Comment régler la vitesse du moteur d'une machine à laver
Il peut être nécessaire pour tout bricoleur amateur qui décide de réutiliser une pièce d'une machine à laver d'en ajuster la vitesse.
Brancher un moteur de machine à laver directement sur le secteur ne suffit pas, car il atteint immédiatement sa vitesse maximale. De nombreux appareils électroménagers nécessitent de pouvoir moduler leur vitesse, de préférence sans perte de puissance. Cet article explique comment brancher un moteur de machine à laver et comment fabriquer un variateur de vitesse.
Commençons par prendre contact.
Avant de régler la vitesse du moteur de votre machine à laver, il est impératif de le brancher correctement. Les moteurs à collecteur des machines à laver automatiques possèdent plusieurs sorties, et de nombreux bricoleurs débutants les confondent et ne parviennent pas à les connecter. Nous allons tout aborder étape par étape et vérifier le fonctionnement du moteur, car il est possible qu'il soit défectueux.
Commencez par prendre un moteur de machine à laver, retournez-le et repérez les bobines d'excitation, ou manchons, auxquels sont connectés 2, 3 fils ou plus. Ces manchons ressemblent à celui illustré ci-dessous.
Munissez-vous d'un ohmmètre, réglez le commutateur sur la résistance minimale et testez successivement toutes les sorties. L'objectif est de sélectionner les deux sorties de la bobine d'excitation présentant la résistance la plus élevée. S'il n'y en a que deux, aucune sélection n'est nécessaire.
Ensuite, vous devez trouver le collecteur du moteur et les balais, d'où proviennent également 2 fils. Dans ce cas, il n'y aura que deux sorties ; s'il y en a plus, cela signifie que vous avez inversé quelque chose ou que l'un des fils est tout simplement arraché.
Le prochain groupe de sorties que nous devons localiser de toute urgence est celui des sorties du compte-tours. Dans certains cas, les fils provenant du compte-tours sont visibles directement sur le carter moteur, mais parfois ils sont dissimulés profondément à l'intérieur, ce qui nécessite un démontage partiel du moteur pour les connecter.
Attention ! Les capteurs de tachymètre à deux sorties peuvent être facilement testés avec un ohmmètre. En revanche, les composants similaires à trois sorties ne peuvent être testés dans aucun sens.
Ensuite, nous prenons un fil provenant du collecteur et nous le connectons à l'un des fils de la bobine.
Nous connectons le deuxième fil collecteur et le deuxième fil de bobine au réseau 220 V.
Si nous devons changer le sens de rotation de l'ancre, nous inversons simplement les fils connectés, c'est-à-dire que nous connectons le premier fil du collecteur et le premier fil de la bobine au réseau, et connectons les seconds fils entre eux.
Nous étiquetons les fils de la bobine, du tachymètre et du collecteur pour éviter toute confusion et effectuons un essai de fonctionnement du moteur.
Si l'essai est concluant, c'est-à-dire si le moteur accélère en douceur sans à-coups ni blocages, et si les balais ne produisent pas d'étincelles, vous pouvez procéder au raccordement du moteur de la machine à laver au variateur de vitesse. Il existe différents circuits de raccordement, tant pour le moteur que pour le variateur lui-même. Examinons-en deux.
Connectons-le via un régulateur de tension
La méthode la plus simple pour réguler le moteur électrique d'une machine à laver consiste à utiliser un régulateur de tension (variateur, interrupteur de perceuse, etc.). Le principe de ce réglage est le suivant : le moteur est initialement alimenté à sa tension maximale, ce qui le fait tourner à vitesse maximale. En actionnant le variateur, on diminue la tension et le moteur ralentit en conséquence. Le schéma de connexion est le suivant :
nous connectons un fil de la bobine à un fil de l'armature ;
nous connectons le deuxième fil de la bobine au réseau ;
Nous connectons le deuxième fil de l'ancre au variateur, et connectons la deuxième sortie du variateur au réseau ;
Nous effectuons un essai du moteur.
Testons les performances du moteur à puissance minimale. On constate que même à puissance minimale, le régime moteur est impressionnant à vide, mais dès qu'on appuie un bloc de bois contre l'arbre rotatif, le moteur s'arrête immédiatement. Conclusion ? Cette méthode de régulation de la vitesse du moteur électrique de la machine à laver entraîne une chute de puissance catastrophique en cas de baisse de tension, ce qui est inacceptable si vous envisagez d'utiliser le moteur pour un projet de bricolage.
Important ! Respectez les consignes de sécurité lors du démarrage du moteur de la machine à laver. Assurez-vous de bien fixer le moteur avant de le démarrer et évitez de toucher les pièces en rotation avec les mains.
Notre objectif initial était d'apprendre à réguler manuellement la vitesse du moteur de la machine à laver avec une perte de puissance minimale, voire nulle. Mais est-ce seulement possible ? Absolument ; le schéma de câblage serait simplement un peu plus complexe.
Par le biais de la puce électronique
Il est temps de se souvenir du compte-tours et de ses sorties, que nous avons repérés sur le moteur mais mis de côté pour l'instant. Le compte-tours nous permettra de connecter le moteur de la machine à laver et de réguler sa vitesse sans perte de puissance. Le compte-tours lui-même ne contrôle pas le moteur ; il sert uniquement d'indicateur. La commande proprement dite doit être réalisée au moyen d'un microcircuit, connecté au tachymètre du moteur, à l'enroulement et à l'induit, et alimenté par un réseau de 220 V. Vous pouvez voir le schéma de base dans la figure ci-dessous.
Que se passe-t-il lorsque l'on connecte le moteur au réseau électrique via ce microcircuit ? Voici ce qui se passe : on peut soit démarrer le moteur manuellement à plein régime, soit actionner un interrupteur pour réduire sa vitesse. On applique une charge soudaine au moteur en plaçant un bloc de bois sous la poulie rotative. La vitesse chute une fraction de seconde, puis revient à la normale, malgré la charge.
Le tachymètre détecte une chute de régime moteur due à l'augmentation de la charge et envoie immédiatement un signal à la carte de contrôle. Le microcircuit, à la réception de ce signal, augmente automatiquement la puissance, stabilisant ainsi le régime moteur. Un rêve de bricoleur devenu réalité ! Grâce à ce schéma de câblage, vous pouvez fabriquer un moteur pour machine à laver. concasseur à grains et une fendeuse à bûches et bien d'autres choses utiles.
Pour conclure, répondons à une autre question légitime que vous pourriez vous poser : où trouver une telle carte ? Vous pouvez la fabriquer vous-même à l’aide du schéma et de la liste des composants fournis dans cet article, ou en commander une toute faite auprès de spécialistes. Heureusement, de nombreuses options sont disponibles en ligne. Vous devez rechercher le circuit TDA 1085.
Bonjour, les flèches sur le circuit imprimé pointent vers deux composants et indiquent « Non représentés sur le schéma ». Devraient-ils y figurer ? Si oui, de quels composants s’agit-il et quelles sont leurs valeurs ?
Puis-je brancher un variateur de 200 W sur un moteur à pédale de 180 W ? Ou aurai-je besoin d’un variateur plus puissant ? Y aura-t-il une perte de puissance ?
Il peut être nécessaire pour tout bricoleur amateur qui décide de réutiliser une pièce d'une machine à laver d'en ajuster la vitesse.
Comment connecter l'unité myr95-3m d'origine ?
Bonjour, les flèches sur le circuit imprimé pointent vers deux composants et indiquent « Non représentés sur le schéma ». Devraient-ils y figurer ? Si oui, de quels composants s’agit-il et quelles sont leurs valeurs ?
Pourquoi le moteur se met-il à brouter à bas régime sous charge ? Le régulateur est basé sur le micro-arbre TDA1085.
Merci pour l'information.
Bonjour, puis-je brancher un moteur asynchrone de machine à laver sur ce circuit ? Merci.
Puis-je brancher un variateur de 200 W sur un moteur à pédale de 180 W ? Ou aurai-je besoin d’un variateur plus puissant ? Y aura-t-il une perte de puissance ?
Où puis-je acheter une planche complète et combien coûte-t-elle ?
Est-il possible de réguler la vitesse avec une résistance ?
Il est plus facile d'utiliser un potentiomètre qu'une résistance.
C'est simple. Il vous faut un autotransformateur.