Erreur E21 sur une machine à laver Bosch

Il arrive que les utilisateurs rencontrent ce problème : la machine est allumée et le cycle souhaité démarre, mais au bout d’un moment, le tambour s’arrête et la machine à laver se bloque. Le code d’erreur E21 s’affiche alors.

Que signifie le code d'erreur E21 sur un lave-linge Bosch ? Comment le décrypter ? Quels composants du lave-linge faut-il vérifier ? Examinons cela plus en détail.

Décoder le code

Toutes les machines à laver Bosch modernes sont équipées d'un système d'autodiagnostic automatique. En cas de dysfonctionnement, la machine affiche immédiatement le code d'erreur correspondant sur l'écran. Les machines à laver sans écran signalent un problème à l'utilisateur par des voyants clignotants sur le panneau de commande.

Les voyants du tableau de bord qui s'allument dépendent du modèle de la machine à laver. Par exemple :

• Sur Bosch Classic, le code E21 correspond au clignotement du voyant « Rinçage » ;
• Sur le Bosch Maxx 4, les voyants « Prêt pour le lavage » et « Fin du cycle » indiquent un problème ; ils clignotent simultanément ;
• Les Bosch Maxx 5, 6 et 7 indiqueront l'erreur E21 en faisant clignoter les indicateurs « Spin » et « Rinse ».

Vous trouverez le détail de toutes les erreurs possibles dans le mode d'emploi de votre lave-linge Bosch.

Si vous constatez un comportement anormal de votre « assistant domestique », débranchez immédiatement la machine à laver. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez commencer le dépannage. Que faire ensuite ? À quels éléments de la machine à laver faut-il prêter attention ?

D'où vient-il ?

Quelles pourraient être les raisons de l'affichage de cette erreur ? L'instruction interprète le code E21 comme l'absence de possibilité de rotation du tambour. La machine à laver est complètement bouchée et la vidange d'urgence se déclenche.

L'erreur E21 peut être déclenchée par :

• une forte surtension dans le réseau électrique ;
• corps étranger coincé entre le tambour et le réservoir ;
• une courroie d'entraînement qui a glissé ou qui est cassée ;
• moteur en panne ;
• tachymètre cassé ;
• Module électronique fonctionnant mal.

Pour diagnostiquer une erreur, commencez par les problèmes les plus faciles à vérifier. Assurez-vous d'abord qu'il ne s'agit pas d'une simple panne système. Redémarrer l'ordinateur est une opération simple à effectuer soi-même. Voici comment procéder :

• Éteignez la machine à l'aide du bouton ;
• Débranchez le cordon d'alimentation de la prise ;
• laisser la machine à laver reposer pendant 15 à 20 minutes ;
• Remettez la machine à laver en marche.

Si l'erreur disparaît et que la machine termine son cycle normalement, il s'agit probablement d'une panne système ponctuelle. Si le code réapparaît, il faudra en rechercher la cause. La première étape consiste à vérifier la tension électrique.

C’est la faute du réseau électrique

L'erreur E21 est parfois due à une tension insuffisante sur le réseau électrique. On peut le vérifier à l'aide d'un multimètre. La procédure est la suivante :

• Débranchez le cordon d'alimentation de la machine de la prise ;
• Utilisez un multimètre pour vérifier la tension à ce point ;
• Comparez les relevés calculés avec les relevés standard (ils sont spécifiés dans le manuel d'utilisation de la machine à laver).

En cas de fluctuations de tension, il vous faudra raccorder un stabilisateur de tension au réseau électrique. Si vous n'avez pas de compétences en électricité, il est préférable de confier cette tâche à un professionnel.

Si les fluctuations et les surtensions de votre système électrique domestique sont fréquentes, il est préférable de ne pas tarder à installer un stabilisateur de tension.

Un objet dangereux est coincé dans le réservoir.

Si le code d'erreur E21 s'affiche sur l'écran de votre lave-linge Bosch, vérifiez le tambour. Ouvrez la porte de chargement et faites tourner le tambour à la main. Si l'essoreuse tourne difficilement ou s'arrête complètement, elle est probablement obstruée par de petits débris, comme une armature de soutien-gorge, une pièce de monnaie, une clé, etc.

Pour corriger cette erreur, vous devrez retirer l'objet étranger de la machine à laver. Voici comment procéder :

• mettre hors tension la machine à laver ;
• retirer le couvercle de l'étui ;
• Évacuer l'eau restante du système en dévissant le filtre à débris ;
• Retirez le tiroir à lessive de la machine ;
• Dévissez les vis fixant le tableau de bord ;
• Débranchez le panneau de commande et placez-le sur le couvercle de la machine à laver sans toucher aux câbles ;
• ouvrir la porte de chargement ;
• Utilisez un tournevis plat pour soulever la bride extérieure qui maintient le manchon du tambour et retirez l'anneau ;
• insérer le manchon d'étanchéité dans le tambour ;
• Dévissez les vis qui maintiennent le panneau avant du boîtier, retirez le panneau et mettez-le de côté ;
• débranchez le câblage de l'élément chauffant ;
• Appuyez sur la vis du chauffage central vers l'intérieur ;
• En basculant doucement, retirez l'élément chauffant du corps de la machine ;
• Retirez les corps étrangers du réservoir par l'orifice ainsi créé.

Si votre lave-linge est équipé d'une résistance arrière, l'opération sera encore plus simple : vous n'aurez pas besoin de démonter le panneau de commande ni le panneau avant. Si vous réparez votre lave-linge pour la première fois, il est conseillé de prendre des photos de toutes les étapes du démontage afin d'éviter les erreurs lors du remontage.

Élément du mécanisme d'entraînement

Sur les lave-linge Bosch équipés d'un moteur à collecteur, la rotation du tambour est assurée par une courroie d'entraînement. Cette courroie est tendue autour du moteur et de la poulie d'essorage. En cas de patinage de la courroie, le tambour effectue un mouvement de va-et-vient. Si votre modèle est équipé d'un variateur de fréquence et d'un entraînement direct, ce problème est immédiatement écarté.

Vérifier la position de la courroie d'entraînement est simple. Retirez le panneau arrière de la machine à laver et inspectez la poulie du tambour. Tout morceau de caoutchouc détaché se trouvera sous la machine.

Les courroies ne se détachent pas d'elles-mêmes. Elles cassent ou se détendent. Dans tous les cas, il est préférable d'acheter et de retendre une courroie neuve. Les pièces sont peu coûteuses et l'opération est facile à réaliser soi-même.

capteur de régime moteur

Une autre raison possible est un capteur de tachymètre défectueux. L'unité de commande, recevant des informations incorrectes sur l'intensité de rotation du moteur électrique, bloque le cycle et affiche une erreur sur l'écran. E21. Pour tester le tachygénérateur :

• mettre hors tension la machine à laver ;
• Après avoir retiré les boulons, démontez les parois supérieure et arrière du corps de la machine ;
• Trouvez le moteur – il se trouve au bas de la machine à laver ;
• Repérez un petit anneau métallique sur le moteur, il s'agit du capteur du tachymètre ;
• débranchez les fils connectés au tachymètre ;
• Après avoir réglé le multimètre pour mesurer la résistance, fixez les sondes du testeur aux bornes du capteur à effet Hall.

Un capteur de tachymètre en état de marche produit une résistance d'environ 60 ohms.

Un tachymètre défectueux ne peut être réparé. Un nouveau capteur à effet Hall est acheté pour un modèle spécifique de lave-linge Bosch. L'installation est très simple :

• Utilisez un tournevis fin pour soulever le couvercle supérieur de l'ancien capteur et retirez-le ;
• retirer les boulons de fixation ;
• retirer le tachymètre défectueux ;
• installer un nouveau capteur à effet Hall à sa place ;
• Raccordez le câblage en connectant le capteur tachymétrique au moteur ;
• Assembler le corps de la machine à laver.

Il est parfois possible de résoudre le problème en resserrant les fixations du tachymètre. Souvent, un serrage insuffisant est à l'origine de l'affichage du code d'erreur.

moteur électrique

Si le tambour tourne facilement à la main, mais reste immobile après le démarrage d'un cycle, le moteur est probablement en cause. Pour vérifier le moteur :

• retirer le panneau supérieur et le panneau arrière de la machine à laver ;
• serrer la courroie d'entraînement ;
• Débranchez les fils connectés au moteur ;
• Dévissez les fixations et retirez le moteur du corps de la machine à laver.

En tenant le moteur en main, vérifiez son bobinage. Un multimètre est utile pour cela. Les pointes de touche du multimètre sont connectées aux ailettes du moteur. La variation de résistance normale est de 5 ohms maximum.

De plus, il convient de vérifier l'état du carter du moteur électrique. Placez une sonde du multimètre sur la surface du moteur et l'autre sur les ailettes de l'enroulement. L'appareil doit afficher la valeur de résistance maximale, indiquant l'absence de fuite de courant.

Les balais de charbon des moteurs à collecteur s'usent naturellement. Lorsqu'ils sont usés, le moteur fonctionne mal. Il faut les remplacer tous les 3 à 4 ans.

Remplacer les balais électriques est assez simple :

• retirer le fil du contact de la brosse ;
• retirer les tiges de graphite du carter du moteur ;
• Nettoyez le moteur avec une éponge abrasive, puis essuyez-le avec un chiffon doux ;
• Installez de nouvelles brosses électriques et connectez-y les fils.

Les balais électriques sont toujours remplacés par paires, même si un seul élément est usé.

Après avoir testé l'enroulement et remplacé les balais, réinstallez le moteur. Remontez ensuite la machine, branchez-la et lancez un cycle de test. Si le tambour se met à tourner et que l'erreur disparaît, la réparation est terminée.

Examinons la carte électronique

En cas de panne soudaine du module de commande, l'écran de la machine peut afficher diverses erreurs, notamment E21. La carte électronique peut tomber en panne suite à des surtensions, à l'infiltration d'humidité dans la machine à laver, ou à d'autres facteurs. Sans connaissances adéquates, il est impossible de diagnostiquer l'unité électronique. À domicile, seul un examen visuel est possible.

La séquence des actions sera la suivante :

• débranchez la machine à laver ;
• retirer le couvercle du corps de la machine à laver ;
• retirer le récipient à poudre ;
• détacher le tableau de bord en dévissant les vis qui le fixent ;
• Inspectez soigneusement le module électronique.

Taches, rouille, gonflement, revêtement décoloré et pistes noircies sont des signes évidents que le module de commande nécessite une réparation. Il est préférable de confier le diagnostic du module de commande à un centre de service agréé. Il s'agit d'une intervention complexe qui requiert des connaissances et des compétences spécifiques.

   

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