Comment retirer correctement un roulement d'un tambour

roulements du tambour de la machine à laver Un bruit de grincement lorsque la machine à laver fonctionne à pleine vitesse ou une fuite d'eau au niveau du bas de l'appareil peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer le roulement. Le démontage de cette pièce essentielle peut s'avérer complexe pour un novice, car il requiert un certain savoir-faire. Il est donc préférable de commencer par bien comprendre la procédure théoriquement, puis d'évaluer ses compétences et de la mettre en pratique.

Préparation des outils pour le travail

Pour retirer le roulement du tambour d'une machine à laver, vous n'aurez besoin d'aucun outil spécial, à l'exception d'un extracteur.Saisissez délicatement la bague de roulement et retirez-la de l'arbre. En général, un jeu d'outils simples que la plupart des gens possèdent chez eux suffit. Selon le modèle et la marque de la machine, vous aurez peut-être besoin de :

tournevis;
pinces;
clés (17 et 19 mm)
clés à douille de tailles allant de 7 à 13 mm ;
Marteau en caoutchouc ;
hexagone de 6 mm ;
mastic et lubrifiant (par exemple, lubrifiant Silicon-Fett ou lubrifiant Litol-24) ;
ciseau;
extracteur.

N'achetez pas d'extracteur de roulement à la hâte ; assurez-vous d'abord que le roulement n'a pas besoin d'être remplacé. Sinon, endommager la bague du roulement avec un marteau ne sera pas grave. Si vous avez absolument besoin d'un extracteur, achetez un extracteur universel compatible avec différentes tailles de roulements ; il vous sera utile plus tard.

Démontage du réservoir de la voiture : instructions

Pour installer la cuve et le tambour, commencez par débrancher l'appareil et fermer le robinet d'arrivée d'eau. Pour retirer le tambour, vous devrez démonter la machine à laver. Voici comment procéder :

Garez la voiture de manière à ce qu'elle soit facilement accessible de tous les côtés.
Retirez le capot supérieur de la machine en dévissant les deux vis à tête cruciforme situées à l'arrière.
Retirez le bac à poudre et à après-shampoing.
Dévissez le boulon situé sous le plateau.
Retirez la partie inférieure avant du boîtier de la machine.
Dévissez les deux autres boulons situés en dessous.
Retirez la pince de la trappe et retirez le manchon en caoutchouc de la carrosserie.
Après avoir appuyé sur le dispositif de verrouillage de la trappe, détachez la partie avant du boîtier.
Dévissez maintenant le panneau arrière du boîtier de la machine.
Retirez la ceinture.
Nous localisons et déconnectons les fils de l'élément chauffant.

Important ! Lors du débranchement des câbles et autres composants, veillez à bien les fixer à l’appareil photo. Cela facilitera le remontage.
Débranchez le tuyau reliant la pompe au réservoir.
Retirez les contrepoids.
Dévissez les deux boulons qui maintiennent le moteur et retirez-le.
Retirez les amortisseurs et les ressorts qui maintiennent le réservoir.
Vous pouvez maintenant retirer le réservoir.

Remarque : Pour desserrer plus efficacement les boulons rouillés, utilisez un lubrifiant tel que le WD-40.

Retirer le réservoir de la voiture n'est pas chose facile, mais nous avons résumé les étapes principales. Le retrait du réservoir et du fût est décrit plus en détail dans l'article. Comment démonter un réservoir.

Dépose du roulement

Après avoir retiré le réservoir avec le tambour, nous procédons à son démontage et retirons directement les roulements. Si de la graisse s'écoule sur le couvercle du tambour, cela confirme la nécessité de remplacer les joints et les roulements. Le réservoir se compose donc de deux parties assemblées. L'assemblage peut être collé ou boulonné. Les assemblages collés doivent être sciés avec précaution. Les assemblages boulonnés sont plus faciles à réaliser. Une fois le réservoir démonté, suivez les étapes suivantes :

On dévisse la poulie du tambour à l'aide d'une clé spéciale en étoile ou d'un burin et d'un marteau.

Attention ! Le boulon est assez difficile à retirer ; vous aurez donc besoin d’un outil de haute qualité et d’une extrême prudence pour éviter de l’endommager.
En effectuant des mouvements de bascule, on retire la poulie de la vis sans fin du tambour ; le roulement se trouve en dessous.
On enfonce l'axe du tambour pour séparer la cuve et le tambour de la machine à laver. Vous pouvez d'abord remettre l'axe en place avec l'ancien pour éviter d'endommager l'axe d'origine. Le tambour comporte des roulements à l'intérieur et à l'extérieur.
Insérez une tige métallique sous la bague du roulement et chassez-la en effectuant des mouvements circulaires avec un marteau. Un extracteur de roulement spécial peut également être utilisé.

Un extracteur de roulement permet de retirer rapidement un roulement sans endommager sa bague. Cela peut s'avérer nécessaire lorsque le roulement est intact mais que l'arbre sur lequel il repose est endommagé. Les extracteurs de roulement existent en de nombreuses formes, notamment en raison du grand nombre de modèles disponibles. Pour retirer un roulement du tambour d'une machine à laver, il faut un extracteur dont les mâchoires sont conçues pour minimiser la charge sur la bague intérieure et la bague extérieure lors de l'extraction.

On retire généralement d'abord le petit roulement, puis le gros. Retirez les joints d'étanchéité avant les roulements ; il est conseillé de les remplacer en même temps. Voilà, les roulements sont retirés. Vous pouvez maintenant installer les nouveaux composants et remonter la machine en suivant l'ordre inverse. Lors de l'installation des nouveaux joints et roulements, veillez à les lubrifier pour éviter toute infiltration d'eau. La lubrification réduira également le frottement entre les pièces de la machine, prolongeant ainsi sa durée de vie.

Remarque : Lors de l’achat d’un nouveau roulement, vérifiez les marquages exacts sur la bague intérieure. Cela vous garantira l’achat d’un roulement identique à l’ancien.

Dois-je changer les roulements ?

Dès l'apparition des premiers signes de défaillance des roulements, il faut immédiatement penser à réparer la voiture. Une utilisation prolongée pourrait entraîner des dommages plus graves, comme la déformation du joint de cardan, dont le remplacement serait beaucoup plus coûteux. Si la défaillance du roulement provoque une fuite d'eau, l'élément chauffant pourrait griller et le système électronique serait irrémédiablement endommagé.

Lorsqu'un roulement casse, pas de panique ! Inutile de dépenser une fortune pour un nouvel appareil. Même une réparation en centre agréé ne vous coûtera pas plus de 20 €, et le faire vous-même sera bien moins cher. Cette pièce, comme les joints des machines à laver, s'use assez souvent. Certains experts recommandent de les remplacer tous les cinq ans, ou au moins de les lubrifier.

Si la procédure de démontage n'était pas tout à fait claire, regardez une vidéo sur le remplacement d'un roulement dans une machine à laver.