Tee-se-itse-pesukoneen moottorin korjaus

Pesukoneen moottori on koneen sydän, tärkein komponentti, jota ilman mikään muu ei toimi. Luonnollisesti, kun moottori palaa, ongelmaan on puututtava mahdollisimman nopeasti, mutta uuden osan ostaminen voi olla melko kallista. Aivan kuten uuden koneen ostaminen. Mutta entä jos voisit korjata pesukoneen moottorin ja antaa sille toisen elämän? Katsotaanpa, onko tämä mahdollista, ja jos on, niin miten?

Ensin moottori on irrotettava

Pesukoneiden moottoreita on kolmenlaisia: invertterimoottorit, kommutaattorimoottorit ja asynkronimoottoreiden moottorit. Tällä hetkellä useimmat pesukoneet maailmanlaajuisesti on varustettu kommutaattorimoottoreilla, joten käytämme niitä esimerkkinä havainnollistamaan koko prosessia.

Luonnollisesti sinun on aloitettava purkamalla pesukone ja irrottamalla itse moottori. Irrota kodin avustaja kaikista laitteista ja sijoita se niin, että pääset siihen helposti käsiksi kaikilta neljältä puolelta. Aloita.

• Irrota paneeli, joka peittää sähkölinjat. Edestä täytettävissä koneissa tämä on takapaneeli ja päältä täytettävissä koneissa sivupaneeli. Irrota pultit ja liu'uta paneeli alas.
• Paikanna hihnapyörä (rummun vieressä oleva suuri pyörä) ja siihen tuleva käyttöhihna. Tartu hihnaan tässä kohdassa, käännä hihnapyörää ja irrota hihna. Toimenpide on samanlainen kuin polkupyörän ketjun vaihtaminen.
• Irrota johdotus moottorista.
• Irrota ruuvit, jotka pitävät moottoria hylsyssä hylsyavaimella tai muulla sopivalla työkalulla.
• Irrota moottori. Se on kiinnitetty suorilla tapeilla, joten sinun täytyy keinutella sitä varovasti edestakaisin irrottaaksesi sen. Kokeneet mekaanikot saattavat naputtaa sitä kevyesti vasaralla työn helpottamiseksi, mutta on parasta olla ottamatta riskejä; et halua vahingossa vahingoittaa osaa.

Purkaminen on yleensä käyttäjille helppoa. Nyt kun sähkömoottori on käsissäsi ja edessäsi, voit aloittaa diagnostiikan.

Uutetun moottorin koelaukaisu

Moottori on käytettävä testitilassa. Tätä varten etsi 220 voltin vaihtovirtalähde. Kytke roottorin ja staattorin käämit sarjaan ja kytke vaihtovirtalähde jäljellä oleviin liittimiin.

Tärkeää! Suojautuaksesi moottorin oikosululta, sinun tulee liittää virtapiiriin myös noin 500 watin tehoinen sähkölaite. Pesukoneen lämmityselementti tai tehokas lamppu käy. Jos oikosulku tapahtuu, lämmityselementti kuumenee nopeasti ja lamppu hehkuu kirkkaasti.

Olet erittäin onnekas, jos löydät tehokkaan, yli 500 watin automuuntajan, sillä se antaa virtapiirille erittäin hyvän virran. Käynnissä olevan moottorin kierrosluvun hallinta on helpompaa. Turvallisuuden parantamiseksi virtapiiriin voidaan sisällyttää 5–10 ampeerin sulakkeita.

Kun moottori alkaa pyöriä ja kiihtyy, tarkista, onko harjojen ja kommutaattorin yhtymäkohdissa voimakasta kipinöintiä. Jos voimakasta kipinöintiä on, sähkömoottori on todennäköisesti viallinen. Yleensä harjat, kommutaattorin rivat sekä roottorin ja staattorin käämit ovat moottorin haavoittuvimpia osia ja ne rikkoutuvat todennäköisimmin.

Tarkistamme moottorin osat testerillä

Jos ongelma on roottorin tai staattorin käämityksessä, se voidaan määrittää moottorin käyttöominaisuuksien perusteella: alhainen teho, epätavallinen melu ja liiallinen kuumeneminen koekäytön aikana. Yleismittari voi auttaa vahvistamaan tämän. Aseta se mittaamaan vastusta. Toimi nyt seuraavasti:

• Etsi moottorin datalehti, joka sisältää vertailumittausarvot. Aseta sitten yleismittarin anturit peräkkäin roottorin ripoihin. Arvojen erojen ei tulisi olla yli 0,5 ohmia, ja arvojen itsensä tulisi vastata vertailuarvoja. Jos on poikkeama, on olemassa vuorojen välinen oikosulku;
• Jos sinulla ei ole datalehteä, voit kokeilla tunto- ja hajuaistimenetelmiä ongelman tunnistamiseksi. Jos lamellien vastus on riittämätön, virta kasvaa, mikä aiheuttaa lamellien kuumenemisen. Tunnet tämän sormillasi. Myös tyypillinen palaneen haju tulee esiin.
• Jos päinvastoin vastus ylittää sallitun rajan testin aikana, se osoittaa yhden käämin katkeamisen;
• Nyt, samalla menetelmällä, sinun on testattava moottorin staattori. Mittaa käämikontaktien välinen vastus.
• Nyt sinun on tarkistettava käämien liitäntä staattorikoteloon. Aseta yksi yleismittarin anturi staattorin rautaosaan ja toinen vuorotellen kummallekin liukurenkaalle.

Jos staattori toimii keskeytyksettä, vastusarvo on erittäin korkea, todennäköisesti satoja megaohmeja.

Ovatko säleet ehjät?

Roottorin evät pysyvät paikoillaan erityisen liimamateriaalin avulla. Kun roottori jumiutuu tai oikosulkeutuu kierrosten välillä, se kuumenee voimakkaasti ja evät alkavat irrota. On myös mahdollista, että roottoriosan kontakti on katkennut.

Harjan eviin voi joskus ilmestyä pieniä naarmuja, jotka aiheuttavat niiden nopeampaa kulumista ja liiallista kipinöintiä. Tämä vika voi johtua roottorin jumittumisesta tai pesuohjelman käynnistämisestä rummun luukut auki päältä täytettävissä koneissa.

Ovatko siveltimet ehjät?

Harjat ovat osa moottoria, joten ne on irrotettava diagnostiikkaa varten. Tarkastellaan toimenpidettä esimerkkinä Boschin päältä täytettävän pesukoneen avulla. Boschin valmistajat käyttävät kaikissa malleissaan vakioharjamoottoreita, joten alla olevat tiedot ovat olennaisia ​​suurimmalle osalle pesukoneiden omistajista.

• Irrota moottori ja aseta se niin, että sen kanssa on kätevää työskennellä.
• Vanhemmissa moottorimalleissa harjat sijaitsivat yläkannen alla, joten moottori piti irrottaa, jotta niihin pääsi käsiksi. Jos moottorisi on tällaista tyyppiä, merkitse kiinnitysruuvien paikat koteloon ja staattoriin ennen niiden purkamista. Voit käyttää kirkasta tussia tai raapia merkinnät terävällä esineellä.

Jos käännät sivut ympäri myöhemmän kokoonpanon aikana, takometrin käämi palaa loppuun heti auton käynnistyksen jälkeen. Takometri vastaa moottorin kierrosnopeudesta, ja itse käämi on kierretty ohuelle langalle. Jos teet tämän väärin, jännite syötetään käämiin harjojen sijaan, mikä aiheuttaa käämin palamisen.

Huomio! Vaikka staattorikäämin voi varmasti vaihtaa, moottorin nopeutta ei voi säätää, vaikka itse moottori toimisikin edelleen varsin hyvin.

• Nykyaikaisissa moottoreissa harjat voidaan irrottaa purkamatta niitä. Etsi sähkömoottorin akselin vastakkainen puoli. Siellä näet erityisiä harjatyynyjä, joihin kuhunkin on kytketty yksi johto. Harjan irrottamiseksi irrota liitin harjasta kampeamalla se irti terävällä esineellä.
• Näet alustassa kaksi pientä syvennystä. Liu'uta alustaa vasemmalle, kunnes syvennykset ovat linjassa metallisten hiiliharjanpitimien reunojen kanssa.
• Käytä jotakin nostaaksesi harjan ja irrottaaksesi sen.

Katso nyt tuotetta tarkemmin. Uudet pyyhkijänsulat ovat noin 35 millimetriä pitkiä, kun taas pitkään käytössä olleet ovat 5–10 millimetriä. Määritä näiden tietojen perusteella, onko sulka vielä käyttökelpoinen.

Moottorin vianmääritys

Kaikki yllä kuvatut ongelmat ovat helposti korjattavissa kotona. Alla olevassa oppaassa etenemme yksinkertaisista monimutkaisiin, alkaen harjoista.

Asennusprosessia ei ole tarpeen kuvailla yksityiskohtaisesti, koska se on melko suoraviivainen. Tarvittaessa voit yksinkertaisesti tehdä yllä kuvatut vaiheet päinvastaisessa järjestyksessä. Muutama yksityiskohta on kuitenkin mainitsemisen arvoinen.

Lähes kaikki tehtaissa valmistetut harjat ovat liimattuja, ja harvat ihmiset löytävät alkuperäisiä varaosia vähittäiskaupoista.

Mutta kauppojen hyllyillä on runsaasti kiinteitä komponentteja kolmansien osapuolten valmistajilta, mikä on hämmentävää tavallisille käyttäjille. Lisäksi jotkut asiantuntijat verkossa kehottavat aktiivisesti ihmisiä käyttämään liimattuja siveltimiä niiden pehmeyden vuoksi. Käytännössä tätä on kuitenkin yksinkertaisesti mahdotonta varmistaa, joten älä huoli: ota vain mitä löydät.

Seuraavaksi vaikein korjaus on roottorin evät. Jos ongelma on vakava ja evät irtoavat liikaa, roottoria ei voida korjata. Jos evät ovat kuitenkin irronneet vain +/- 0,5 mm, sorvaus auttaa.

• Kiinnitä roottori tukevasti koneeseen.
• Käynnistä kone.
• Tee tasaus paksuuden mukaan.
• Kun toimenpide on valmis, on tarpeen puhdistaa liuskojen väliset raot huolellisesti, jotta niihin ei jää pölyhiukkasia.
• Testaa seuraavaksi lamelliresistanssi yleismittarilla. Jos oikosulku jatkuu, toista kuorintatoimenpide, kunnes se on kokonaan poistettu.

Varoitus! Tämä korjausmenetelmä on lyhytaikainen, koska se korjaa ongelman oireen, ei itse ongelmaa tai sen syytä. Korjattu vanha imusarja ei varmasti toimi paremmin kuin uusi tehdasasenteinen imusarja.

Mitä tehdä, jos säleet ovat irronneet yli 0,5 mm tai kokonaan? Voit hävittää vanhan roottorin turvallisesti. Sitä on käytännössä mahdotonta korjata. Harvinaisissa tapauksissa asialle voidaan tehdä jotain, mutta se ei ole mahdollista ilman erikoistuneita ja kalliita laitteita. Staattorin ja roottorin käämien osalta korjaukset ovat mahdollisia, mutta tämä ei ole taloudellisesti mahdollista. Et voi tehdä sitä itse; sinun on löydettävä joku, joka on halukas kelaamaan käämin uudelleen, mutta he veloittavat niin paljon, että on helpompaa ostaa uusi moottori ja jopa maksaa teknikolle asennuksesta.

   

Lukijoiden kommentit