Comment et avec quoi lubrifier un roulement dans une machine à laver
Si votre machine à laver fait du bruit après un certain temps d'utilisation, cela peut être dû à l'usure des roulements. Même s'il n'y a pas encore de dégâts visibles, il est important de lubrifier sans tarder cette pièce essentielle. Une lubrification adéquate des roulements, et notamment des joints, prolongera leur durée de vie. Il est donc important de savoir quel lubrifiant utiliser et comment l'appliquer.
Choisir un lubrifiant
Il existe plusieurs types de lubrifiants pour roulements et joints d'étanchéité. Chacun possède des propriétés différentes ; leur choix doit donc être mûrement réfléchi. Le lubrifiant doit répondre aux exigences suivantes :
Il doit être résistant à l'humidité. Un joint est une bague d'étanchéité placée sur un roulement et tournant sur un arbre, empêchant l'eau de pénétrer à l'intérieur du roulement. Par conséquent, la graisse présente sur le joint ne doit pas être lessivée par l'eau pendant le fonctionnement.;
Le lubrifiant doit résister à la chaleur. Lorsque l'eau atteint des températures élevées et que l'arbre chauffe lors de la rotation rapide du tambour, le joint et le roulement chauffent également. Le lubrifiant ne doit pas perdre ses propriétés, sinon l'eau s'infiltrera dans le roulement.
Il doit être adapté au caoutchouc et non agressif. Un lubrifiant de mauvaise qualité peut entraîner le durcissement des joints ou, à l'inverse, leur ramollissement extrême, ce qui compromet leur étanchéité.
Elle doit être épaisse. Une graisse épaisse ne fuira pas pendant le fonctionnement de la machine.
Important ! Il est fortement déconseillé d’utiliser des lubrifiants automobiles tels que Litol-24, Azmol et autres. Ils sont extrêmement inefficaces et entraîneront un remplacement prématuré des roulements de votre lave-linge.
Dans les centres de service, les produits suivants sont le plus souvent utilisés pour lubrifier les joints :
AMPLIFON est un lubrifiant imperméable produit en Italie par MERLONI.
Anderoll est un lubrifiant spécial recommandé par les fabricants d'Indesit, vendu en pots de 100 grammes ou en seringues à double portion.
La graisse STABURAGS NBU 12 est une autre graisse qui résiste également à l'eau et à la chaleur.
La graisse silicone LIQUI MOLY « Silicon-Fett », de fabrication allemande, est vendue en tubes de 50 grammes. Assez chère, elle est néanmoins efficace pour la lubrification des joints.
La graisse Huskey Lube-O-Seal PTFE est un lubrifiant résistant à l'eau Convient aux roulements et aux joints d'étanchéité.
Roulements ou joint d'huile ?
Peu de gens se demandent comment lubrifier un roulement de machine à laver, pensant que c'est inutile. La plupart achètent un jeu de roulements et de joints neufs et ne lubrifient que le joint et la bague lors de l'installation. Les roulements sont généralement déjà lubrifiés.
Si les roulements ont été achetés dans un magasin qui commande des pièces détachées d'origine auprès du fabricant, vous pouvez alors les installer en toute sécurité dans la machine à laver. Pour les roulements de qualité douteuse, il est préférable de remplacer le lubrifiant ; dans la plupart des cas, ils sont remplis d'un lubrifiant bon marché et peu performant.
Par conséquent, la réponse à la question de savoir ce qui doit être lubrifié (roulements ou joints) est « les deux ». L'important est d'utiliser le même lubrifiant ; mélanger différents lubrifiants est à proscrire. Dans ce cas précis, il est préférable de lubrifier uniquement le joint et la bague.
Nous retirons le réservoir
Voyons maintenant comment lubrifier les pièces essentielles de votre lave-linge. Attention : cette opération est assez fastidieuse, car elle nécessite un démontage presque complet de la machine pour retirer le tambour et la cuve. Avant de commencer, débranchez l’appareil de l’arrivée d’eau, de l’évacuation et de l’alimentation électrique, et placez-le de manière à ce qu’il soit accessible de tous les côtés. Munissez-vous de tournevis et d’une pince, puis suivez les instructions :
Retirez le couvercle supérieur du boîtier en dévissant les deux boulons situés à l'arrière ;
nous sortons le récipient à poudre ;
Débranchez le panneau de commande en déconnectant les fils de la carte ;
Retirez le manchon à l'aide d'un tournevis plat. Pour ce faire, vous devez plier le ressort et retirer la bride de retenue, puis insérer les bords du manchon dans le tambour ;
nous retirons le panneau inférieur de la machine à laver, qui est maintenu en place par des loquets ;
nous dévissons les boulons qui maintiennent le panneau avant, ils sont généralement situés derrière le réservoir à poudre, sous les panneaux inférieur et supérieur ;
retirer la paroi avant du corps de la machine ;
Important ! N'oubliez pas de débrancher les fils reliant le boîtier de commande au dispositif de verrouillage du toit ouvrant.
nous déconnectons tous les tuyaux du réservoir, les fils de l'élément chauffant, de la pompe, du moteur et des capteurs ;
Retirez le panneau supérieur en le dévissant du boîtier, puis dévissez également le pressostat du panneau et retirez les fils ;
dévissez les contrepoids supérieur et inférieur et retirez-les ;
nous vérifions si tous les tuyaux et câbles sont déconnectés du réservoir ;
dévissez les amortisseurs et retirez le réservoir des ressorts, placez-le avec la poulie orientée vers le haut ;
On retire la courroie du moteur et de la poulie, puis on dévisse le moteur.
Pendant ce travail, vous pouvez enregistrer les différentes étapes avec une caméra. Les photos vous aideront à assembler correctement la machine à laver, sans confondre les branchements des fils et des tuyaux.
Nous terminons
Après avoir retiré le tambour de la machine à laver, examinez-le. Il peut s'agir d'un tambour monobloc ou d'un tambour pliable. Les tambours monoblocs sont courants sur les machines à laver Hotpoint-Ariston et autres. Pour accéder aux roulements d'un tel tambour, vous devrez l'ouvrir le long de la jointure. En procédant avec précaution, vous pourrez ensuite recoller les deux moitiés à l'aide de boulons et de mastic.
Les deux moitiés du réservoir démontable sont assemblées par des boulons et des loquets spéciaux. Une fois le réservoir démonté, le roulement doit être retiré de son logement. Vous trouverez des instructions détaillées à ce sujet dans l'article. Comment retirer correctement un roulement d'un tambour.
Après avoir retiré les roulements, vérifiez qu'ils ne sont pas endommagés. Les machines à laver ne sont généralement démontées que lorsque les roulements sont usés ; il est peu probable que quelqu'un démonte la machine pour vérifier la graisse et lubrifier la pièce. Par conséquent, si un roulement est endommagé, vous devrez acheter un nouveau jeu de roulements et le joint, qui devra être remplacé immédiatement.
Si le roulement est encore utilisable, il faut le lubrifier. Commencez par le nettoyer avec du dégrippant WD-40, essuyez-le avec un chiffon propre, puis lubrifiez-le. Dans un roulement démontable, le couvercle de protection est retiré à l'aide d'un scalpel et de la graisse est appliquée. Lubrifier un roulement non séparable est un peu plus difficile, mais c'est possible ; la vidéo ci-dessous montre comment procéder.
Même si un roulement neuf ne nécessite pas forcément de lubrification, le joint d'étanchéité est indispensable. Appliquez une couche uniforme de graisse sur la bague intérieure, qui est en contact direct avec la douille. Après avoir installé les roulements, installez le joint d'étanchéité. Remontez tous les composants de la machine à laver dans l'ordre inverse.
Comme vous pouvez le constater, la lubrification des roulements et des joints est simple en soi, mais accéder aux composants eux-mêmes demande un certain travail. C'est pourquoi ce type d'intervention est souvent confié à un mécanicien professionnel. Si vous avez le temps et l'envie de vous en charger, tentez la réparation vous-même. Bonne chance !
C'est assez cocasse : pour lubrifier le roulement, il faut ouvrir le réservoir. Pourquoi le fabricant n'a-t-il pas prévu un accès facile à la graisse ?
Car c'est ainsi qu'ils gagnent le plus d'argent. Après tout, aucun centre de service agréé n'effectuera ce genre de réparations. Vous n'avez d'autre choix que de vous en charger vous-même, de faire appel à un réparateur à domicile sans garantie, ou d'acheter une nouvelle machine à laver.
C'est à cause de ce roulement que j'ai dû acheter une nouvelle machine à laver. C'est pour ça qu'ils la rendent irréparable. Même s'ils ont proposé de démonter le roulement et de le remplacer, personne n'a donné de garantie. Les réparateurs eux-mêmes ont admis qu'après ce genre de réparations, le tambour se met souvent à fuir.
Retirez le panneau arrière de la machine à laver, retirez la courroie du moteur et de la poulie, puis vérifiez à nouveau sans le moteur. Si elle est toujours tendue, le problème vient des roulements. Sinon, c'est le moteur.
Pour les installations verticales, il n'est pas nécessaire de retirer le réservoir ni de démonter toute la voiture ; seuls les flancs latéraux sont concernés. Dévissez les moyeux et remplacez-les par des neufs.
Je voudrais percer un trou entre les deux roulements et y visser un graisseur depuis l'extérieur. Tous les trois mois, j'ouvrirais le couvercle arrière, je graisserais le graisseur et je laisserais le moteur tourner.
Merci pour l'article. Je suis novice, pourriez-vous me dire à quelle fréquence il faut lubrifier ma machine à laver Indesit ? Nous ne faisons pas de lessive tous les jours. Et qu'est-ce qu'il vaut mieux lubrifier : le joint ou le moteur ? Désolée si ma question n'était pas claire.
Si votre machine à laver fait du bruit après un certain temps d'utilisation, cela peut être dû à l'usure des roulements. Même s'il n'y a pas encore de dégâts visibles, il est important de lubrifier sans tarder cette pièce essentielle. Une lubrification adéquate des roulements, et notamment des joints, prolongera leur durée de vie. Il est donc important de savoir quel lubrifiant utiliser et comment l'appliquer.
C'est assez cocasse : pour lubrifier le roulement, il faut ouvrir le réservoir. Pourquoi le fabricant n'a-t-il pas prévu un accès facile à la graisse ?
Car c'est ainsi qu'ils gagnent le plus d'argent. Après tout, aucun centre de service agréé n'effectuera ce genre de réparations. Vous n'avez d'autre choix que de vous en charger vous-même, de faire appel à un réparateur à domicile sans garantie, ou d'acheter une nouvelle machine à laver.
C'est à cause de ce roulement que j'ai dû acheter une nouvelle machine à laver. C'est pour ça qu'ils la rendent irréparable. Même s'ils ont proposé de démonter le roulement et de le remplacer, personne n'a donné de garantie. Les réparateurs eux-mêmes ont admis qu'après ce genre de réparations, le tambour se met souvent à fuir.
Avec une telle chaîne de production, il est inutile de lubrifier les roulements tant qu'ils fonctionnent. L'auteur vend apparemment des lubrifiants.
Que faire si le tambour est difficile à tourner même à la main ?
Retirez le panneau arrière de la machine à laver, retirez la courroie du moteur et de la poulie, puis vérifiez à nouveau sans le moteur. Si elle est toujours tendue, le problème vient des roulements. Sinon, c'est le moteur.
Pour les installations verticales, il n'est pas nécessaire de retirer le réservoir ni de démonter toute la voiture ; seuls les flancs latéraux sont concernés. Dévissez les moyeux et remplacez-les par des neufs.
Je voudrais percer un trou entre les deux roulements et y visser un graisseur depuis l'extérieur. Tous les trois mois, j'ouvrirais le couvercle arrière, je graisserais le graisseur et je laisserais le moteur tourner.
Merci pour l'article. Je suis novice, pourriez-vous me dire à quelle fréquence il faut lubrifier ma machine à laver Indesit ? Nous ne faisons pas de lessive tous les jours. Et qu'est-ce qu'il vaut mieux lubrifier : le joint ou le moteur ? Désolée si ma question n'était pas claire.