Comment installer une courroie sur une machine à laver

Comment installer une courroie d'entraînement sur une poulie Si vous possédez un lave-linge automatique moderne à entraînement direct, vous n'avez pas à vous soucier d'une courroie d'entraînement décalée, car votre machine n'en est pas équipée. En revanche, si votre lave-linge possède un moteur à collecteur ou asynchrone et que la poulie du tambour est entraînée par une courroie, cet article vous concerne. Vous y trouverez des informations pour résoudre les problèmes de courroie.

Comment identifier une panne ?

Il est souvent difficile pour un particulier de déterminer la panne d'un lave-linge, car si la courroie d'entraînement patine, la machine s'arrête. La courroie se trouve à l'intérieur du lave-linge et il est impossible de voir si elle a patiné ; cependant, certains signes peuvent vous aider à identifier le problème.

Le plus souvent, la machine à laver elle-même informe l'utilisateur de la panne et de sa nature grâce à un système d'autodiagnostic intégré. Grâce à ce système, la machine peut réagir instantanément à une panne, arrêter tous les systèmes et afficher un code d'erreur sur l'écran.

Les codes d'erreur varient selon la marque et le modèle de votre lave-linge. En cas d'erreur, consultez le tableau des codes d'erreur correspondant à votre appareil. Ce tableau vous permettra de déchiffrer facilement le code d'erreur affiché. Vous trouverez ces informations, par exemple, sur notre site web. Dans plusieurs publications, nous avons décrypté la quasi-totalité des codes d'erreur pour la plupart des modèles de lave-linge ; trouver ces informations ne devrait donc pas poser de problème.

Il arrive qu'une machine à laver n'affiche aucun code d'erreur, mais que le problème persiste. Dans ce cas, plusieurs signes indirects confirment que la courroie a sauté et doit être remplacée.

Le programme de lavage démarre, le moteur tourne, mais le tambour ne tourne pas ;
Le moteur de la machine à laver bourdonne régulièrement puis « se tait » à intervalles de temps égaux ;
Le programme démarre, le moteur se met à tourner en continu, puis l'électronique se bloque.
Le tambour de la machine à laver tourne très facilement à la main, et cette rotation ne produit pas le moindre bruit du moteur.

Si l'un des signes mentionnés ci-dessus est présent, c'est une bonne raison d'éteindre la machine à laver, de retirer le panneau arrière et d'examiner de plus près la courroie d'entraînement.

Nous réparons la panne.

Le problème, c'est que souvent, une courroie qui a dérapé n'est que la conséquence d'un problème plus grave. Si la courroie de votre machine à laver s'est détachée pour la première fois et qu'il s'agit d'un incident isolé, il vous suffit de la remettre en place. Ce n'est pas toujours facile, non pas parce que la réparation est complexe, mais parce qu'elle exige un savoir-faire et parfois même une force physique considérable. De manière générale, la procédure est la suivante.

Débranchez la machine à laver et coupez l'eau. Débranchez ensuite les tuyaux d'évacuation et d'arrivée d'eau.
Nous déplaçons la machine à laver au milieu de la pièce pour faciliter son utilisation, et nous la tournons de façon à ce que le mur du fond soit face à nous.
La courroie se trouve juste derrière la paroi arrière, tendue entre la grande poulie du tambour et la poulie du moteur ; il faut donc dévisser les vis qui maintiennent la paroi arrière, puis la déplacer sur le côté.

Dans certains cas, le couvercle supérieur de la machine à laver empêche le retrait du panneau arrière. Il faut alors retirer d'abord le couvercle supérieur, puis le panneau arrière.

Derrière la paroi arrière, vous verrez soit une courroie placée sur des poulies, auquel cas l'information concernant son détachement ne sera pas confirmée, soit la courroie se trouvera quelque part au fond du corps de la machine à laver, et vous devrez la remettre en place.
Si la courroie s'est détachée, retirez-la de la carrosserie et essayez de lire les chiffres et les lettres gravés dessus. Les quatre premiers chiffres nous intéressent : ils correspondent à la longueur d'origine de la courroie en millimètres. Il faudra mesurer la courroie et comparer sa longueur réelle à celle indiquée par le fabricant. Si l'écart est de 20 mm ou plus, la courroie est bonne pour la casse. Si la longueur est correcte, vous pouvez remettre l'ancienne courroie en place.
Ensuite, tendez la courroie sur la poulie du moteur, puis essayez de la placer sur la grande poulie du tambour tout en la faisant tourner d'une main dans le sens antihoraire. Vous pouvez vous faire aider pour tourner la poulie pendant que vous tendez la courroie des deux mains. Sur certains modèles, la courroie est très difficile à tendre et le constructeur ne propose aucun réglage.
Par conséquent, la courroie doit s'insérer correctement dans toutes les rainures ; tournez la poulie du tambour et assurez-vous que c'est bien le cas. La poulie doit tourner assez difficilement à la main.
Nous remettons en place le panneau arrière, glissons la machine à laver dans la niche et la raccordons aux arrivées d'eau et d'électricité. Il ne reste plus qu'à effectuer un lavage d'essai pour vérifier que tout fonctionne correctement.

Si la panne se reproduit

Le glissement répété de la courroie d'entraînement peut entraîner des problèmes beaucoup plus graves. Si la courroie a déraillé au moins deux fois en six mois, cela devrait déjà vous alerter, car il s'agit presque certainement du résultat d'une panne plus grave. Quelles sont les raisons pour lesquelles la courroie déraille fréquemment des poulies du moteur et du tambour ?

La courroie est en fin de vie. C'est une cause assez fréquente de glissement. Si la courroie présente des signes d'usure, que les soufflets sont partiellement usés et que la courroie elle-même est partiellement détendue, elle doit être remplacée par une courroie identique.
L'une des poulies présente des signes d'usure ou a pris du jeu. Si la poulie a du jeu, la courroie n'adhérera pas correctement lors de sa rotation. Pour résoudre ce problème, il faut resserrer l'écrou de la poulie ou la remplacer.
Problèmes de fixation du moteur. La plupart des machines à laver sont équipées de fixations moteur très robustes, mais les vibrations constantes peuvent entraîner leur desserrage et celui des boulons. Cela peut provoquer le glissement de la courroie sur les poulies. Solution : Renforcer le moteur et resserrer toutes les fixations.
La poulie et l'arbre sont déformés. Nos spécialistes ont déjà rencontré des cas où, suite à une réparation mal effectuée, un utilisateur ou un mécanicien incompétent a tordu la poulie, provoquant des problèmes avec la courroie d'entraînement. Le problème peut être résolu en remplaçant la poulie ou en la redressant soigneusement. Dans ce dernier cas, la solution n'est pas garantie.
Problèmes de joint de cardan. Bien que rare, il arrive que l'arbre et le joint de cardan s'endommagent. Cela peut être dû à des vibrations, à un défaut de fabrication, ou aux deux. Dans tous les cas, le joint de cardan devra être remplacé, car une pièce endommagée provoque un déséquilibre et peut entraîner des dommages plus importants.
La courroie a été mal installée lors de la précédente réparation. Cela arrive fréquemment. Si, par exemple, vous l'avez mal installée la dernière fois et que vous avez raté les rainures, la courroie finira tôt ou tard par dérailler à nouveau des poulies et vous devrez recommencer.
La courroie a été remplacée par une courroie inadaptée. Si, une fois de plus, un incompétent a changé votre courroie d'entraînement la dernière fois en installant la mauvaise, il y a de fortes chances que la nouvelle courroie se détache constamment. Solution : trouvez et installez une courroie d'entraînement compatible avec votre modèle de lave-linge.
Les roulements sont complètement détruits. Il est rare que les gens laissent leur « appareil ménager » arriver à ce point, mais cela arrive : les roulements sont alors totalement hors d’usage, ce qui provoque un grincement bruyant et un déséquilibre de la machine. Ce déséquilibre peut entraîner le glissement de la courroie et l’arrêt de la machine. Solution : remplacement des roulements et les sceaux.

Lorsque les roulements de votre machine à laver lâchent, une courroie qui a dérapé est le moindre des soucis qui vous attendent, vous et votre appareil.

Nous achetons une nouvelle pièce

Une courroie usée doit être remplacée, c'est indéniable. Mais une autre question se pose : comment se procurer la pièce adéquate ? Le mieux est d'apporter l'ancienne courroie au magasin, de montrer la partie endommagée et de demander qu'on vous en fournisse une neuve similaire. courroie d'entraînement pour une machine à laver

Malheureusement, cette option n'est pas toujours accessible à tous. Par exemple, si vous habitez dans un village isolé où le seul magasin est l'épicerie du village, la meilleure solution serait de commander la pièce en ligne et de la faire livrer par la poste au chef-lieu du district ou directement à votre village. Mais c'est plus facile à dire qu'à faire. Comment commander la bonne courroie dans ce cas ?

Il existe deux principaux types de courroies de transmission : les courroies trapézoïdales et les courroies poly-V. Si votre machine à laver est équipée d'un moteur asynchrone, vous utiliserez probablement une courroie trapézoïdale. Si votre moteur est à collecteur, vous utiliserez probablement une courroie poly-V. Maintenant que nous avons abordé le principe général des courroies de transmission, commençons par lire attentivement les marquages sur l'ancienne courroie. Les premiers chiffres (généralement 4) indiquent la longueur de la pièce en millimètres. Ils sont suivis d'une lettre précisant la forme des cales, puis d'un chiffre indiquant leur nombre.

Tous les chiffres et lettres doivent être notés et ces informations doivent être prises en compte lors de la commande de la pièce.

Pour commander une nouvelle courroie pour votre machine à laver, tenez compte des éléments suivants : le modèle de votre machine, les informations inscrites sur la courroie et sa matière. En prenant tout cela en considération, vous ne vous tromperez pas lors de votre commande.

En résumé, si le problème vient simplement d'une courroie d'entraînement qui a patiné sur votre machine à laver, vous pouvez facilement la réparer vous-même, et même parfois sans difficulté. En revanche, si le patinage constant de la courroie est dû à un problème plus grave, vous aurez besoin de l'aide d'un technicien qualifié. Bonne réparation !