Kaiser-pesukone näyttää virhekoodin E22

Jos Kaiser-pesukoneesi näyttää virhekoodin E22, suosittelemme tarkistamaan rummussa olevan pyykin. Se on todennäköisesti paakkuuntunut ja aiheuttaa koneen epätasapainoa. Sinun tulisi suoristaa pyykki, lisätä sitä tai poistaa osa pyykeistä. Jos virhekoodi toistuu ohjelman uudelleenkäynnistyksen jälkeen, ongelma on vakavampi: takogeneraattori ja ohjauskortti ovat epäilyksen alaisia. On parasta antaa ohjausmoduulin diagnostiikka ja korjaus huoltoliikkeelle, mutta voit tarkistaa ja korjata takogeneraattorin itse. Vaiheittaiset ohjeet ja kokeneiden teknikkojen neuvot auttavat.

Anturin vikaantumisen toissijaiset merkit

Voit epäillä takometrin tai nopeusanturin virheellistä toimintaa muustakin kuin E22-virheestä. Paljon useammin vika ilmenee aikaisemmin – pesukoneen "käyttäytyminen" muuttuu huonompaan suuntaan. Tyypillisesti "oireet" liittyvät rummun pyörimiseen:

• Kaiser vaihtaa vaihteita terävästi, kiihdyttää ja jarruttaa salamannopeasti;
• rummun kiihtyvyysnopeus ylittää asetetun merkin (sekä käyttäjän asettaman että koneen suurimman kierrosluvun);
• rumpu ei pyöri asetettuun nopeuteen tai pysyy liikkumattomana;
• pyykkiä ei ole puristettu tai pesty ohjelman lopussa.

E22-koodi tarkoittaa, että Kaiserilla on ongelma takogeneraattorin tai ohjauskortin kanssa.

Ennen kuin selvität, miksi Kaiser-pesukoneesi näyttää vikakoodin, on tärkeää sulkea pois tekninen häiriö. Sammuta kone ja käynnistä se uudelleen 15–20 minuutin kuluttua. Tänä aikana järjestelmä palautuu aiempiin asetuksiinsa ja käynnistyy uudelleen. Kyseessä voi olla tilapäinen häiriö tai vahingossa tapahtunut linkousjakso.

Jos uudelleenkäynnistys ja E22-virheen nollaaminen ei auta, et voi odottaa enää. Sinun on keskeytettävä käynnissä oleva ohjelma ja aloitettava kattava vianmääritys. Ongelman huomiotta jättäminen ei ole hyvä ajatus, koska se voi pahentaa tilannetta: moottori voi palaa tai ohjauskortti voi rikkoutua. On parasta välttää riskejä ja korjaukset välittömästi.

Etsitään elementti

Vian syyn selvittämiseksi sinun on tarkistettava kierroslukuanturin toiminta. Mutta ensin sinun on löydettävä se. Tämän ei pitäisi olla vaikeaa: kierroslukumittari sijaitsee pesukoneen merkistä ja mallista riippumatta samassa paikassa – moottorin akselilla. Jäljelle jää enää vain päästä käsiksi moottoriin. Tässä ovat ohjeet:

• irrota Kaiser viestintäyhteyksistä;
• poista kotelon takapaneeli;
• kiristämme vetohihnan;
• Löydämme moottorin pesusäiliön alta.

Kun olemme nähneet moottorin, kiinnitämme huomiomme sen akseliin. Tässä on pieni metallirengas – takogeneraattori. Anturia ei kuitenkaan voi irrottaa tässä vaiheessa: koko moottori on ensin irrotettava. Vasta moottorin irrottamisen jälkeen voimme aloittaa diagnostiikan ja selvittää vian syyn. On tärkeää ymmärtää, että tällaisten keskeisten osien korjaaminen itse vaatii tietyn määrän kokemusta. Ilman tietoa ja kokemusta on parasta olla leikkimättä elektroniikan kanssa – on suuri riski pahentaa tilannetta ja johtaa jopa laitteen kohtalokkaaseen vikaantumiseen.

Osan testaaminen

Voit tarkistaa ja korjata moottorin itse, kunhan noudatat ohjeita tarkasti. Valokuvan ottaminen tai moottorin johdotuksen merkitseminen on välttämätöntä. On tärkeää merkitä navat tai valokuvata niiden sijainti ennen johtojen irrottamista. Tämä vinkki auttaa välttämään virheitä pesukonetta kokoamalla. Aloitetaan nyt purkaminen:

• löysää moottorin kiinnitysruuvit;
• ravistelemme moottoria molempiin suuntiin;
• Vedämme sitä jyrkästi itseämme kohti ja poistamme sen urista.

Moottorin irrottamisen jälkeen alamme anturin tarkastamisen. Ensin tarkistamme siihen kytketyt johdot varmistaaksemme, että koskettimet ovat tukevasti kiinni ja eristys ehjä. On mahdollista, että rummun äkillinen pyöriminen vaikutti elektroniikkaan - yhteys katkesi, takogeneraattori lakkasi toimimasta ja E22-virhe ilmestyi. Tässä tapauksessa korjaukset rajoittuvat johtojen kuorimiseen ja liittimien kiristämiseen. Näennäisesti "normaali" ulkonäkö ei tarkoita, että takogeneraattori toimii oikein. Diagnostiikkaan kuuluu myös anturin testaaminen yleismittarilla. Anturi on parasta testata kahdella tavalla:

• ohmimittarin läpi (kun antureita käytetään anturin koskettimiin, pitäisi näkyä noin 60-70 ohmia);
• volttimittarin läpi (kytke "Jännite" -tila päälle, aseta anturit samalla kiihdyttäen moottoria ja katso näyttöä: normi on 0,2 volttia).

Jos yleismittarin näyttämät arvot ovat poikkeavia, E22-virhe ei ole satunnainen – anturi on viallinen. Takometriä ei voi korjata, vaan se on ostettava uusi ja asennettava tilalle. Kokemus on osoittanut, että kierroslukuanturi vikaantuu harvoin. Useimmiten rummun epätasainen pyöriminen johtuu elektroniikan ja piirilevyn vioista. Tässä tapauksessa ainoa tapa korjata ongelma on ottaa yhteyttä huoltokeskukseen ammattiapua varten. Moduulin itse tarkistamista, mikropiirien ja kontaktien testaamista, ei suositella – on suuri riski yksikön pysyvälle vaurioitumiselle.

   

1 lukijan kommentti

1. 27. syyskuuta 2024 klo 17.08

   Anatoli:

   Sama virhe e22 (tai 0 60°) voi ilmetä yksinkertaisesti harjan ja moottorin ankkurin välisen huonon kosketuksen vuoksi. Tämä voi johtua joko kuluneista harjoista tai harjan jumittumisesta koteloonsa esimerkiksi metallikotelon korroosion vuoksi (minun tapauksessani).
   Tässä tapauksessa kipinöintiä voi kuulla sähkömoottorin käydessä ja koneen rumpu ei saavuta vaadittua nopeutta.

   Vastaus