Erreur 4 sur une machine à laver Gorenje

Erreur 4 sur une machine à laver Gorenje L'erreur 4 est rare sur les lave-linge Gorenje. Si le code F4 s'affiche après le lancement d'un cycle de lavage, deux options s'offrent à vous : faire appel à un technicien ou demander conseil à votre conjoint bricoleur. Voyons comment interpréter ce code d'erreur et quelles pièces du lave-linge vérifier.

La signification de ce chiffre

Pour comprendre pourquoi votre machine à laver Gorenje ne fonctionne pas, vous devez comprendre la signification du quatrième code. L'erreur 4 indique une panne du moteur de la machine à laver ou du capteur tachymétrique, ou une coupure dans le câblage entre ces éléments. Très rarement, F4 signale une panne du triac sur la carte de commande, qui est responsable du moteur électrique et du capteur à effet Hall.

Il est préférable de confier les réparations du module de commande à des spécialistes ; sans les connaissances et l'expérience nécessaires, la situation ne peut qu'empirer.

Il s'agit probablement des dommages suivants au moteur :

usure des brosses électriques ;
défaut des lamelles ;
panne de l'enroulement du stator ou du rotor ;
fils électriques cassés, etc.

Lors du diagnostic d'un lave-linge Gorenje, chaque composant doit être vérifié un par un. Il est recommandé de commencer par le capteur à effet Hall, puis de procéder à l'inspection du moteur électrique. Nous vous expliquons ci-dessous comment effectuer vous-même le diagnostic.

Test du tachymètre

Avant de commencer les réparations, il est nécessaire de localiser le capteur tachymétrique sur les machines à laver Gorenje. Ce capteur, qui surveille la vitesse du moteur, est monté directement sur le rotor. Comment accéder au capteur à effet Hall ? La procédure est la suivante :

débranchez la machine à laver ;
débranchez l'appareil du système d'alimentation en eau et d'égouts ;
Dévissez les boulons fixant la paroi arrière du boîtier, retirez-la et mettez-la de côté ;
Retirez soigneusement la courroie d'entraînement. C'est assez simple : commencez à la tirer vers vous tout en tournant la poulie avec votre main libre ;
Débranchez le câble d'alimentation du moteur électrique. Avant de retirer les fils, prenez une photo du schéma de câblage ou étiquetez-les. Cela vous évitera toute confusion lors du remontage.
dévissez les vis qui maintiennent le moteur ;
Commencez par faire basculer le moteur d'avant en arrière, cela vous permettra de retirer l'élément de son logement.

Le tachymètre est désormais accessible et peut être inspecté avec soin. En raison des fortes vibrations de la machine en fonctionnement, les contacts peuvent s'être desserrés ou les fixations du capteur peuvent s'être desserrées. L'erreur 4 peut être résolue en resserrant simplement la fixation ou en réparant le circuit endommagé. Si aucun défaut n'est détecté lors de l'inspection visuelle, la résistance du capteur à effet Hall doit être vérifiée. Vérifions le capteur de tachymètre du Gorenje SM

Pour un diagnostic plus approfondi, vous aurez besoin d'un multimètre. Commencez par sélectionner le mode résistance sur l'appareil. Placez les pointes de touche du multimètre sur les contacts du tachymètre. Si le multimètre affiche une valeur d'environ 60 à 70 ohms, le capteur à effet Hall fonctionne correctement.

Ensuite, vous pouvez basculer le testeur en mode de mesure de tension. Ce test permettra de déterminer si le capteur génère du courant. Pour effectuer le diagnostic, placez les pointes de touche de l'appareil contre les contacts du tachymètre tout en faisant tourner le moteur de l'autre main. Si les valeurs affichées sur l'écran du multimètre varient (à 0,2 V près), le capteur fonctionne correctement.

Le capteur du tachymètre tombe rarement en panne, il convient donc d'accorder une attention particulière à la vérification de l'intégrité du câblage.

Contrôle moteur détaillé

Si le code 4 n'est pas dû à un dommage au tachymètre ou aux connexions, il convient d'inspecter le moteur électrique de la machine à laver. Les balais du moteur sont des tiges de graphite situées de part et d'autre du carter. Au contact du rotor, ils s'usent progressivement. Si ces composants sont fortement usés, le courant est coupé au niveau du rotor, ce qui provoque l'arrêt du moteur. Des balais très usés peuvent également causer des étincelles.

Pour vérifier vous-même l'usure des essuie-glaces, débranchez le connecteur, retirez la borne et la tige de graphite. Si plus de la moitié de la tige est usée, les essuie-glaces doivent être remplacés. Les deux tiges doivent être remplacées simultanément, quel que soit le niveau d'usure de la seconde. Retirez les pièces endommagées, nettoyez la zone de la poussière de graphite et installez les nouvelles tiges à leur emplacement d'origine. Rebranchez ensuite le connecteur. Remplacement des balais de moteur sur une machine à laver Gorenje

Si l'inspection des balais ne révèle aucun dommage, il convient de vérifier l'enroulement du rotor. En cas de court-circuit, le moteur surchauffera, le circuit de protection se déclenchera et le moteur ne démarrera pas. Un multimètre est utile pour vérifier l'enroulement du rotor. Voici les étapes de diagnostic à l'aide d'un testeur :

Réglez le commutateur de l'appareil sur le mode de détermination de la résistance ;
appliquer les sondes du dispositif aux lamelles ;
Comparez les valeurs affichées sur l'écran du multimètre avec les valeurs standard.

Si tout est normal, l'appareil affichera une résistance comprise entre 20 et 200 ohms. En cas de circuit ouvert, la valeur mesurée tendra vers l'infini. En cas de court-circuit, la valeur affichée sera minimale.

Pour exclure un court-circuit dans l'enroulement du rotor, réglez le multimètre sur le mode « bip ». Placez une sonde sur le fer du rotor et l'autre sur chaque lamelle. Le testeur émettra un bip pour signaler un défaut.

L'état du moteur peut également être vérifié en mesurant la résistance de l'enroulement du stator. Les fils sont court-circuités, puis la sonde du testeur est appliquée entre eux (le multimètre doit être réglé sur le mode « bip »). Si le moteur est en court-circuit, un bip caractéristique se fait entendre. Dans ce cas, la seule solution est de remplacer complètement le moteur électrique. La réparation du moteur ne sera pas envisageable, car le rebobinage est beaucoup plus difficile et coûteux que l'installation d'un moteur neuf.

Le problème pourrait également être dû à un décollement des lamelles. Inspectez les lamelles. Si vous constatez des défauts, vous pouvez essayer de les éliminer vous-même à l'aide d'un tour ou les apporter à un atelier de réparation.