Une machine à laver Electrolux, qui a fonctionné sans problème pendant de nombreuses années, s'arrête soudainement et affiche le code d'erreur E51. La plupart des techniciens supposeraient immédiatement que le problème vient du module de commande et commenceraient par mettre à jour le micrologiciel ou rechercher des triacs défectueux. Cependant, ces démarches sont prématurées. Dans 80 % des cas, le code d'erreur E51 sur les machines à laver Electrolux est dû à un moteur défectueux ; il est donc recommandé de commencer par diagnostiquer le moteur.
Nous allons le sortir et effectuer une vérification générale du moteur.
Pour diagnostiquer une machine à laver défectueuse, il est essentiel de comprendre le fonctionnement de son moteur électrique. Le moteur à balais Electrolux peut être testé et réparé à domicile. Sa principale caractéristique est sa puissance élevée dans un format relativement compact. Une courroie d'entraînement transmet le couple du moteur au tambour.
Le moteur se compose d'un stator, d'un rotor et de deux balais électriques. Un capteur spécial situé sur le dessus contrôle la vitesse de rotation. Lorsque le code d'erreur E51 spécialistes diagnostiquent les problèmes à l'aide de différentes méthodes, mais le travail commence toujours par le démontage du moteur. La séquence d'actions est identique dans tous les cas et ne dépend pas du modèle spécifique. Nous allons décrire le processus.
Dévissez les boulons de la paroi arrière et retirez-la.
Détendez puis retirez la courroie d'entraînement. Pour ce faire, faites tourner la poulie du tambour. Attention à ne pas vous pincer les doigts.
Débranchez les fils de terre et d'alimentation du moteur.
Dévissez les boulons qui fixent le moteur aux points de fixation.
Retirez délicatement le moteur électrique en le faisant basculer d'un côté à l'autre.
Important ! Si c'est la première fois que vous réparez un moteur, prenez une photo du câblage au préalable ; cela vous permettra de réinstaller facilement la pièce.
Que faire ensuite ? La méthode la plus simple pour diagnostiquer un moteur consiste à connecter les fils des enroulements du rotor et du stator, puis à appliquer une tension de 220 volts (tension secteur). La rotation de l'arbre indique que le moteur fonctionne. Cependant, cette approche ne permet pas de détecter tous les défauts cachés associés au code d'erreur E51, et ceux-ci peuvent se manifester en cours de fonctionnement. De plus, une connexion directe peut avoir des effets néfastes sur le moteur.
Par conséquent, un ballast supplémentaire — une résistance chauffante provenant d'un disjoncteur — est généralement installé dans le circuit. En cas de court-circuit dans les enroulements du moteur électrique, la résistance chauffante s'échauffe et absorbe la totalité du choc. L'étape suivante consiste à vérifier les balais.
Pinceaux et poussière de graphite
L'usure des balais est une cause fréquente du code d'erreur E51. Les balais sont situés de part et d'autre du moteur et amortissent les frottements qu'il génère. Ce sont les balais à pointe de carbone qui s'usent le plus. Pour les vérifier, suivez ces étapes :
dévissez les boulons de fixation ;
comprimer le ressort et retirer les balais électriques ;
démonter chaque brosse ;
Mesurez les embouts ; si leur longueur est inférieure à 1,5 cm, ils doivent être remplacés.
Remplacez toujours les balais ensemble, même si l'un d'eux semble neuf. Il est préférable d'utiliser des pièces d'origine, car les balais de rechange d'autres moteurs ont des dimensions et des formes différentes et nécessitent un usinage supplémentaire. L'installation se fait en suivant les instructions ci-dessus, dans l'ordre inverse. Le site d'installation doit d'abord être nettoyé de toute poussière de graphite. Il existe des situations où c'est l'abondance de poussière qui provoque l'apparition du code d'erreur E51.
Autres éléments
Les lamelles du collecteur assurent la transmission du courant électrique au rotor. Ces lamelles, en cuivre ou en alliage, sont fixées directement à l'arbre. Elles peuvent se décoller et tomber en panne en cas de blocage du moteur (ou de court-circuit entre spires dans les enroulements). Les contacts endommagés présentent des bavures et des décollements.
Important ! Si les dégâts sont mineurs, ils peuvent être réparés avec du papier de verre et un tour.
Le démarrage et l'accélération du moteur sont également perturbés si l'enroulement est endommagé. Un court-circuit se produit et le moteur électrique surchauffe. Le capteur de température détecte la température élevée et passe en mode de sécurité, coupant le système. Ce cercle vicieux ne peut être interrompu qu'en résolvant le problème ; sinon, il se répétera indéfiniment jusqu'à la défaillance de la thermistance. La qualité de l'enroulement est vérifiée à l'aide d'un multimètre.
Sur l'appareil, activez le mode « Résistance » ;
les sondes sont appliquées aux lamelles de contact ;
La valeur de résistance normale est de 20 à 200 ohms. Si la valeur affichée est supérieure, le problème est un circuit ouvert ; si elle est inférieure, le problème est un court-circuit.
Un multimètre sert également à diagnostiquer le stator. Pour ce faire, activez le mode vibreur et appliquez les pointes de touche sur chaque enroulement. Si le testeur ne réagit pas, tout fonctionne correctement. En cas de dommage détecté, ne tentez pas de réparer vous-même le moteur électrique. C'est trop coûteux ; il est bien plus simple d'acheter un moteur neuf.
Une machine à laver Electrolux, qui a fonctionné sans problème pendant de nombreuses années, s'arrête soudainement et affiche le code d'erreur E51. La plupart des techniciens supposeraient immédiatement que le problème vient du module de commande et commenceraient par mettre à jour le micrologiciel ou rechercher des triacs défectueux. Cependant, ces démarches sont prématurées. Dans 80 % des cas, le code d'erreur E51 sur les machines à laver Electrolux est dû à un moteur défectueux ; il est donc recommandé de commencer par diagnostiquer le moteur.
Le moteur se compose d'un stator, d'un rotor et de deux balais électriques. Un capteur spécial situé sur le dessus contrôle la vitesse de rotation. Lorsque le code d'erreur E51 spécialistes diagnostiquent les problèmes à l'aide de différentes méthodes, mais le travail commence toujours par le démontage du moteur. La séquence d'actions est identique dans tous les cas et ne dépend pas du modèle spécifique. Nous allons décrire le processus.
L'usure des balais est une cause fréquente du code d'erreur E51. Les balais sont situés de part et d'autre du moteur et amortissent les frottements qu'il génère. Ce sont les balais à pointe de carbone qui s'usent le plus. Pour les vérifier, suivez ces étapes :
Le démarrage et l'accélération du moteur sont également perturbés si l'enroulement est endommagé. Un court-circuit se produit et le moteur électrique surchauffe. Le capteur de température détecte la température élevée et passe en mode de sécurité, coupant le système. Ce cercle vicieux ne peut être interrompu qu'en résolvant le problème ; sinon, il se répétera indéfiniment jusqu'à la défaillance de la thermistance. La qualité de l'enroulement est vérifiée à l'aide d'un multimètre.
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