La machine à laver AEG ne s'allume pas.

Vous avez chargé votre linge dans le tambour, versé la lessive dans le bac, fermé la porte et branché l'appareil. Pourtant, le panneau de commande reste éteint et l'appareil ne répond pas. Nous allons vous indiquer la marche à suivre si votre lave-linge AEG ne s'allume pas et vous aider à diagnostiquer et à identifier le problème.

pannes typiques

Même si vous n'y connaissez absolument rien en réparation de lave-linge, il est assez évident que des voyants LED éteints indiquent une coupure de courant. Sans alimentation, l'appareil ne peut pas fonctionner. Il vous faudra donc vérifier le système électronique et électrique : il y a probablement une connexion défectueuse quelque part, à l'intérieur ou à l'extérieur de la machine. La recherche commence par les problèmes les plus courants :

• problèmes électriques dans les locaux mêmes ;
• dysfonctionnement ou coupure de courant de la prise à laquelle l'AEG est connecté ;
• dommages au cordon d'alimentation (fiche ou fil défectueux) ;
• pannes moins visibles (module de commande défectueux, bouton « Démarrage » grillé ou bloqué, filtre anti-interférences FPS hors service).

Que faire dans cette situation ? Vérifiez une à une toutes les zones potentiellement défectueuses jusqu’à localiser le problème. Évaluez successivement l’état du réseau, les composants internes des équipements et le tableau de bord.

La nourriture est-elle bonne ?

L'une des raisons les plus fréquentes pour lesquelles une machine à laver ne démarre pas est une coupure de courant. C'est particulièrement vrai dans les résidences secondaires et les maisons individuelles. Commencez donc par vérifier l'interrupteur de la lumière pour vous assurer qu'il y a bien du courant. Vérifiez ensuite le disjoncteur et les fusibles pour vous assurer qu'ils n'ont pas sauté. En cas de défaut du réseau interne, le démarrage de la machine à laver peut déclencher le dispositif différentiel résiduel (DDR). Il suffit parfois d'éteindre d'autres appareils électriques pour réduire la charge sur le câblage.

L'étape suivante consiste à vérifier le bon fonctionnement de la prise. De la fumée, une odeur de brûlé ou du plastique fondu sont des signes certains de contacts brûlés. Si vous ne constatez aucun dommage visible, essayez de brancher un appareil dont vous êtes sûr du bon fonctionnement. S'il fonctionne, il faudra poursuivre la recherche de la panne.

Important ! Si vous constatez la présence de plastique ou d’isolant fondu, de taches sombres ou si vous sentez une odeur caractéristique, il est préférable de débrancher le compteur et d’appeler un électricien.

La prise a fondu suite à un court-circuit, au branchement d'appareils trop puissants ou à un mauvais contact. Si vous savez la remplacer vous-même, il est préférable d'en acheter une neuve avec un culot en céramique. Vérifiez également l'état du cordon d'alimentation de votre machine à laver : les extrémités de la fiche fondent souvent en cas de court-circuit. Fixez solidement la prise au mur pour éviter qu'elle ne bouge.

Filtre antibruit et autres éléments

Si tous les composants listés sont en bon état, nous passons à l'examen du fonctionnement de la machine à laver elle-même. Les causes les plus fréquentes sont la prise, le cordon d'alimentation et le filtre anti-parasites. Ces composants étant indissociables sur les machines AEG, ils sont testés ensemble. La procédure de dépannage est la suivante :

• il est nécessaire de déconnecter l'équipement du réseau d'évacuation, d'alimentation en eau et du réseau électrique ;
• Éloignez la machine à laver du mur et tournez-la de façon à ce que son dos soit face à vous ;
• dévissez les boulons qui maintiennent le couvercle de la machine (ils sont situés en haut, sous la protubérance du couvercle) ;
• repérer le condensateur (généralement situé à gauche, dans le coin inférieur) ;
• desserrer les fixations qui maintiennent le câble principal ;
• Retirez le filtre anti-interférences ainsi que le cordon d'alimentation.

Nous vérifions si la prise est endommagée, puis nous testons le cordon à l'aide d'un multimètre. Avant utilisation, réglez le testeur en mode résistance et fermez les sondes ; le chiffre zéro apparaîtra sur l’écran, ce qui indiquera que l’appareil fonctionne correctement. Activez ensuite le mode tonalité du multimètre ; s’il existe une connexion entre les zones testées, vous entendrez un bip.

Important ! Ne testez jamais l'intégrité d'un fil électrique sous tension ; assurez-vous de le mettre hors tension au préalable.

En cas de fuite, le câble doit être remplacé. Les réparations de fortune par torsion ou ruban isolant sont à proscrire. Elles risquent d'entraîner des coupures répétées, des courts-circuits et des incendies.

La deuxième étape consiste à remplacer le filtre antiparasite. En mode test de continuité, connectez les pointes de touche du multimètre aux contacts du filtre. Si le résultat est positif, mesurez simultanément la résistance. Si l'affichage indique zéro ou un, le condensateur doit être remplacé. Pour le remplacer vous-même, procurez-vous un nouveau filtre antiparasite (adapté au modèle de votre véhicule) et inversez les connecteurs entre l'ancien et le nouveau filtre.

La touche de démarrage est bloquée.

Si le problème persiste, le panneau de commande est peut-être en cause. Vérifiez le bouton « Marche/Pause » ; lorsqu'il est enfoncé, l'appareil est hors tension. Les modèles AEG de dernière génération sont protégés contre ce dysfonctionnement, mais les appareils de 15 à 20 ans sont souvent sujets à ce problème. Pour vérifier le bouton, vous aurez besoin de :

• retirer le distributeur ;
• dévissez les fixations autour du périmètre du panneau de commande ;
• Débranchez le panneau du châssis (ne débranchez pas tout le câblage, assurez-vous simplement d'un accès libre à l'emplacement requis) ;
• Utilisez un testeur pour mesurer la résistance du bouton de démarrage (avec la clé sur ON).

Une fois que vous avez vérifié l'intégrité du bouton, mesurez la résistance de tous les autres boutons du tableau de bord, même ceux rarement utilisés. Si tout est correct, l'étape suivante consiste à vérifier le module de commande (situé juste derrière le tableau de bord). Le diagnostic et la réparation de ce module sont des opérations complexes et importantes. Vous pouvez vous contenter d'une inspection superficielle : recherchez des traces de brûlure ou des dommages visibles sur le circuit imprimé. Sinon, il est préférable de confier le dépannage à des professionnels, car un nouveau module électronique est assez coûteux.

   

2 commentaires de lecteurs

1. 17 octobre 2021 à 9h34

   André:

   Lorsqu'un programme est activé, les indicateurs fonctionnent, la pompe de vidange se met en marche et après 5 secondes, l'affichage indique zéro.

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2. 22 octobre 2023 à 15h59

   Sergueï:

   Par exemple, après des vacances, quand j'allume la machine, les voyants s'allument et les programmes changent, mais le cycle de lavage ne démarre pas quand j'appuie sur le bouton départ. J'ai remplacé le disjoncteur différentiel, mais le cycle ne démarre toujours pas sans débrancher la terre. Tout fonctionne correctement quand je débranche la terre au niveau du tableau électrique. Je suis à bout et j'ai besoin de faire appel à un électricien.

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