Virhe E51 Electroluxin pesukoneessa

Electroluxin pesukone, joka on toiminut luotettavasti useita vuosia, lakkaa yhtäkkiä toimimasta ja näyttää virhekoodin E51. Useimmat teknikot olettaisivat heti, että ongelma on ohjausyksikössä ja aloittaisivat laiteohjelmiston päivittämisen tai viallisten triakkien etsimisen. Nämä toimenpiteet ovat kuitenkin ennenaikaisia. 80 %:ssa tapauksista Electroluxin pesukoneiden E51-virhekoodi johtuu viallisesta moottorista, joten on suositeltavaa diagnosoida moottori ensin.

Irrotamme sen ja teemme moottorille yleistarkastuksen.

Viallisen pesukoneen vianmäärityksessä on tärkeää ymmärtää pesukoneen sähkömoottorin rakenne. Electroluxin harjallinen moottori voidaan testata ja korjata jopa kotona. Sen tärkein ominaisuus on suuri teho suhteellisen kompaktissa koossa. Vetohihna välittää vääntömomentin moottorista rumpuun.

Itse moottori koostuu staattorista, roottorista ja parista sähköharjoja. Yläosassa oleva erityinen anturi valvoo pyörimisnopeutta. Kun virhekoodi E51 asiantuntijaa diagnosoi ongelmia eri menetelmillä, mutta työ alkaa aina moottorin irrottamisella. Toimenpidejärjestys on kaikissa tapauksissa sama eikä riipu tietystä mallista. Kuvaamme prosessin.

1. Irrota pultit takaseinästä ja poista se.
2. Löysää ja irrota sitten käyttöhihna. Tee tämä kiertämällä rumpuhihnapyörää. Varo, etteivät sormesi jää puristuksiin.
3. Irrota moottoriin menevät maadoitus- ja virtajohdot.
4. Irrota pultit, jotka kiinnittävät moottorin kiinnityspisteisiin.
5. Irrota sähkömoottori varovasti keinuttaen sitä puolelta toiselle.

Tärkeää! Jos korjaat moottoria ensimmäistä kertaa, ota etukäteen kuva johdotuksesta – näin voit asentaa osan helposti takaisin.

Mitä seuraavaksi? Helpoin tapa diagnosoida moottori on kytkeä roottorin ja staattorin käämien johdot toisiinsa ja kytkeä niihin 220 volttia (verkkojännite). Akselin pyöriminen tarkoittaa, että moottori toimii. Tämä lähestymistapa ei kuitenkaan paljasta kaikkia E51-virhekoodiin liittyviä piileviä vikoja, ja ne voivat ilmetä todellisen käytön aikana. Lisäksi suora kytkentä voi vaikuttaa haitallisesti moottoriin.

Siksi virtapiiriin asennetaan yleensä ylimääräinen liitäntälaite – katkaisijasta tuleva lämmityselementti. Jos sähkömoottorin käämeihin tulee oikosulku, lämmityselementti kuumenee ja vaimentaa iskun kokonaan. Seuraava tarkistusvaihe on harjat.

Siveltimet ja grafiittipöly

Kuluneet harjat ovat yleinen syy virhekoodiin E51. Harjat sijaitsevat moottorin molemmilla puolilla ja pehmentävät sen aiheuttamaa kitkaa. Hiilikärjet kuluvat eniten. Tarkista ne seuraavasti:

• Kierrä kiinnityspultit auki;
• purista jousi puristamalla ja poistamalla sähköharjat;
• pura jokainen harja;
• Mittaa kärjet - jos pituus on alle 1,5 cm, ne on vaihdettava.

Vaihda harjat aina yhdessä, vaikka toinen näyttäisi uudelta. On ihanteellista ostaa alkuperäisiä osia, koska muiden moottoreiden vaihtoharjat ovat erikokoisia ja -muotoisia ja vaativat lisätyöstöä. Asennus noudattaa yllä olevia ohjeita käänteisessä järjestyksessä. Asennuspaikka on ensin puhdistettava grafiittipölystä. On tilanteita, joissa pölyn runsaus aiheuttaa E51-virhekoodin ilmestymisen.

Muut elementit

Kommutaattorin lamellit vastaavat sähkövirran siirtämisestä roottoriin. Lamellit ovat kupari- tai metalliseoskontakteja, jotka on kiinnitetty suoraan akseliin. Ne voivat irrota ja rikkoutua, jos moottori jumiutuu (tai käämien kierrosten välisten oikosulkujen vuoksi). Vaurioituneissa kontakteissa on purseita ja delaminaatioita.

Tärkeää! Jos vaurio on vähäinen, se voidaan korjata hiekkapaperilla ja sorvilla.

Myös moottorin käynnistys ja kiihtyvyys häiriintyvät, jos käämitys vaurioituu. Syntyy oikosulku ja sähkömoottori ylikuumenee. Lämpötila-anturi havaitsee korkean lämpötilan ja siirtyy hätätilaan, joka sammuttaa järjestelmän. Tämä noidankehä voidaan katkaista vain korjaamalla ongelma; muuten se toistuu yhä uudelleen ja uudelleen, kunnes termistori vikaantuu. Käämityksen laatu tarkistetaan yleismittarilla:

• Kytke laitteessa päälle "Vastustus"-tila;
• koettimet kiinnitetään kosketuslamelleihin;
• Normaali resistanssin arvo on 20–200 ohmia. Jos näytössä näkyy enemmän arvoa, ongelmana on avoin virtapiiri; jos se näyttää vähemmän arvoa, ongelmana on oikosulku.

Staattorin diagnosointiin käytetään myös yleismittaria. Tätä varten kytke summeritila päälle ja aseta anturit käämiin yksi kerrallaan. Jos testeri ei reagoi, kaikki toimii oikein. Jos havaitset vaurioita, älä kiirehdi korjaamaan sähkömoottoria itse. Se on liian kallista; uuden moottorin ostaminen on paljon helpompaa.

   

Lukijoiden kommentit