Code d'erreur E30 sur la machine à laver Electrolux

L'autodiagnostic des lave-linge Electrolux ne permet pas d'identifier avec certitude l'origine d'une panne. Le code d'erreur affiché peut indiquer une douzaine de problèmes différents, de nature et d'ampleur variables. Pour déterminer la cause exacte, il est nécessaire de vérifier toutes les options possibles successivement. L'erreur E30 sur un lave-linge en est un bon exemple. Que signifie cette erreur et comment la résoudre ?

Test de service

Le code d'erreur Electrolux affiche initialement un code générique pour plusieurs pannes, mais la combinaison peut être précisée à l'aide d'un test de diagnostic. L'emplacement précis de la panne ne sera pas affiché, mais le champ de recherche sera considérablement réduit. Pour accéder au mode test, suivez ces instructions :

• couper l'alimentation électrique de la machine ;
• Appuyez simultanément sur le bouton « START/PAUSE » et sur le bouton « OPTION » situé à côté, sans relâcher les touches pendant 2 à 5 secondes (jusqu’à ce que les LED du tableau de bord commencent à clignoter).

Pour quitter le mode de test de service, vous devez éteindre, rallumer et éteindre la machine à laver.

Dès que les voyants s'allument, le mode test démarre. Il s'agit d'un programme d'autotest automatique de l'appareil, durant lequel le système recherche d'éventuels dysfonctionnements en deux étapes, simplifiant ainsi le dépannage. La première étape évalue le fonctionnement des boutons et des LED, et la seconde étape lit les données.codes d'erreur sur des pièces spécifiques. Dans ce dernier cas, la zone de diagnostic peut être contrôlée en tournant le sélecteur de vitesse dans le sens horaire.

Si l'erreur E30 se produit, le programmateur doit être réglé sur la sixième position. Cette position est associée à la résistance et à l'électrovanne de la machine à laver ; en cas de problème avec ces éléments, le système affichera un code correspondant. Dans ce cas, il convient de procéder à une vérification complète de la résistance.

Inspection détaillée du chauffage

Il n'y a qu'une seule solution si vous soupçonnez qu'un élément chauffant est défectueux : tester l'élément chauffant avec un multimètre. Mais avant de mettre en place le testeur et de commencer les mesures, il est nécessaire de connaître la résistance nominale exacte de l'élément. Pour ce faire, nous rappelons les mathématiques et calculons l'indicateur à l'aide de la formule R = U²/P, où :

• U – la tension à laquelle le chauffage fonctionne, dans les conditions russes, elle est constante – 220 volts ;
• P correspond à la puissance de l'élément chauffant. Chaque élément a une valeur différente ; consultez donc le manuel d'utilisation de votre machine à laver pour trouver le paramètre correspondant. Si vous n'avez pas de manuel, recherchez-le en ligne à l'aide du numéro de série de votre machine.

Par exemple, si la puissance nominale de notre radiateur est de 1 800 W et que la tension du secteur est de 220 V, la formule complète sera la suivante : R = 220²/1 800 = 26,8 ohms. Nous noterons la valeur obtenue et procéderons à sa vérification à l’aide d’un multimètre.

Avant de tester l'élément chauffant, vous devez débrancher la machine de l'alimentation électrique.

1. Nous débrancheons le câblage du radiateur.
2. Nous avons réglé le multimètre sur le mode « Résistance ».
3. Nous avons réglé le sélecteur sur 200 ohms.
4. Nous appliquons les sondes de test aux bornes du chauffe-eau.
5. Nous évaluons dans quelle mesure la mesure affichée par l'appareil est proche de la valeur calculée précédemment.

Si la résistance nominale est proche de la valeur calculée, la pièce est en bon état. Si l'affichage indique « 1 », même une réparation sera inutile ; seul le remplacement complet de l'élément chauffant est nécessaire. Un « 0 » indique une situation similaire à celle d'un « 1 », à savoir un court-circuit, et l'utilisation de l'appareil de chauffage est alors impossible.

Il ne faut pas se fier à l'intégrité externe de l'élément - le matériau diélectrique, extrêmement dangereux pour la santé humaine, fuit souvent de la « spirale ». Il est préférable de vérifier immédiatement le boîtier pour détecter une panne en basculant le multimètre en mode « Buzzer ».Si vous entendez un bip après avoir mis l'une des sondes en contact avec le boîtier, il est inutile de tenter de réparer l'élément chauffant ; il doit être remplacé immédiatement.

   

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