Le tambour de la machine à laver Electrolux ne tourne pas.

Chaque fabricant d'électroménager rencontre des problèmes de fonctionnement spécifiques. Par exemple, le tambour d'une machine à laver Electrolux s'arrête souvent de tourner : il ralentit brusquement ou se bloque. Dans ce dernier cas, il est impossible de le faire tourner manuellement ; le tambour est bloqué, empêchant la poursuite du cycle de lavage. Un diagnostic et une réparation sont alors nécessaires. Il est essentiel d'identifier le problème et de procéder aux réparations.

D'où est venue la panne ?

Il est impossible de dire immédiatement pourquoi le tambour s'est arrêté brusquement. Les causes possibles d'un dysfonctionnement sont nombreuses, et la liste finale des pannes dépend de la marque et du modèle d'Electrolux, ainsi que des composants utilisés, et même du pays d'assemblage. Mais, en règle générale, l'utilisateur rencontre les dysfonctionnements suivants qui ralentissent la machine :

• un objet est coincé entre le réservoir et le tambour, bloquant le mécanisme ;
• Il y a des problèmes avec la transmission, la courroie ou la poulie ;
• La bobine du moteur électrique est hors service ;
• les balais de charbon sont usés ;
• Les ailettes du moteur se sont décollées ;
• Les composants semi-conducteurs de la carte de commande sont endommagés, ou le module lui-même est défectueux.

Cette liste n'est pas exhaustive. Il est important de comprendre que même une machine à laver Electrolux simple est équipée de nombreux composants, capteurs et microcircuits interconnectés. Le moindre dysfonctionnement d'un composant peut entraîner l'arrêt complet de la machine. Le diagnostic est d'autant plus complexe que les symptômes de certains dysfonctionnements peuvent être identiques à ceux d'autres pannes. En tant que bricoleur, identifier le problème exact peut s'avérer difficile. Il est préférable d'éviter de tirer des conclusions hâtives et de contacter un centre de service après-vente. Cependant, vous pouvez tenter de résoudre vous-même un problème de tambour qui tourne lentement sur votre machine à laver Electrolux. L'essentiel est d'obtenir un diagnostic rapide.

Le tambour de la machine à laver Electrolux ne tourne pas à cause d'un blocage, d'un problème d'entraînement, ou d'un moteur ou d'une carte de commande défectueux.

Il est important de noter que la liste des causes s'allonge si le tambour tourne, même de façon irrégulière. Dans ce cas, l'éventail des dysfonctionnements possibles s'élargit. Cet article examine le cas où le cylindre s'arrête complètement.

Les éléments du mécanisme d'entraînement sont cassés.

Si le tambour de votre machine à laver ne tourne pas, commencez par vérifier la courroie d'entraînement. Elle est probablement cassée ou a glissé, empêchant ainsi le moteur de transmettre la puissance à l'axe du tambour. Ce n'est pas grave : il suffit de retirer le panneau arrière et de remplacer la courroie.

Les réparations se compliquent si la courroie déraille régulièrement, plus de trois fois tous les six mois. Dans ce cas, il faut remplacer la courroie en caoutchouc fortement détendue ou vérifier l'intégrité de la poulie du tambour. Voici comment procéder :

• nous déconnectons la machine des communications ;
• nous éloignons l'équipement du mur, ouvrant ainsi l'accès à l'« arrière » ;
• dévissez le panneau arrière ou la trappe de service (selon la marque Electrolux) ;
• Nous inspectons les grandes et petites poulies et vérifions la courroie.

Si l'élastique est en place, le problème ne vient pas du disque dur. Une courroie qui a glissé indique des problèmes avec la roue ; il est nécessaire de l’inspecter pour détecter tout dommage ou déformation. S'il n'y a pas de défauts visibles, vous pouvez remettre le joint en place et relancer la machine à laver. S'il y a des éclats ou des fissures, remplacez la pièce par une neuve.

Si la courroie d'entraînement casse une fois, il suffit de la remettre en place ; si cela se produit régulièrement, il est nécessaire de vérifier l'intégrité de la poulie et du caoutchouc.

L'étape suivante consiste à inspecter la petite poulie située sur l'arbre moteur. Une roue déformée doit être remplacée immédiatement.

Pour remplacer vous-même une grande poulie, vous devez suivre ces instructions :

• fixer la roue en position stationnaire en insérant une vis ou un bloc de bois ;
• Enduisez le boulon central de WD-40 et attendez 30 à 40 minutes ;
• Utilisez une clé à cliquet de taille appropriée pour desserrer le boulon (n'appliquez pas une force excessive, car cela pourrait endommager le filetage et la vis) ;
• retirer la roue ;
• Placez une nouvelle poulie sur la tige et fixez-la avec un boulon.

Il ne reste plus qu'à tendre la courroie d'entraînement. On place d'abord l'élastique sur la petite poulie, puis sur la grande. Idéalement, il est recommandé de remplacer également la jante pour éviter que la courroie ne déraille à nouveau.

Un corps étranger est en cause.

La présence d'objets étrangers dans la machine à laver peut causer bien plus qu'un simple blocage du tambour. Trombones, clés, pièces de monnaie, boutons et épingles à cheveux peuvent endommager les parois du tambour métallique ou de la cuve en plastique, boucher la vidange ou bloquer la turbine de la pompe. Il est donc recommandé de vérifier les poches du linge avant de le charger : assurez-vous qu'aucun objet n'y soit resté coincé !

Le plus souvent, des objets tombés accidentellement dans le tambour provoquent son blocage. Dans ce cas, la machine s'arrête brusquement avec un bruit de cliquetis, signalant une erreur. Il est déconseillé de tenter de dévisser le tambour à la main ou de relancer le cycle de lavage : cela pourrait aggraver la situation !

Il est interdit de faire fonctionner une machine à laver avec un tambour bloqué – vous risquez d'aggraver la situation et de perforer le cylindre ou la cuve !

Il n'y a qu'une seule solution : retirer le corps étranger du réservoir. Pour cela, il faut passer par l'évidement prévu à cet effet où se trouve la résistance. Si la résistance de votre appareil Electrolux est située à l'arrière, il est préférable d'utiliser cette méthode. Voici la marche à suivre :

• Débranchez la machine à laver de l'alimentation électrique ;
• vidanger l'eau à l'aide de la vidange d'urgence (si la machine s'arrête au milieu du cycle) ;
• retirer le panneau arrière du boîtier ;
• repérez l'élément chauffant situé sous le réservoir ;
• Débranchez les fils connectés au radiateur ;
• desserrez l'écrou de fixation et, en le faisant basculer, retirez l'élément chauffant ;
• Insérez un crochet métallique ou votre main dans le trou dégagé et retirez l'objet coincé.

Si la résistance de votre lave-linge Electrolux se trouve à l'avant, le plus simple est d'y accéder par le tuyau d'évacuation. Sinon, il faudra démonter le panneau avant, une opération bien plus complexe et longue. Une fois le tuyau d'évacuation repéré, couchez le lave-linge sur son côté gauche, regardez par le dessous, dégagez l'orifice d'évacuation en retirant le bouchon, puis retirez l'objet coincé à la main.

Moteur défectueux

Le tambour ne tournera pas en cas de problème avec le moteur électrique. C'est simple : le moteur n'atteint pas la vitesse programmée, l'entraînement s'arrête et l'arbre du tambour ne tourne pas. Les moteurs à inverseur des appareils Electrolux s'arrêtent extrêmement rarement, tandis que les moteurs à collecteur, au contraire, ralentissent assez souvent.

En règle générale, les moteurs de collecteur tombent en panne pour les raisons suivantes :

• brosses électriques usées ;
• enroulement fermé;
• lamelles détachées.

Diagnostiquer et réparer un moteur n'est pas chose aisée. Il faut le démonter du carter de la machine à laver et le tester avec un multimètre. Identifier la cause de la panne n'est pas plus simple. Si le remplacement des balais est possible à la maison, l'affûtage des ailettes et la remise en état du bobinage doivent impérativement être effectués par des professionnels équipés de matériel spécialisé.

Remplissage électronique

Le dysfonctionnement le plus grave pouvant entraîner l'arrêt du tambour est une panne de la carte de commande. Toute tentative d'autodiagnostic ou de réparation est fortement déconseillée. Seul un professionnel est habilité à démonter, inspecter et tester le module électronique. Premièrement, une expérience et un équipement spécialisé sont indispensables. Deuxièmement, chaque semi-conducteur, contact et microcircuit doit être contrôlé individuellement. Troisièmement, le coût d'une erreur est trop élevé : une manipulation imprudente pourrait aggraver la situation et avoir des conséquences irréversibles. Le coût d'un nouvel appareil est souvent égal au prix d'un nouvel Electrolux.

Le diagnostic et la réparation de la carte de contrôle ne doivent être effectués que par des professionnels !

Si la carte de commande tombe en panne, la machine à laver s'arrête inévitablement. Cela ne signifie pas forcément que le triac responsable du moteur et du tachymètre, ou le circuit correspondant, est défectueux ; il s'agit probablement d'un tout autre microcircuit. En réalité, même un seul semi-conducteur grillé interrompt le circuit de commande électronique, pourtant bien conçu. Dans ce cas, le module ne peut plus recevoir d'informations sur l'état de fonctionnement de l'appareil, transmettre de commandes ni contrôler le processus. Par mesure de sécurité, le système est immédiatement arrêté.

Si l'inspection du variateur, du tambour ou du moteur ne révèle aucun défaut, il est préférable d'interrompre le diagnostic et de contacter un centre de service. Toute intervention sur les composants électroniques est trop risquée ; faire appel à un technicien est plus sûr et moins coûteux.

   

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