Kuinka vaihtaa laakeri Vyatka-automaattisessa pesukoneessa?

Toisaalta Vyatka-automaattipesukoneen rummun laakerin vaihtaminen on paljon helpompaa kuin nykyaikaisissa pesukoneissa. Kaikki sisäiset komponentit ovat metallia ja kiinnitetty vakiopulteilla. Vanhemmissa koneissa ei ole monimutkaisia ​​salpoja tai hankalia muovikiinnikkeitä, jotka voivat helposti rikkoutua huolimattomasta painamisesta. Vyatka-koneen korjaaminen voi kuitenkin tuoda mukanaan muita haasteita. Katsotaanpa, miten laakeri vaihdetaan ja selitetään siihen liittyvät erityiset ongelmat.

Mistä saan uusia laakereita ja tiivisteitä?

Vanhojen pesukoneiden korjaamisen suurin vaikeus on varaosien löytäminen. Ensimmäiset Vyatka-avtomat-koneet valmistettiin vuonna 1981. Tästä pitkästä ajasta huolimatta yksiköt ovat säilyneet hyvin ja toimivat edelleen moitteettomasti.

Koska Vyatka-automaattien kokoonpano lopetettiin vuonna 2005, tähän malliin sopivien varaosien hankkiminen on nykyään vaikeaa.

Sinun on etsittävä varaosia uudemmista pesukoneista. Laakerikokoonpanon korjaamiseksi sinun on löydettävä ja ostettava:

• Sisälaakeri. Renkaan mitat: 30x62x16 mm;
• ulompi laakeri, 25x50x15 mm;
• tiivistyskumi (öljytiiviste), 38x62x10 mm.

Laakerien ostamisessa ei ole ongelmia. Tämän kokoisia "renkaita" voi löytää erikoisliikkeistä tai tilata verkosta. Ne ovat melko yleisiä, koska ne sopivat nykyaikaisiin automaattisiin koneisiin Indesit, Ariston ja muut.

Tiiviste on monimutkaisempi. Venäjän markkinoilta on käytännössä mahdotonta löytää täsmälleen saman kokoista tiivistettä kuin Vyatka-Avtomatissa. Voit kokeilla onneasi korjaamoissa, jotka ovat erikoistuneet kodinkoneiden purkamiseen ja korjaamiseen; saatat sattua löytämään vanhan pesukoneen, jota myydään osiksi.

Mutta ratkaisu on olemassa: AliExpressistä löytyy 38x62x10 mm öljytiiviste. Se maksaa noin 3–5 euroa toimittajasta riippuen. Ainoa haittapuoli on pitkä toimitusaika. Joudut odottamaan jonkin aikaa, ennen kuin saat Vyatka-automaattipesukoneesi korjattua vuosien uskollisen käytön jälkeen.

Kuinka purkaa kone?

Joten päätettiin korjata pesukone omin käsin. Työtä yksinkertaistaa se, että Vyatka-koneen laakereiden vaihtamiseksi ei tarvitse irrottaa kotelon etuseinää. Riittää, kun poistat yläpaneelin ja takaosan teknisen luukun.

Ennen pesukoneen purkamista varmista, että se on kytketty pois päältä ja vesihana on suljettu.

Kotelo voidaan purkaa ruuvimeisselillä. Irrota ensin pari yläpaneelia kiinnittävää ruuvia. Kun kiinnikkeet on irrotettu, voit liu'uttaa "kantta" varovasti taaksepäin – se irtoaa sitten helposti. Takapaneeli irrotetaan samalla tavalla, kun huoltoluukun ympärillä olevat ruuvit on ensin irrotettu. Loput menetelmästä on seuraava:

• poista jauhesäiliö;
• löysää annosteluputkien puristimet, irrota letkut ja poista "suppilo";
• Irrota valurautaisia ​​vastapainoja pitävät pultit ja poista painot kotelosta;
• Irrota vetohihna hihnapyörästä;
• Irrota moottoria kiinnittävät ruuvit;
• Irrota johdotus moottorista ja poista elementti kotelosta;
• Irrota johdot lämmityselementistä ja tyhjennyspumpusta;
• Irrota tyhjennysputki säiliöstä;
• poista alemmat vastapainot;
• Irrota luukun mansetin kiinnittävä ulompi puristin;
• työnnä tiivistekumi rummun sisään;
• Irrota iskunvaimentimen kiinnikkeet (iskunvaimentimet, jotka pitävät säiliön kotelossa). Tämä on helpompi tehdä koneen takaa;
• Irrota vedenpinnan anturin putki;
• Irrota säiliön kiinnittävät ylemmät jouset;
• Irrota säiliö-rumpukokoonpano kotelosta.

Laite on asetettava kovalle ja tasaiselle alustalle. Nyt jäljellä on enää säiliön purkaminen, vaurioituneiden laakerien irrottaminen ja uusien komponenttien asentaminen. Katsotaanpa, miten tämä tehdään itse.

Puramme säiliön ja vaihdamme laakerit.

Laakereiden vaihtamiseen tarvitset ruuvimeisselin tai poran, pienen vasaran ja tuurnan (jonka voi korvata tavallisella metallitangolla). Vyatka-automaattikoneiden säiliö on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja se on kokoontaitettava. Päästäksesi käsiksi rumpuun, ruuvaa vain säiliön ympärillä olevat pultit auki. Irrota rumpu säiliöstä kiertämällä poikkipalkki irti ja lyömällä akseli varovasti ulos. Katsotaanpa vaiheittaista menettelyä laakereiden ja tiivisteen vaihtamiseksi:

• Käytä ohutta ruuvimeisseliä irrottaaksesi öljytiivisteen ja irrottaaksesi kumitiivisteen;
• Aseta ajokappale ulomman laakerin keskelle;
• napauta "rengasta" siirtämällä lyöntiä ympyrässä ja lyömällä sitä vasaralla;
• Irrota sisälaakeri samalla tavalla.

Näin vanhat laakerit irrotetaan. Ennen uusien komponenttien asentamista puhdista laakeripinta liasta ja metallilastuista. Muista myös käsitellä laakerin syvennys, laakerirenkaat ja tiiviste erityisellä voiteluaineella – tämä suojaa yksikköä kosteudelta ja lämpötilan vaihteluilta.

Myös akseli on puhdistettava. Tämä voidaan tehdä ensin hienorakeisella hiekkapaperilla ja sitten GOI-tahnalla. Laakerien asentamiseksi aseta ne yksi kerrallaan omiin koloihinsa ja paina niitä varovasti sisään tuurnalla ja vasaralla. Naputtelua saa tehdä vain renkaan sisäkehän alueelle, muuten se voi vaurioitua.

Seuraavaksi sinun on vaihdettava poikkipalkki, yhdistettävä säiliön puoliskot ja aloitettava Vyatka-automaatin kokoaminen. Tämä tehdään käänteisessä järjestyksessä. Pääsäiliö kiinnitetään koteloon vaimentimilla ja jousilla, painekytkimen letku ja tyhjennysputki kytketään ja alemmat vastapainot asennetaan. Tiiviste, lämmityselementti, moottori, käyttöhihna ja muut komponentit kiinnitetään. Kokoamisen jälkeen jäljellä on enää vain kytkeä "kotiapulainen" sähköjohtoihin ja suorittaa koepesu. Jos kone ei humise ja rumpu pyörii normaalisti, vaihto on suoritettu oikein.

   

2 lukijan kommenttia

1. 23. tammikuuta 2021 klo 17.40

   DJ:

   Minkä kokoisia laakerit nämä ovat? Kuorma-autoon?

   Vastaus
2. 10. maaliskuuta 2024 klo 8.46

   Viktor:

   Koko konetta ei tarvitse purkaa. Vain murrosnivel tarvitsee irrottaa. Laakerit puristetaan sisään ulkorenkaan läpi.

   Vastaus