Erreur F6 sur la machine à laver Atlant

Le code d'erreur F6 s'affiche sur mon lave-linge Atlant dès le début du cycle de lavage. J'appuie sur le bouton « Démarrer », mais le tambour reste immobile et le système d'autodiagnostic affiche « 6 ». Le programme se bloque et nécessite une réinitialisation. Nous vous conseillons de vous renseigner sur la signification du code d'erreur F6 et sur la procédure de réinitialisation.

Déchiffrons le code

Comprendre ce code est simple. Dans la notice du fabricant, le code « F6 » signifie « défaut du relais de marche arrière ». Autrement dit, le moteur de la machine à laver Atlant ne démarre pas.

L'erreur F6 sur les machines à laver Atlant indique une panne du moteur.

D'un point de vue technique, un démarrage moteur normal ressemble à ceci :

• L'utilisateur démarre la machine en tournant le sélecteur et en appuyant sur « Démarrer » ;
• la carte de commande donne l'ordre de démarrer la machine ;
• le courant de démarrage est fourni au moteur, ou plus précisément à la bobine du relais ;
• un champ magnétique se forme, qui attire progressivement le noyau ;
• le noyau met à son tour le contact en mouvement et ferme le circuit ;
• L'enroulement du moteur est activé, le moteur démarre et prend de la vitesse.

Si le moteur ne démarre pas, c'est qu'une défaillance s'est produite à la quatrième étape. Principales causes : surchauffe de l’enroulement ou endommagement des contacts du relais. Les brosses électriques endommagées et les lamelles qui se décollent provoquent également des dysfonctionnements.

Un diagnostic permettra de déterminer plus précisément la nature du dysfonctionnement. Avant de tester le moteur, il est important d'exclure un dysfonctionnement ponctuel du système. Débranchez donc le cordon d'alimentation, patientez 15 à 20 minutes, puis réessayez. Si l'erreur persiste, il vous faudra en identifier la cause.

Essai moteur

Il est préférable de confier le diagnostic moteur à un réparateur professionnel. Cependant, vous pouvez déterminer vous-même la marche à suivre et l'ordre des opérations. L'essentiel est de vous familiariser avec le fonctionnement du moteur et de respecter les consignes de sécurité. Nos instructions vous guideront dans cette tâche.

Avant de commencer la réparation, examinons le fonctionnement du moteur. Les lave-linge Atlant sont équipés d'un moteur à balais, plus compact et plus puissant. La transmission se fait par courroie : une courroie relie le moteur à l'arbre du tambour via une poulie. Le moteur se compose de plusieurs éléments principaux : un rotor, un stator et des balais électriques. Il comprend également un tachymètre, qui contrôle la vitesse d'accélération.

Les machines à laver Atlant sont équipées de moteurs de type collecteur.

Pour commencer la vérification du moteur, vous devez le retirer de la machine en suivant ces étapes :

• Retirez la paroi arrière de la machine en dévissant les vis correspondantes ;
• en faisant tourner la poulie, décrochez la courroie d'entraînement ;
• Prenez une photo de la position du câblage connecté au moteur ;
• libérer les fils ;
• desserrer les boulons de fixation du moteur ;
• Faites pivoter la pièce et tirez-la vers vous.

Après avoir retiré le moteur, placez-le sur une surface sèche et plane et commencez les tests. Connectez les fils des enroulements du stator et du rotor, puis appliquez une tension de 220 V. Le moteur devrait commencer à accélérer. Si ce n'est pas le cas, le moteur est endommagé et nécessite une réparation.

Cette méthode présente des inconvénients. Premièrement, il est impossible de tester le fonctionnement du moteur dans différents modes. Deuxièmement, le branchement direct du moteur est risqué en raison du risque de court-circuit. Toutefois, en dernier recours, il est possible de réduire ce risque en ajoutant un ballast, tel qu'une résistance chauffante, au circuit. En cas de fuite de courant, la résistance chauffera, protégeant ainsi le moteur d'un incendie. Cependant, l'application d'un courant n'est que la première étape du diagnostic ; il convient ensuite de vérifier les autres composants de l'appareil, tels que les balais, les ailettes et l'enroulement.

Parallèlement, nous examinons les brosses, les lamelles et l'enroulement

Le code d'erreur F6 s'affiche également en raison de balais électriques défectueux. Le moteur en compte deux, situés de part et d'autre du carter. Ces petits boîtiers contiennent des ressorts et des embouts en carbone. Ces embouts s'usent à l'usage, car ils réduisent la force de frottement générée par le moteur.

Il est nécessaire de vérifier si les dépôts de carbone sur les balais sont sensiblement usés. Voici comment procéder :

• desserrez les boulons qui maintiennent les brosses ;
• nous comprimons les ressorts et détachons les balais du boîtier ;
• nous ouvrons l'étui de chaque brosse ;
• Nous évaluons la longueur de l'extrémité (normalement la longueur est supérieure à 1,5 cm).

Les balais électriques ne se changent que par paires !

Si l'épaisseur du charbon sur la brosse est inférieure à 1,5 cm, il faut la remplacer. Remplacez les pièces par paires, même si la seconde n'est pas encore usée. Le remplacement est sélectionné en fonction du numéro de série du moteur ou de la machine à laver. Idéalement, rapportez les balais électriques endommagés au magasin et demandez-leur de vous en trouver des neufs. Pour l'installation, suivez les instructions ci-dessus, mais dans l'ordre inverse.

Viennent ensuite les lamelles. Ce sont des plaques métalliques collées directement sur l'arbre, qui transmettent le courant au rotor. Cependant, avec le temps, ces couches se détériorent et se décollent, interrompant ainsi le flux de courant. Si le décollement est mineur, le défaut peut être corrigé par ponçage au tour ou au papier de verre.

Le moteur ne démarre pas non plus si l'enroulement est endommagé. Une coupure dans le circuit électrique provoque un court-circuit, entraînant une surchauffe du moteur. Le capteur de température détecte la température critique et coupe automatiquement le courant. Le problème se reproduit au prochain démarrage du moteur, et des démarrages répétés finissent par endommager la thermistance. La réparation de l'appareil ne nécessite que quelques étapes simples.

1. Prenez un multimètre.
2. Activer le mode Résistance.
3. Appliquez les jauges d'épaisseur sur les lamelles.
4. Évaluer le résultat (normal : 20-200 Ohm).

Si le voyant « 1 » s'allume, il y a un court-circuit ; si le voyant « 0 » s'allume, il y a un circuit ouvert. Il est également conseillé de vérifier l'état du stator : activez le buzzer et branchez les sondes. Réparer un moteur endommagé est inutile ; il est plus économique d'en acheter un neuf.

   

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