Las piezas de repuesto se pueden comprar en un centro de servicio o en una tienda online especializada. El diámetro adecuado de las piezas de repuesto se selecciona según el número de serie de la máquina existente. Otra opción es retirar la vieja y mostrarle al asesor una muestra usada.

La máquina también debe estar preparada para su reparación. Desconecte la unidad de las tuberías de alcantarillado, electricidad y agua, y enrolle todos los cables y mangueras. A continuación, separe la unidad de la pared, garantizando un fácil acceso desde todos los lados. Drene el agua a través del filtro de residuos y comience el desmontaje.

Liberamos el tanque y el bidón

El conjunto de rodamientos se encuentra en el eje del tambor, por lo que deberá retirar todo el tambor. Verifique nuevamente la fuente de alimentación y comience a desmontar la máquina. Siga estas instrucciones:

¡Importante! Se recomienda encarecidamente a los aficionados documentar su trabajo con una cámara o etiquetar todas las piezas y cables.

Nos acercamos a la lavadora por detrás y desatornillamos la tapa trasera.
Desatornillamos el tornillo de la polea.
Quitamos la correa de transmisión tirando de ella con cuidado hacia nosotros mientras giramos simultáneamente la polea.
Aflojamos la abrazadera exterior del puño y metemos la goma de sellado en el interior.
Sacamos el depósito de pólvora.
Desatornille los pernos superiores en la parte posterior, empuje la cubierta superior hacia adelante y retírela.
Con un destornillador, desatornille los dos pares de tornillos que sujetan el panel frontal y el riel.
Con ayuda de unos alicates fijamos la abrazadera a la manguera situada debajo de la bandeja, así como a las tuberías y canales conectados a ella.
Retiramos el dispensador de la máquina.
Con una llave de 14 mm, desatornille los pernos que sujetan los contrapesos superior e inferior.
Quitamos los contrapesos.
Prestamos atención al sistema de drenaje: desenganchamos las abrazaderas de la carcasa, tubería, manguera de drenaje y retiramos el filtro de residuos, la bomba y el caracol en su conjunto.
Liberamos el cableado.
Utilizamos nuestras manos para saltar y quitar los amortiguadores, y luego el sensor de nivel de agua.

El tanque ya está completamente libre. Para retirarlo, apriete un par de resortes laterales con una mano y tire con fuerza del borde con la otra. Solo queda colocar el tanque en un lugar conveniente para desmontarlo y comenzar a retirar los rodamientos.

Desmontaje del tanque y sustitución de los cojinetes

Eso no es todo: para retirar el conjunto de rodamientos, tendrá que desmontar el tanque y sacar el eje del tambor. Lo mejor es realizar estos pasos colocando el tanque sobre una superficie elástica (como un neumático) y volteándolo. También puede levantar la pieza con 3 o 4 sillas de lado y colocar un cojín suave debajo. A continuación, proceda como se indica a continuación.

Desatornillamos los tornillos en círculo en la unión central y retiramos la mitad pequeña de la carcasa.
Damos la vuelta al tanque con el agujero abierto hacia abajo.
Tomamos un mazo y con golpes fuertes sacamos el tambor de la parte restante de la carcasa protectora.
Tratamos el interior del tanque con WD-40, eliminando incrustaciones, óxido y suciedad acumulada.
Sacamos el cojinete y el sello.
Si es necesario, lave el orificio con un limpiador y séquelo.
Introducimos el rodamiento exterior mediante un extractor, y si no lo hay, colocamos el anillo en la ranura y lo golpeamos cuidadosamente en círculo con un martillo a través de un cincel.
Damos la vuelta al depósito y colocamos el rodamiento interior, fijándolo golpeándolo de la misma manera.
Colocamos el retén de aceite en el anillo del rodamiento.

Se recomienda verter un sellador impermeable sobre el sello de aceite y cubrirlo con una capa de pegamento para evitar que el agua entre en el conjunto del cojinete y elimine la grasa de fábrica.

Aquí es donde prácticamente terminan las instrucciones para retirar los rodamientos. Solo queda volver a colocar todo en su lugar. Coloque la mitad del tanque que retiró en el eje y fíjela con unos cuantos golpes de martillo. A continuación, conéctela a la otra mitad y apriete firmemente todos los tornillos incluidos. A continuación, instalamos el contenedor en la máquina y, lo más importante, comprobamos la calidad de la reparación: girando el tambor y evaluando la suavidad y el silencio de la rotación.

Si no hay ruidos sospechosos de frenado ni chirridos, instalamos los amortiguadores, conectamos el presostato y conectamos el cableado. A continuación, se instalan los contrapesos, la unidad dispensadora, el panel de instrumentos y la correa de transmisión. Finalmente, realizamos una prueba final: realizamos un ciclo de prueba a las RPM mínimas y monitoreamos cualquier ruido anormal.