Kuinka testata LG-pesukoneen moottori?

Pesukoneiden moottoreita on kahdenlaisia: harjallisia ja invertterimoottorisia. Jälkimmäinen lisää merkittävästi moottorin hyötysuhdetta ja mahdollistaa sen toiminnan ja vaaditun kierrosluvun tarkemman hallinnan. Vaikka LG:n pesukoneen moottorin tarkistaminen saattaa vaikuttaa yksinkertaiselta, invertterimoottori voi olla hieman monimutkaisempi, varsinkin jos ongelma on todellinen.

Miten tällainen moottori toimii?

Muuten, suoravetoisia pesukoneita (moottorit ilman harjoja, hihnapyöriä tai hihnoja) valmistavat tällä hetkellä vain LG ja Samsung. Joten moottorin diagnosoimiseksi sinun on ymmärrettävä perusteellisesti sen rakenne ja toimintaperiaatteet. Muuten on olemassa riski tehdä virheitä, käytännössä sokeasti, koska et ymmärrä omia toimiasi.

LG-pesukoneen sähkömoottori koostuu seuraavista osista:

• Staattori on kiinteä osa. Se on koottu 36 kelasta, jotka on yhdistetty tähtimäisillä käämeillä. Itse kelat on kierretty ytimien ympärille. Koko rakenne on sulatettu polymeerikuiduksi, joka on kiinnitetty suoraan koneen rungon pohjaan.
• Roottori on liikkuva osa, teräksinen kulho, jonka kehällä on 12 magneettia. Itse roottori on kiinnitetty rumpuun sylinterimäisen muovielementin ja erityisten pinnojen avulla. Muovi suojaa rummun akselia magnetoitumiselta;
• Hall-anturi. Tämä laite valvoo liikkuvan osan sijaintia staattorikäämeihin nähden.

Sähkömoottorin koko toimintaa ohjataan transistoreilla varustetuilla erityisillä tehokytkimillä. Nämä kytkimet avautuvat, sulkeutuvat tai vapautuvat osittain, mikä vaikuttaa prosessiin. Virtapainikkeiden tehtävänä on muuttaa virran suuntaa keloissa ja magneettivuon arvoa niiden sisällä. Invertteri ohjaa itse näppäimiä pulssimaisella kytkennällä päälle ja pois päältä.

Tärkeää! Tämä tarkoittaa, että suoravetomoottori on kytketty suoraan koneeseen ilman lisälaitteita, kuten käyttöhihnaa tai mitään muuta.

Tarkastuksen edistyminen

Tällaisen moottorin tarkastaminen itse on vaikeaa, mutta LG:n pesukoneet luottavat automaattiseen diagnostiikkajärjestelmään. Jos moottori on viallinen, näytössä näkyy vastaava virhekoodi, ja käyttäjä tietää varmasti, miksi kone ei toimi. Moottorin henkilökohtaista tarkastusta varten on parasta antaa ammattilaisen tarkastaa se, mutta voit tehdä sen myös itse.

• Irrota SM kaikista tietoliikenneyhteyksistä.
• Irrota takakannen kehän ympärillä olevat pultit ja poista se.
• Irrota pultit, jotka pitävät johdotusta roottorin alla.
• Löysää roottorin paikallaan pitävää keskimmäistä ruuvia 16 mm:n ruuvimeisselillä. Pidä kulhoa tukevasti paikallaan, jotta se ei pyöri.
• Irrota roottorikokoonpano ja sitten staattorikokoonpano irrottamalla 6 pulttia 10 mm:n ruuvimeisselillä.
• Irrota staattoriin kiinnitetyt johdot.

Nyt voit ottaa yleismittarin ja tarkistaa anturin, käämit ja ohjauspiirin oikosulkujen varalta. Jos jokin on palanut, osta uusi elementti ja vaihda vanha.

   

5 lukijan kommenttia

1. 24. elokuuta 2020 klo 9.26

   Maksimi:

   Olisit voinut jo kirjoittaa muistiin käämien ja kierroslukumittarin likimääräisen resistanssin.
   Ja silti, suuret kiitokset kaikille.

   Vastaus
2. 12. kesäkuuta 2021 klo 23.47

   Kissa:

   Mitä tekemistä hallilla on itse moottorin johdotuksen kanssa?

   Vastaus
3. 29. joulukuuta 2021 klo 18.03

   Svjatoslav:

   Miten staattorin kontaktien tulisi soida? Mitkä ovat käämien resistanssit? Onko tämä jonkinlaista tehostettua salailua?

   Vastaus
4. 4. marraskuuta 2022 klo 14.53

   Hirvi:

   Staattorissa on kolme 3,7 ohmin käämitystä.

   Vastaus
5. 6. marraskuuta 2022 klo 21.15

   Oleg:

   Resistanssini on 8,5 ohmia

   Vastaus