Comment tendre la courroie d'une machine à laver Bosch ?

Les lave-linge Bosch, de fabrication allemande, sont généralement fiables, même s'ils peuvent présenter quelques petits dysfonctionnements. Il arrive que la courroie d'entraînement se détende ou se casse. Ce problème est sans gravité et vous pouvez le résoudre vous-même, sans faire appel à un technicien. Voyons comment retendre la courroie d'entraînement d'un lave-linge Bosch et quels sont les signes d'une courroie détendue.

Est-ce une ceinture ?

Il est difficile de déterminer immédiatement si la courroie a sauté, car elle se trouve derrière le panneau arrière de la machine. Pour le confirmer, il faudra retirer les boulons et le panneau. Cependant, le fonctionnement normal de la machine à laver peut également indiquer un problème de transmission. Comment savoir si une courroie cassée est à l'origine du dysfonctionnement de la machine ?

Les machines automatiques Bosch modernes sont équipées d'un système d'autodiagnostic qui alerte l'utilisateur en cas de dysfonctionnement ou de panne.

Si la machine détecte une défaillance de la courroie d'entraînement, elle vous alertera immédiatement. Les machines équipées d'un écran afficheront un code d'erreur sur le panneau de commande. Il vous suffira alors de consulter le manuel d'utilisation pour déchiffrer ce code. Les machines à laver sans écran vous signaleront le problème par le clignotement des voyants du panneau de commande.

Dans certains cas, le système de contrôle de la machine à laver ne détecte pas une courroie cassée. L'utilisateur doit alors deviner la cause de la panne en se basant sur des symptômes indirects. Un problème de transmission est à envisager si :

• La machine à laver a lancé le programme, le réservoir est rempli d'eau, le moteur tourne, mais le tambour ne se met même pas à tourner ;
• Le moteur de la machine à laver bourdonne, puis se tait soudainement et s'arrête de fonctionner. Ce changement d'état du moteur se produit à intervalles réguliers ;
• Le cycle de lavage démarre, le moteur électrique tourne en continu, mais la machine se « bloque » et ne « répond » pas aux commandes de l’utilisateur ;
• Le tambour tourne bien manuellement, mais le moteur électrique ne démarre pas.

Si vous détectez l'un de ces « symptômes », vous devez immédiatement vérifier le système d'entraînement de votre lave-linge Bosch. Faire fonctionner une machine avec une courroie de transmission cassée est dangereux, car cela provoquera une surchauffe et une panne du moteur. Pour vérifier la présence du joint en caoutchouc, vous aurez besoin d'un tournevis. Nous allons décrire la procédure de diagnostic de base.

Quelles sont nos actions ?

Si la courroie s'est détendue et a même sauté de la poulie, vous n'avez pas forcément besoin de faire appel à un professionnel. Vous pouvez remettre l'élastique en place vous-même. Retendre la courroie d'entraînement demandera de la patience et de la concentration, mais en suivant les instructions, c'est tout à fait faisable.

Si l'élastique a cassé pour la première fois, inutile d'en acheter un nouveau ; remplacez-le simplement. S'il casse régulièrement, il faudra remplacer la courroie d'entraînement. Pour retirer le composant de son logement et évaluer son état, suivez ces étapes :

• mettre hors tension la machine automatique ;
• Débranchez la machine à laver des égouts et de l'arrivée d'eau ;
• Débranchez le tuyau d'évacuation et le tube d'arrivée d'eau ;
• déplacer la machine de manière à accéder à la paroi arrière du boîtier ;
• Dévissez les boulons qui maintiennent le panneau arrière et retirez-le. Sur certains modèles, il peut être nécessaire de retirer d'abord le couvercle supérieur de la machine à laver ;
• repérer la courroie d'entraînement ;
• Retirez l'élastique et évaluez son état.

L'emplacement de la courroie d'entraînement est identique sur tous les lave-linge Bosch à accumulation. Elle se trouve juste derrière le panneau arrière, entre la poulie du tambour et le moteur. Si vous ne la voyez pas, c'est qu'elle s'est détachée et se trouve sous le lave-linge.

Pour déterminer l'état de la courroie, il faut repérer les marquages ​​d'usine. Les quatre premiers chiffres indiquent le diamètre initial de l'élastique en millimètres. Mesurez ensuite vous-même sa circonférence et comparez les valeurs.

Si la différence entre le diamètre actuel et le diamètre initial de la courroie d'entraînement dépasse 2 cm, l'élastique doit être changé ; il ne peut plus être utilisé.

Vous pouvez acheter une courroie de rechange dans un magasin spécialisé. Indiquez au vendeur la marque et le modèle de votre machine à laver. Une fois la courroie achetée, vous pouvez commencer les réparations. Pour remplacer la pièce, suivez ces étapes :

• Placez la courroie sur la poulie du moteur ;
• Tirez l'élastique sur la roue du tambour en tournant lentement la poulie dans le sens antihoraire.

Il est important de suivre scrupuleusement l'ordre des étapes, en commençant par le bas et en remontant jusqu'à la poulie du tambour supérieur. Si vous ne parvenez pas à installer la courroie d'entraînement seul, demandez de l'aide. À deux, c'est plus facile. Sur certains modèles Bosch, les élastiques sont très tendus ; il faudra donc faire preuve de patience et d'un peu de force pour les serrer.

Une fois l'élément en place, vérifiez son bon positionnement. Faites tourner la poulie du tambour ; si elle est bien tendue, la courroie d'entraînement est correctement tendue.. Ensuite, vous pouvez assembler le corps de la machine à laver :

• Utilisez des vis autotaraudeuses pour fixer la paroi arrière en place ;
• Installez et fixez le couvercle supérieur.

La machine se connecte ensuite aux réseaux électriques et aux services publics de la maison. Effectuez un cycle de test pour vérifier son bon fonctionnement. Si le cycle de lavage se déroule normalement, l'installation est terminée.

La ceinture a de nouveau « sauté ».

Si la courroie se détache régulièrement, même après en avoir installé une neuve, il est temps d'examiner votre machine à laver de plus près. Il y a probablement un problème. Un diagnostic de la machine à laver automatique Bosch est nécessaire si le caoutchouc d'entraînement se détache plus de deux fois en 6 mois. Une « panne » constante d'un élément peut survenir pour les raisons suivantes :

• Usure partielle. La courroie d'entraînement est sujette à l'étirement. Si vous constatez des marques d'usure, des plis, des fissures ou une augmentation de diamètre supérieure à 2 cm sur sa surface, vous devez la remplacer. L'ancienne courroie est hors d'usage et ne remplit plus sa fonction.
• Jeu de la poulie du tambour. Dans ce cas, la courroie n'est certainement pas en cause. Un simple resserrage de la vis de fixation de la poulie du tambour peut suffire. Dans de rares cas, il peut être nécessaire de remplacer la poulie.
• Mauvaise fixation du moteur. Lors du montage initial, le moteur est solidement fixé au carter. Avec le temps et une utilisation prolongée, il peut se desserrer. Les vibrations constantes peuvent alors desserrer les boulons, entraînant une panne du système d'entraînement. Resserrer les vis empêchera le joint en caoutchouc de se desserrer.
• Déformation de l'arbre ou de la roue. Cela peut être dû à une réparation mal effectuée. Il arrive que certains mécaniciens endommagent d'autres pièces en en remplaçant certaines. Si la poulie du tambour est tordue, vous pouvez essayer de la redresser, mais la meilleure solution reste de remplacer la roue.
• Trépied défectueux. Bien que rare, ce problème peut survenir chez les propriétaires de lave-linge Bosch. Cette pièce doit être remplacée ; elle n’est pas réparable. Un trépied non neuf peut entraîner un déséquilibre du tambour et, par conséquent, des frais de réparation supplémentaires.
• Dommages aux roulements. Des composants déformés peuvent entraîner une distorsion du système, provoquant le déraillement de la courroie d'entraînement. Dans ce cas, le remplacement des roulements et du joint d'étanchéité sera nécessaire pour remettre la machine à laver en marche.

La courroie d'entraînement risque de se casser à nouveau si elle est mal installée – lorsque l'élastique n'est pas complètement fixé dans les rainures.

Le glissement de la courroie peut également se produire si celle-ci n'est pas compatible avec votre machine à laver, c'est-à-dire si elle présente des caractéristiques différentes de la pièce d'origine. Par conséquent, lors de l'achat d'une nouvelle courroie, il est important de choisir le modèle adapté à votre machine Bosch.

Par conséquent, si la courroie s'est détendue et a sauté, inutile de paniquer ni d'appeler un centre de service (sauf si la machine à laver est encore sous garantie). Même une personne non qualifiée peut la remettre en place ; l'important est de suivre attentivement les instructions et d'être patiente.

Si la courroie d'entraînement casse à nouveau peu de temps après, il vous faudra effectuer un diagnostic complet de votre lave-linge Bosch. Un simple resserrage de la poulie du tambour ou des fixations du moteur peut suffire. Dans certains cas, des réparations plus importantes peuvent être nécessaires, comme le remplacement des roulements ou de la roue du tambour.

   

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