Pourquoi le moteur de ma machine à laver ne fonctionne-t-il pas ?

Si le moteur de votre lave-linge tombe en panne, vous pouvez considérer la machine comme hors service. Impossible de faire du linge tant que le moteur n'est pas remplacé. Mais avant cela, il est important de comprendre exactement ce qui s'est passé et quelle est la cause du problème. Vous pouvez effectuer ce diagnostic vous-même, sans l'aide d'un technicien. Voyons comment identifier la cause de la panne du moteur de votre lave-linge et quelles sont les prochaines étapes.

Quel type de moteur se trouve à l'intérieur de votre machine à laver ?

Les moteurs équipant la quasi-totalité des machines à laver dans le monde se répartissent en trois catégories : les moteurs asynchrones, quasiment disparus aujourd’hui mais typiques des anciens modèles ; les moteurs à collecteur, les plus courants ; et les moteurs à variateur de fréquence, que l’on trouve uniquement dans les modèles récents.

Le diagnostic d'un moteur à variateur de fréquence est particulièrement complexe en raison de sa conception spécifique. Ce type de moteur nécessite un autodiagnostic : en cas de dysfonctionnement, le système affiche immédiatement un code d'erreur. La conception des moteurs à collecteur et des moteurs asynchrones est similaire. Pour effectuer un diagnostic, il est nécessaire de démonter et de retirer le moteur.

Dans les moteurs à collecteur, ces types de pannes sont les plus fréquents.

• Les balais s'usent. Le graphite s'use de toute façon avec le temps, mais ce processus s'accélère si les instructions d'utilisation ne sont pas respectées et si la machine est surchargée.
• Les lamelles du collecteur se décollent en raison de surtensions ou de courts-circuits dans les réseaux.
• Court-circuit entre spires ou circuit ouvert dans les enroulements du stator ou du rotor.

Comme vous pouvez le constater, les causes de panne sont nombreuses. Si le moteur cale, il est donc conseillé de démonter la voiture et d'inspecter le moteur.

Comment démonter différents types de moteurs ?

La difficulté de diagnostic des moteurs à variateur de fréquence a été évoquée précédemment. Autrement dit, bien qu'il soit possible de démonter le moteur et de l'inspecter visuellement, les réparations, si elles s'avèrent nécessaires, doivent être effectuées dans un centre de service agréé. Auparavant, ces moteurs équipaient uniquement les derniers modèles LG et Samsung, mais ils sont désormais de plus en plus présents dans d'autres marques. Intéressons-nous maintenant à ce type de moteur.

• Déconnectez la machine des communications.
• Retirez la paroi arrière.
• Nous retirons tout le câblage, en débranchant les connecteurs.
• Fixez la poulie en position immobile et dévissez le boulon central.
• Jetez le rotor.
• Retirez l'ensemble stator en enlevant les fixations situées sur le périmètre de l'ensemble.
• Retirez le stator.
• Débranchez le câblage du stator.

Si vous constatez des pièces brûlées lors de l'inspection, contactez un technicien qualifié. Si l'enroulement du moteur doit être remplacé, il est plus simple d'acheter un moteur neuf et de l'installer.

Les moteurs à collecteur sont très courants. Presque toutes les voitures de marques économiques (Candy, Indesit, Ariston) sont équipées de ce type de moteur.

Nous démontons le moteur collecteur :

• retirez le panneau arrière et inspectez l'espace sous le réservoir ;
• déconnecter les contacts du câblage, après avoir fixé la position des bornes sur la photo ou le dessin ;
• Retirez les fixations et retirez le moteur de son logement.

Important ! Pour faciliter le retrait du moteur, après avoir dévissé les boulons, faites-le glisser vers l’élément chauffant. Le moteur pourra ainsi sortir facilement de ses rainures et vous retomber dans les mains.

Vérification des composants du moteur

La première cause de problèmes de moteur est l'usure des balais. Le graphite s'use par frottement, entraînant une perte de contact et endommageant le circuit du moteur. Ce dernier manque alors de puissance, démarre et s'arrête de façon irrégulière et présente des dysfonctionnements.

Vous pouvez également détecter un problème avec les balais si des étincelles et une odeur désagréable caractéristique se produisent lorsque la machine est branchée. Les balais sont situés sur les côtés du boîtier. Retirez leurs fixations et examinez-les sous une bonne lumière. Vous verrez immédiatement la surface usée. Même si un seul balai semble gravement usé, les deux doivent être remplacés, sinon la force exercée sur le rotor sera inégale, ce qui entraînera des interruptions de fonctionnement. Le remplacement des balais s'effectue dans l'ordre inverse.

Les lamelles s'usent au contact des balais, qui peuvent y creuser des cavités. En cas de court-circuit ou de blocage du rotor, les lamelles peuvent se décoller. Un examen visuel permettra d'identifier le problème. Si vous constatez des rugosités ou de petites protubérances, démontez l'induit et rectifiez-le sur un tour. Nettoyez les interstices entre les lamelles. Le comportement des lamelles après rectification peut être vérifié à l'aide d'un ohmmètre. Vous devez nettoyer les interstices jusqu'à ce que l'appareil ne présente plus de court-circuit. Vous pouvez également détecter les problèmes au niveau des lamelles en faisant tourner le rotor. Un bruit fort indique un problème.

Les roulements du moteur sont également sujets à l'usure, et cette usure engendre des problèmes. Le stator commence à frotter contre le rotor. Parfois, le problème est détecté trop tard, et le rotor présente déjà des signes d'usure, nécessitant lui aussi son remplacement. Un rotor défectueux tourne de manière irrégulière, broute et émet un bruit de frottement. Comment procéder pour retirer les roulements ?

1. En fonction de la taille du roulement, achetez un extracteur spécial.
2. Installez-le en insistant sur l'anneau intérieur.
3. Pour installer le roulement sur l'arbre, on peut le chauffer au chalumeau.
4. Une fois le roulement refroidi, il s'emboîtera parfaitement.

Le pire qui puisse arriver à un moteur, c'est un enroulement grillé. Le remplacer soi-même est impossible ; il est plus simple et moins coûteux d'installer un moteur neuf. Vous pouvez vérifier le bon fonctionnement des contacts à l'aide d'un testeur. Un problème d'enroulement peut se manifester par une perte de puissance du moteur et un bourdonnement important, sans rotation. Cela provoque une surchauffe du moteur, déclenchant la thermistance et empêchant le démarrage de la machine à laver.

   

Commentaires des lecteurs