Siemensin pesukoneen virhekoodi F12

Jos Siemens-pesukoneesi näyttää F12-vikakoodin, sinun on tarkistettava moottori. Yleensä tämä tarkoittaa, että kone ei pysty pyörittämään rumpua: moottori on viallinen tai sen yhteys on katkennut. Tässä virheessä vetohihna jää usein paikoilleen, eikä ohjauskorttikaan ole epäilty – vika johtuu eri yhdistelmästä. Joten siirrymme välittömästi moottorin diagnosointiin arvioimalla harjojen, käämien ja lamellien kunnon.

Etsimme ja tarkistamme moottorin

Moottorin toiminnan tarkistaminen itse on helppoa. Tärkeintä on tietää etukäteen, mitä tehdä ja missä järjestyksessä. Muista tutkia Siemens-pesukoneeseesi asennetun moottorin tyyppi ja toimintaperiaate. Esimerkiksi Siemens-pesukoneet on varustettu kommutaattorimoottoreilla, jotka vaativat käyttöhihnan. Toisin kuin invertterimoottorit, ne ovat halvempia, kompaktimpia, tehokkaampia ja helpompia käyttää ja korjata. On kuitenkin myös haittapuoli: kommutaattorimoottorit ovat alttiimpia vikaantumiselle, koska jotkut komponentit kuluvat nopeasti ja ne on vaihdettava.

Virhe F12 ilmaisee moottorin ongelmia: rikkoutuneen yksikön, kuluneet harjat, irronneet evät tai vaurioituneet käämit.

Kommutaattorimoottorin rakenteeseen kuuluu roottori, staattori ja kaksi harjaa. Rivat ja käämitys vastaavat virran siirtämisestä mekanismin läpi. Moottorissa on aina anturi, joka valvoo moottorin nopeutta. Tee-se-itse-diagnoosia suoritettaessa jokainen mainittu elementti tarkistetaan peräkkäin. Mutta ensin moottori on irrotettava:

• poista takapaneeli Siemens-kotelosta;
• vedä käyttöhihna pois hihnapyörältä;
• etsi moottori, joka sijaitsee säiliön alla oikealla puolella;
• Ota kuva liittimestä tai muista liittimien sijainti, jotta uudelleenkytkentä on helpompaa;
• Irrota moottoriin kytketyt johdot;
• löysää kiinnityspultit;
• Keinutuksen jälkeen poista moottori "pesästä".

Ensimmäinen vaihe on testata itse moottori. Toimenpide on yksinkertainen: kytke staattorin käämityksestä roottoriin tulevat johdot ja kytke niihin 220 volttia. Jos moottori käynnistyy ja pyörittää akselia, mekanismi toimii oikein. Tässä tapauksessa siirrymme Siemens-pesukoneen moottorin yksittäisten osien diagnosointiin. Jos moottori ei liiku, se on selvä merkki ongelmasta ja se on vaihdettava.

Vaikka testi on yksinkertaisuus, se on suoritettava äärimmäisen varovasti. Ensinnäkin, ole varovainen jännitettä käsitellessäsi. Toiseksi, vältä moottorin ylikuumenemista suoran kytkennän vuoksi. On parempi pelata varman päälle ja kytkeä lämmityselementti virtapiiriin, koska se kuumenee virtavuodon aikana ja absorboi täyden iskun. Kolmanneksi, muista, että tällainen diagnostiikka on vain pinnallista eikä anna tietoa siitä, miten komponentti toimii eri nopeuksilla.

Siveltimet ovat kuluneet

Toinen diagnostiikkavaihe koskee sähköharjoja. Ne on kiinnitetty moottorikoteloon ja niiden tehtävänä on tasoittaa lähtevää kitkavoimaa erityisesti suunniteltujen hiilikärkien avulla. Jos hiilikärjet kuluvat merkittävästi, moottori alkaa kipinöidä ja piirilevy havaitsee ylikuumenemisen ja antaa virhekoodin F12. Sähköharjat testataan seuraavasti:

• Kierrä kiinnityspultit auki;
• purista jousta;
• irrotamme harjat kotelosta;
• avaamme jokaisen "tapauksen";
• Mittaamme kärkien pituuden.

Uusia harjoja ostaessasi tarkista Siemensin mallin sarjanumero.

Näyttöön tulee virhekoodi, jos jonkin harjan "hiilen" pituus on alle 1,5 cm. Ratkaisu on vain yksi: vaihda harjat, ja aina pareittain. Asenna uudet harjat ohjeiden mukaisesti käänteisessä järjestyksessä.

Tarkistamme muita moottorin osia

Korjaus jatkuu lamellien diagnostiikalla. Nämä ovat akseliin liimattuja metallilevyjä, jotka siirtävät virran roottoriin. Ajan myötä ne vaurioituvat tai irtoavat, mikä johtaa moottorin vikaantumiseen. Pienten irtoamisten tapauksessa riittää, että hiotaan purseet pois hiekkapaperilla, mutta voimakas irtoaminen vaatii laitteen täydellisen vaihtamisen.

Käämitysongelmat voivat myös aiheuttaa virheen F12 – moottori ei käynnisty tai kiihdy nopeasti. Kun virta kytketään, tapahtuu oikosulku, moottori kuumenee, termistori havaitsee ylikuumenemisen ja ohjauskortti joutuu nollaamaan ohjelman. Lopulta joko lämpötila-anturi tai itse moottori vikaantuu. Käämitys testataan yleismittarilla:

• kytke "Ohmimittari" päälle;
• kosketamme lamellia rakotulkeilla;
• Tarkastelemme tulosta (normi on 20 - 200 ohmia, poikkeamat osoittavat oikosulun tai avoimen piirin).

Sitten kytkemme summerin päälle ja testaamme staattorin vikaantumisen. Jos havaitaan virtavuoto, tilanne voidaan korjata vain vaihtamalla moottori. Ostamme uuden moottorin, asennamme sen ja ajamme koepesun.

   

Lukijoiden kommentit