Erreur F12 sur une machine à laver Bosch

L'avantage des lave-linge modernes est qu'ils effectuent automatiquement des diagnostics et signalent tout problème détecté, par un code affiché ou des voyants LED sur le panneau de commande. Dans tous les cas, la cause est rapidement identifiée et corrigée. Cependant, pour agir efficacement, il est essentiel de bien interpréter le signal. Si le code d'erreur F12 apparaît sur un lave-linge Bosch, cela signifie que le système d'autodiagnostic a détecté un dysfonctionnement du moteur électrique. Examinons de plus près la nature exacte du problème et comment le résoudre.

F12 en russe

Pour déchiffrer le code d'erreur F12, consultez simplement le manuel. Un coup d'œil vous indiquera qu'il y a un problème avec le moteur électrique.Le système d'autodiagnostic ne vous donnera pas de réponse plus précise ; vous devrez effectuer une vérification plus approfondie.

Avant de déposer le moteur, examinons les problèmes possibles. Les problèmes suivants peuvent provoquer le code d'erreur F12 :

• pointes usées sur les brosses électriques ;
• lamelles qui se détachent ;
• enroulement cassé.

Le plus souvent, le code « F12 » s'affiche sur le Bosch en raison de balais électriques usés.

Pour déterminer avec précision la cause de la panne et la marche à suivre, il est nécessaire de vérifier chaque point désigné l'un après l'autre. Il est préférable de commencer par les balais, car leur remplacement est facile. Si l'erreur F12 est due à un problème au niveau des ailettes ou des enroulements, il faudra remplacer le moteur et contacter un centre de réparation.

progrès des tests moteurs

Dans tous les cas, la cause de l'erreur F12 se situe au niveau du moteur électrique. Il est donc nécessaire de démonter le moteur de la machine à laver et de vérifier le bon fonctionnement de chaque composant concerné. Voici la procédure :

• Débranchez Bosch de l'alimentation électrique et du système d'égouts ;
• nous le tournons de façon à ce que l'arrière soit face à nous ;
• retirer la paroi arrière de la machine ;
• On trouve le moteur situé dans la partie inférieure du corps ;
• retirer la courroie d'entraînement de la poulie ;
• desserrer le boulon de fixation central ;
• Nous faisons basculer le moteur et le tirons vers nous, en le retirant de son siège.

Avant de démonter la machine à laver, assurez-vous que l'appareil est débranché de l'alimentation électrique !

Avant de tenter de réparer le moteur, il est utile d'en comprendre brièvement le fonctionnement. N'oubliez pas que les machines automatiques Bosch utilisent des moteurs à balais, compacts et puissants. La puissance du moteur est transmise à l'arbre du tambour par une courroie d'entraînement.

Passons maintenant aux composants internes. Le carter du moteur abrite un tachymètre qui surveille sa rotation et transmet les données de vitesse à la carte de commande. De part et d'autre du moteur, à proximité du capteur, se trouvent des balais électriques qui réduisent les frottements. Le rotor et le stator sont deux autres composants essentiels.

Il est tout d'abord nécessaire de vérifier les performances globales du moteur.

1. Nous établissons le contact entre les enroulements du stator et du rotor.
2. Nous les alimentons en tension de 220 V ;
3. Nous évaluons le résultat (si la rotation a commencé, alors tout est en ordre).

Cependant, ce test comporte ses propres risques et complications. Premièrement, il est impossible de tester le fonctionnement du moteur dans différents modes. Deuxièmement, l'application directe d'une tension au moteur risque de provoquer un court-circuit dû à une surchauffe. Pour réduire le risque de surchauffe, il est recommandé d'inclure un élément chauffant dans le circuit, qui sera alimenté par le secteur 220 V. Le moteur a-t-il passé le test ? L’étape suivante consiste donc en un contrôle ponctuel : une évaluation de l’état des balais, des ailettes et des enroulements.

Commencez par les pinceaux

Il est préférable de commencer par les balais. Avec le temps, les électrodes en carbone s'usent contre le carter du moteur, empêchant ainsi une bonne évacuation des frottements et provoquant des étincelles. Cela entraîne un mauvais fonctionnement du moteur et l'apparition du code d'erreur F12.

L'intégrité des brosses est vérifiée simplement :

• Nous trouvons les brosses situées des deux côtés - il y en a deux ;
• nous desserrons les vis qui les maintiennent ;
• nous intervenons sur le mécanisme à ressort et retirons les balais ;
• nous ouvrons chaque dossier ;
• Nous mesurons la longueur des « charbons » (minimum – 1,5 cm).

Deux brosses électriques sont changées simultanément !

Si la pointe en carbone est usée, le problème a été détecté. Dans ce cas, vous devez acheter deux balais identiques et remplacer les anciens.

Autres composants du moteur

Les balais ont-ils passé le test ? Passons maintenant au diagnostic des lamelles. Ce sont les plaques métalliques collées directement sur l'arbre et qui transmettent le courant à l'enroulement. Si elles se décollent, la transmission est interrompue et le moteur ne peut plus fonctionner à pleine puissance. La réparation des décollements mineurs se limite au surfaçage du moteur sur un tour ; les déformations importantes nécessitent le remplacement de l'ensemble.

Les lamelles endommagées sont identifiées par la présence de délamination et de « bavures ».

Un enroulement endommagé peut également provoquer l'arrêt du moteur. Le plus souvent, le problème est dû à une fuite de courant, un court-circuit, une surchauffe du moteur et le déclenchement de la thermistance. La carte de commande détecte le problème et affiche un code d'erreur. Ceci est confirmé comme suit :

• Allumez le multimètre pour mesurer les ohms ;
• nous nous connectons aux lamelles ;
• Nous comparons le résultat avec la norme de 20-200 Ohms.

Enfin, nous vérifions le stator et le buzzer. Si un bip retentit, le moteur doit être remplacé. La réparation d'un enroulement endommagé est très complexe et coûteuse ; il est plus simple et plus économique d'acheter un moteur neuf.

   

1 commentaire de lecteur

1. 10 mai 2022 à 9h01

   Azret:

   Les balais et le moteur fonctionnent correctement. Le câblage est intact. Le compte-tours est normal. Le schéma indiquait la présence de poussière sur les balais. Je les ai nettoyés. Quel que soit le mode utilisé, l'appareil affiche une erreur F12 10 secondes après l'arrêt. Le passage en mode service ne résout pas le problème : l'erreur disparaît puis réapparaît. Il s'agit d'un Bosch Maxx Advantage. Pourriez-vous m'indiquer si ma procédure d'accès au mode service est incorrecte ? Je maintiens le bouton de démarrage enfoncé et je tourne le sélecteur de deux positions dans le sens antihoraire.

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