Le tambour de la machine à laver est bloqué par quelque chose.
Une machine à laver doit fonctionner de manière quasi silencieuse ; seul un léger bourdonnement ou le bruit caractéristique de l'essorage est acceptable. Si vous entendez des bruits de frottement ou de cliquetis provenant du tambour pendant un cycle de lavage normal, il y a un problème. C'est particulièrement vrai si le bruit est plus fort à basse vitesse et plus faible, voire disparaît complètement, à haute vitesse. Ce frottement se produit lorsque le tambour de la machine à laver se bloque contre un objet pendant l'essorage. Il ne reste plus qu'à identifier la source du problème et à le résoudre.
Causes du bruit de raclement
Vous pouvez trouver vous-même l'origine d'un bruit de frottement sans faire appel à un spécialiste. Il vous suffit de suivre quelques étapes de diagnostic pour identifier les causes possibles. Commencez par débrancher la machine à laver, ouvrez la porte, faites tourner le tambour à la main et observez son fonctionnement :
Si le cylindre tourne silencieusement avec une légère tension, il n'y a pas de panne ;
Si vous entendez des bruits de grincement et de bourdonnement lorsque vous actionnez la manivelle, les roulements sont usés ;
le tambour ne tourne pas – un objet solide est entré dans la machine et bloque le cylindre ;
le cylindre touche le bord du joint de la trappe - le caoutchouc s'est détaché ou a été mal sélectionné ;
Le tambour tourne lentement, avec une forte tension - problème de courroie d'entraînement ou de traverse cassée.
La deuxième étape consiste à basculer le tambour d'avant en arrière. Il est important de vérifier s'il y a du jeu : si le cylindre bouge ou s'affaisse, un écart important se formera. Si cet écart est visible, une réparation urgente est nécessaire.
Le tambour de lavage doit tourner silencieusement et avec une légère résistance : des grondements, des grincements ou un ralentissement pendant la rotation sont des signes de panne.
Ensuite, vous devez brancher la machine à laver aux arrivées d'eau et d'électricité et lancer un programme d'essorage à vide à vitesse maximale.Si la machine commence à heurter les parois du carter pendant l'accélération, cela signifie que le conteneur est sorti de l'arbre ou qu'il est en équilibre précaire. Dans ce cas, les amortisseurs et le système de roulement seront suspects.
L'étape suivante consiste à inspecter l'arrière de la machine à laver. Le plus simple est d'accéder au panneau arrière : dévissez les boulons qui le maintiennent en place et détachez-le du boîtier. Ensuite, vérifiez l'état de la cuve. Si vous observez des traces de rouille ou des gouttelettes d'eau, les roulements sont usés.
Lors du diagnostic, l'un des problèmes suivants devrait être détecté :
déformation de la traverse du tambour ;
problèmes avec la courroie d'entraînement (l'élastique s'est détaché ou est cassé) ;
usure des roulements ;
rupture de l'arbre ;
défaillance des éléments amortisseurs (ressorts ou amortisseurs) ;
Un corps étranger pénètre dans le réservoir.
Chacun de ces problèmes peut entraîner une modification de la trajectoire de rotation du tambour, provoquant des grincements et des bruits de frottement. Toutefois, un test système plus approfondi est nécessaire pour un diagnostic précis, ce qui impliquera un examen minutieux de toutes les causes possibles.
Nous trouvons et résolvons le problème
Un diagnostic superficiel ne constitue que la première étape de la réparation. Pour confirmer la nature du problème et déterminer précisément pourquoi le tambour frotte contre les parois de la machine, il est nécessaire de la démonter partiellement. Ensuite, il convient de vérifier successivement tous les défauts possibles, en commençant par la courroie d'entraînement, facile à tester, jusqu'au système de roulement, plus difficile d'accès.
Le test commence par le trajet :
Débranchez la machine à laver des services publics ;
on le retourne à l'envers ;
dévissez les boulons qui maintiennent la paroi arrière ;
nous avons mis de côté le panneau dévissé ;
Regardez la poulie (y a-t-il une courroie dessus ?);
nous remettons la courroie déraillée sur les poulies en tournant la roue à la main ;
Nous remplaçons l'élastique déchiré par un neuf, en nous concentrant sur son numéro de série.
Si la courroie d'entraînement est en place, le diagnostic se poursuit. Ouvrez le tambour et inspectez le joint : il arrive que le bord du cylindre frotte contre celui-ci. Vous devrez peut-être légèrement rectifier le caoutchouc ou poncer l'excédent avec du papier de verre à grain fin.
L'étape suivante consiste à vérifier l'amortissement. Si les ressorts supérieurs sont défectueux, le tambour descendra en dessous du niveau défini et s'écrasera dans son logement. Des ressorts cassés ou affaiblis ne peuvent maintenir le tambour en position, ce qui provoque son déplacement et des chocs contre les parois de la machine à laver. Pour remédier à ce problème, retirez les pièces usées et installez les nouvelles. Voici la procédure :
Pour retirer le ressort inférieur : fixez le réservoir, tirez la bobine vers le bas, décrochez son crochet de la surface du réservoir et du corps de la machine ;
Pour retirer le ressort supérieur : placez un objet sous le réservoir pour le stabiliser, faites levier sur le crochet du ressort avec un tournevis et décrochez-le ;
Pour installer le ressort : procéder dans l’ordre inverse.
Il est également impératif de vérifier les amortisseurs : des amortisseurs desserrés, cassés ou usés n’amortiront pas les vibrations provenant du tambour. Ces composants doivent être remplacés : il faut retirer les anciens et installer les nouveaux. La procédure est la suivante :
retirez le panneau avant du boîtier ;
dévissez le boulon fixant le support par le dessous ;
desserrez les loquets supérieurs de l'amortisseur en plaçant un écrou ou une clé à douille à l'arrière de la bague, puis tirez-la vers vous avec une pince ;
Retirez l'amortisseur de la machine.
L'amortissement est-il correct ? Retirez ensuite le panneau arrière, sortez l'élément chauffant et, par l'ouverture ainsi créée, essayez de localiser l'objet tombé dans le réservoir. Vous pouvez utiliser un crochet métallique à la place de vos doigts.
Unité de roulement
Le plus souvent, le tambour se met à vibrer à cause de roulements usés. Retarder leur remplacement peut aggraver le problème, entraînant une déformation du joint de cardan et la rupture de l'arbre. Il vaut mieux ne pas prendre de risques, mais dès les premiers signes de dysfonctionnement, commencer immédiatement à diagnostiquer et à réparer le palier.
Le remplacement des roulements est une opération complexe et fastidieuse. Il faut démonter entièrement la machine, séparer la cuve en deux, puis nettoyer le logement des roulements et retirer les bagues. C'est possible de le faire soi-même, mais difficile.
Pour les réparations à faire soi-même, nous recommandons l'achat d'un kit de réparation spécial comprenant deux roulements et un joint d'huile. Vous aurez également besoin de graisse, de nettoyant WD-40, d'un marteau, d'un chasse-goupille et d'une scie à métaux.
J'ai remplacé la bride de mon lave-linge Ardo à chargement par le haut. Maintenant, quelque chose frotte contre le tambour. Probablement la résistance. Pouvez-vous me dire ce que j'ai mal fait ?
Bonjour, j'ai besoin de conseils ! Le tambour frotte contre le carter, alors je l'ai séparé en deux. Le tambour tourne parfaitement, sans jeu, donc ce n'est pas un problème de roulement, mais il n'est pas symétrique. C'est comme si l'axe était tordu, ou que le tambour lui-même était déformé. Quand je remets l'autre moitié du carter, elle frotte contre la paroi. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?
Une machine à laver doit fonctionner de manière quasi silencieuse ; seul un léger bourdonnement ou le bruit caractéristique de l'essorage est acceptable. Si vous entendez des bruits de frottement ou de cliquetis provenant du tambour pendant un cycle de lavage normal, il y a un problème. C'est particulièrement vrai si le bruit est plus fort à basse vitesse et plus faible, voire disparaît complètement, à haute vitesse. Ce frottement se produit lorsque le tambour de la machine à laver se bloque contre un objet pendant l'essorage. Il ne reste plus qu'à identifier la source du problème et à le résoudre.
J'ai remplacé la bride de mon lave-linge Ardo à chargement par le haut. Maintenant, quelque chose frotte contre le tambour. Probablement la résistance. Pouvez-vous me dire ce que j'ai mal fait ?
L'élément chauffant était installé à l'envers ou ne s'insérait pas dans la prise.
Bonjour, j'ai besoin de conseils ! Le tambour frotte contre le carter, alors je l'ai séparé en deux. Le tambour tourne parfaitement, sans jeu, donc ce n'est pas un problème de roulement, mais il n'est pas symétrique. C'est comme si l'axe était tordu, ou que le tambour lui-même était déformé. Quand je remets l'autre moitié du carter, elle frotte contre la paroi. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?