Kuinka vaihtaa laakeri Ardo-pesukoneessa

99 %:ssa tapauksista pesukoneen laakerien vaihdon jälkeen pesukoneen melu, narina ja kolina katoavat. Muuten ongelma pahenee, jokaiseen pesuohjelmaan liittyy kova jyrinä, ja pian kone hajoaa kokonaan ja vaatii kalliita korjauksia. Siksi on parasta olla antamatta tilanteen mennä äärimmäisyyksiin ja vaihtaa laakerikokoonpano heti ensimmäisten vian merkkien ilmetessä. Selitämme, kuinka tämä tehdään nopeasti ja tehokkaasti, esimerkkinä Ardo-pesukone.

Puramme koneen

Laitteen vaihtaminen on melko työlästä, koska laakereihin pääsee käsiksi vain irrottamalla altaan ja rummun. Tämä vaatii lähes koko koneen purkamisen, mikä usein lannistaa tee-se-itse-ihmisiä. Huolellisella ja johdonmukaisella työllä tehtävä on kuitenkin kenen tahansa ulottuvilla. Tärkeintä on noudattaa näitä ohjeita:

• Irrota kone kaikista tietoliikenne-, sähkö-, vesi- ja viemäröintilaitteista;

Tärkeää! Muista kirjata muistiin kameran osiin kytkettyjen johtojen sijainti, jotta vältyt virheiltä kokoamisen aikana.

• varmista vapaa pääsy koneen takaseinään;
• Kun olet irrottanut vastaavat pultit, irrota takapaneeli;
• irrota hihna (vanhemmissa Ardo-malleissa se on kiilahihna);
• Irrota säiliöön kytketyt anturit vääntämällä kuminauhat ylös littapäisellä ruuvimeisselillä ja taivuttamalla kutakin johtoryhmää taaksepäin;
• Irrota maa akselista irrottamalla mutteri pohjasta;
• Irrota lämmityselementin johdotus, löysää lämmityselementtiä pitelevää pulttia, työnnä tankoa sisäänpäin ja poista osa;
• Irrota kaksi ruuvia yläreunasta ja nosta etupaneeli ylös takaapäin;
• ota 13 mm:n hylsy ja poista säiliön kiristämiseen käytetty metallilevy;
• Kiinnitä vauhtipyörä ruuvimeisselillä, avaa keskimutteri ja poista se;
• Irrota kaikki säiliön keskimmäisessä pyöreässä liitoksessa sijaitsevat ruuvit;
• Tartu yläsäiliöön molemmilla käsillä ja vedä se ulos olemassa olevan reiän läpi liikuttamalla sitä eri suuntiin.

Jos teet näin, vastapainoja, moottoria, iskunvaimentimia, annosteluyksikköä tai muita koneen koskemattomia osia ei tarvitse irrottaa. Vain tynnyri ja alle puolet säiliöstä tarvitsee irrottaa. Aseta tynnyri vanhan renkaan päälle ja aloita purkaminen ja vaihtaminen.

Vanhojen laakereiden irrottaminen

Arvioi akselin kunto irrottamasi säiliön ollessa edessäsi. Todennäköisesti kotelon keskelle on kertynyt huomattava määrä ruostetta ja hilsettä monien käyttövuosien aikana, joten se on käsiteltävä yleispuhdistusaineella, kuten WD-40:llä. Kun seos syö likaa, aseta säiliön alle tiilinen jalusta ja niiden väliin pehmeä tyyny. Jatkamme toimintaa.

1. Lyötämme jumittuneen akselin irti asettamalla kumivasaran sen alle ja naputtamalla sitä vasaralla, kunnes rumpu putoaa sisään.
2. Irrota säiliöstä jäljellä oleva ulompi laakeri ja tiiviste.
3. Jos ulompi laakeri on pahasti jumissa, teroita taltta ja lyö se irti vasaralla kulmaa vaihdellen.
4. Kun sisärengas on myös saavuttamaton, leikkaa varovasti molemmilta puolilta hiomakoneella ja ruuvaa se auki kaasuavaimella.
5. Seuraavaksi poistamme toisen tiivisteen.

Seuraavaksi meidän on valmisteltava alue laakerikokoonpanon asennusta varten. Puhdista rumpu ja säiliö huolellisesti puhdistusaineella ja rätillä. Pyyhi ne sitten kuivaksi ja poista varaosat.

Uusien osien asennus

Jäljelle jää enää laakerien vaihto itse. Ota ensin pienemmän halkaisijan omaava rengas, aseta säiliö tynnyrin aukko ylöspäin ja työnnä se tiivisteeseen. Työnnä taltta renkaan tylppään päähän ja naputa sitä vasaralla koko kehän ympäri, kunnes se on kokonaan paikallaan. Asenna sitten sopiva tiiviste, voitele se erityisellä tahnalla ja käännä se ympäri.

Seuraavaksi vuorossa on ulompi laakeri, joka asennetaan samalla tavalla: aseta se reikään ja tiivistä sitä puhaltamalla. Voitele sitten akseli runsaasti rasvalla ja ruuvaa rumpu säiliöön. Laakerikokoonpano on hyvä voidella tiivisteaineella.

Nyt on aika koota säiliö kunnolla takaisin. Aseta säiliö takaisin paikalleen ja yhdistä kaksi puoliskoa aiemmin irrotetuilla ruuveilla. Tässä vaiheessa suosittelemme tarkistamaan työn laadun kiertämällä säiliötä vasemmalle ja oikealle. Jos vieraita ääniä ei kuulu, asennus on täydellinen.

Seuraavaksi kiinnitämme hihnapyörän, kiristämme vastapainot, kiinnitämme lämmityselementin ja kytkemme kaksi irrotettua anturia. Ole erittäin varovainen kapillaariputken kanssa - kaasuputki vaurioituu helposti pienimmästäkin paineesta. Lopuksi kiinnitä vetohihna takaisin ja kiristä molemmat suojukset. Muista suorittaa koepesu lyhimmällä pesuohjelmalla.

   

Lukijoiden kommentit