Le tambour de ma machine à laver Candy ne tourne pas.

Que se passe-t-il après avoir chargé le linge dans le tambour d'une machine à laver Candy ? L'utilisateur sélectionne le cycle de lavage et la machine commence à se remplir d'eau. Une fois le niveau d'eau requis atteint, le moteur démarre et le lavage commence, mais au bout d'un moment, la machine s'arrête brusquement. Pourquoi le tambour ne tourne-t-il plus ? Penchons-nous sur cette question complexe.

Actions initiales

Que faire si votre machine à laver tombe en panne ? Pas de panique ! Commencez par couper l’alimentation et débrancher le cordon d’alimentation. Ensuite, préparez-vous à vidanger l’eau. La vidange se fait par l’orifice du filtre. Placez un récipient prévu à cet effet en face de cet orifice. Une fois l’eau vidangée, vous pouvez retirer le linge du tambour.

Pour établir un diagnostic, il est important de déterminer à quel moment l'arrêt s'est produit. Si celui-ci a eu lieu pendant l'essorage, le linge sera simplement humide et il n'y aura aucune trace de lessive. En cas de blocage pendant le lavage, tous les articles contenus dans le tambour seront recouverts de poudre.

Après avoir retiré le linge, vous pouvez essayer de faire tourner le tambour manuellement. Si cela ne fonctionne pas, il est probable qu'un corps étranger ou une pièce défectueuse soit en cause. Si le tambour tourne sans difficulté, le problème provient du système électronique.

Une dernière chose. Il arrive souvent qu'une femme surcharge le tambour, ce qui peut provoquer l'arrêt de la machine en cours de cycle. Dans ce cas, vous pouvez séparer le linge en deux lots et essayer de redémarrer la machine.

Les machines produites aujourd'hui sont équipées d'un capteur qui contrôle le poids du linge chargé. Ces données sont affichées sur l'écran.

Avant d'établir un diagnostic définitif, il est nécessaire de vérifier que les tuyaux ne sont pas pincés et que le filtre est en bon état. En réalité, les raisons pour lesquelles une machine Candy ne tourne pas sont nombreuses. Nous allons les examiner une par une.

Corps étrangers dans le réservoir

Il arrive souvent, par négligence, que des corps étrangers se retrouvent dans le tambour, ce qui peut bloquer sa rotation au moment le plus inattendu. Un objet coincé entre le tambour et la paroi de la cuve peut facilement causer des dommages importants. Ces problèmes nécessitent une réparation de la cuve.

Pour rechercher des corps étrangers, il est conseillé de se munir d'une lampe de poche et d'inspecter minutieusement le tambour. Vous y trouverez probablement un bouton ou un autre élément ayant provoqué l'arrêt de la machine.

Le retrait des corps étrangers doit être effectué avec précaution. De nombreux objets peuvent s'introduire accidentellement dans la machine et il n'est pas toujours possible de les voir à travers les ouvertures du tambour. Le retrait des petits objets nécessitera un démontage partiel du boîtier de la machine.

séquence de démontage

La procédure de démontage partiel ne semble pas très compliquée. Pour une utilisation aisée, la machine doit être positionnée de manière à être accessible de tous les côtés. Ensuite, il vous faut :

• dévissez les boulons situés sur le panneau arrière et qui maintiennent le couvercle supérieur ;
• Poussez le couvercle vers l'avant avec une certaine force, puis retirez-le ;
• Nous dévissons les fixations situées à l'arrière et retirons la paroi arrière ;
• nous retirons le câblage du radiateur, desserrons son écrou et enfonçons le goujon à l'intérieur ;
• Retirez très soigneusement l'élément chauffant.

Une fois retiré, un orifice se forme, permettant de poursuivre la recherche et le retrait des corps étrangers. Si un corps étranger est coincé dans la partie supérieure du tambour, il suffit de le faire tourner pour le libérer vers le bas et faciliter son retrait.

défaillance du roulement

Un arrêt d'urgence du tambour peut également être dû à un roulement défectueux. Lors du démontage du tambour, vérifiez l'intégrité du roulement et du joint d'étanchéité ; ces pièces peuvent être remplacées immédiatement.

L'usure d'un roulement peut être détectée par son bruit. Un roulement usé produit des grincements, des cliquetis et des cognements. De plus, la machine se met à vibrer fortement pendant le cycle de lavage. Tous ces signes indiquent une usure du roulement et la nécessité de le remplacer.

Vous pouvez utiliser des outils de fortune pour retirer le roulement. Une fois retiré, graissez son logement. Avant de retirer le roulement usé, vous devez démonter la machine à laver. Cette opération nécessite des outils à main courants. Utilisez-les pour retirer le panneau avant, le distributeur et le panneau de commande. Chaque bloc est fixé par des vis ou des clips en plastique, qu'il faut retirer avant de démonter les pièces et les ensembles.

Une fois le panneau avant et les autres composants retirés, les capots arrière et supérieur peuvent être enlevés. Le contrepoids est ensuite retiré. Cette étape est nécessaire pour accéder au palier.

Lors du démontage d'une machine à laver, il est impératif de retirer les tuyaux ; autrement dit, de retirer tout ce qui est nécessaire pour accéder librement au mécanisme de roulement et à la jonction entre le tambour et la cuve.

Juste avant de retirer l'ensemble réservoir-tambour, retirez le moteur électrique de son logement. Vous pouvez maintenant commencer le démontage de l'ensemble réservoir-tambour. Une fois l'ensemble retiré, il est conseillé de le placer sur un établi. Ensuite, retirez le roulement et le joint, graissez-les et installez les nouvelles pièces.

Lors de l'assemblage du fût, une attention particulière doit être portée ; le joint doit être traité avec un produit d'étanchéité pour éviter les fuites.

courroie d'entraînement

Pour accéder à la courroie d'entraînement, il faut retirer le panneau arrière de la machine. En cours de fonctionnement, la courroie peut avoir déraillé de la poulie ; il faudra alors la remplacer et vérifier le fonctionnement de la machine. La courroie peut également s'user, patiner et finir par casser. Dans ce cas, elle doit être remplacée.

Lors de la réinstallation de la courroie à son emplacement d'origine, il est important de tenir compte du type de moteur du véhicule. Si un moteur asynchrone est installé, une courroie trapézoïdale est généralement utilisée. Si un moteur à collecteur est installé, des courroies poly-V sont alors installées.

Pour installer la courroie trapézoïdale, desserrez le moteur et déplacez-le légèrement vers le tambour. Installez ensuite la courroie sur les poulies et remettez le moteur dans sa position initiale. Utilisez la vis de réglage pour tendre la courroie. La courroie doit être bien tendue ; un jeu de 5 mm est considéré comme normal lorsqu'on appuie dessus.

La section transversale d'une courroie poly-V ressemble à un profil d'engrenage. Ses caractéristiques sont indiquées sur sa surface extérieure. Son remplacement s'effectue de la même manière que pour une courroie trapézoïdale. La force de tension d'une courroie poly-V doit être inférieure à celle d'une courroie trapézoïdale.

Faites attention au moteur

En cours de fonctionnement, il arrive que les balais, usés, cessent de transmettre le courant au rotor du moteur. Par conséquent, le moteur finit par s'arrêter. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement leur état.

Important ! Lors du remplacement des balais, utilisez exclusivement ceux conçus spécifiquement pour le modèle de moteur électrique installé. L’utilisation de balais différents entraînera tôt ou tard une panne du moteur.

Pour vérifier l'état du moteur, vous devez retirer le panneau arrière de votre « assistant domestique ». Avant cela, débranchez l'appareil de l'alimentation électrique.

1. Nous déconnectons le moteur des câbles qui y sont raccordés.
2. Après avoir retiré l'appareil, placez-le sur le côté de façon à ce que l'emplacement de la brosse soit vers le haut.
3. Nous dévissons les fixations et retirons la brosse du carter du moteur.

Lors du remplacement des balais usés, n'oubliez pas de vérifier l'état du collecteur. Avec le temps, des dépôts de carbone et des rayures s'y accumulent. Pour les éliminer, utilisez du papier abrasif zéro grain ou une gomme à gomme rigide. Après avoir retiré les balais usés, installez les nouveaux.

Après le remontage, le moteur est remis en place, les fils sont branchés et le couvercle est remis en place. Ensuite, il faut tester le bon fonctionnement de la machine à laver. Ce n'est qu'après cela qu'elle peut être mise en service.

Les moteurs installés dans ce type de machines sont extrêmement fiables et il faut une force considérable pour les endommager. Cependant, il arrive parfois qu'un court-circuit dans l'enroulement ou un fil cassé se produise au niveau du stator ou du rotor. Le premier signe est que la machine fonctionne normalement à l'arrêt, mais dès qu'on charge du linge dans le tambour et qu'on la met en marche, le disjoncteur se déclenche et l'alimentation électrique de la maison est coupée.

Si les fils sont court-circuités ou cassés, le tambour ne tournera pas, mais la machine continuera à bourdonner. Dans ce cas, le moteur peut être réparé. Cependant, si une odeur se dégage du compartiment moteur lorsque la machine est mise sous tension, il faudra probablement le remplacer.

Pour vérifier l'état des enroulements de la centrale électrique, on utilise un appareil appelé multimètre ou testeur. Il faut vérifier la résistance des lamelles adjacentes ; la différence ne doit pas dépasser 5 ohms. On teste la résistance de l'enroulement. On place une sonde sur l'élément et on fait glisser l'autre le long du stator. Si la résistance est maximale, c'est normal. Si les enroulements sont défectueux, la résistance tend vers zéro.

Prévention des pannes

Une fois le problème résolu, il convient de prendre des mesures pour éviter qu'il ne se reproduise. Pour ce faire, suivez quelques règles simples. Notamment, avant de charger le tambour, vérifiez soigneusement les poches afin de vous assurer qu'elles ne contiennent aucun petit objet, comme un briquet.

Il est également conseillé d'utiliser un sac en filet spécial pour ranger les petits objets, comme les sous-vêtements. Pour protéger les appareils électroniques des surtensions, il est recommandé de brancher la machine via un adaptateur secteur. stabilisateur de tensionLorsque vous placez le linge dans le tambour, essayez de ne pas le surcharger.

   

1 commentaire de lecteur

1. 10 juin 2024 à 21h18

   Deuxième:

   C'est compliqué, non ?! Si le tambour et le moteur tournent librement à la main, la cause la plus fréquente est un condensateur dans le circuit du moteur. Je l'ai remplacé deux fois par des modèles identiques. J'ai ensuite installé un vieux condensateur soviétique de 8 µF, 400 volts ; heureusement, il y a beaucoup de place. Et puis, j'ai oublié ce problème.

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