Comment resserrer le tambour d'une machine à laver

Après plusieurs années d'utilisation intensive, certains utilisateurs constatent que le tambour commence à vibrer. Malheureusement, ce problème ne se résout pas par un simple resserrage des fixations. La cause de cette vibration est généralement plus grave et nécessite parfois des réparations coûteuses.

Voyons comment resserrer le tambour d'une machine à laver pour qu'il cesse de vibrer. Que faire en premier ? Nous allons vous expliquer les problèmes qui peuvent en être la cause.

Y a-t-il vraiment du jeu dans le tambour ?

Un léger jeu dans le tambour est normal. Il est inhérent à la conception de la machine à laver lors de sa fabrication. Dans ce cas, la machine à laver n'émettra aucun bruit parasite, hormis un léger bourdonnement dû à la rotation du tambour.

Si le jeu de tambour est accompagné d'un bruit sourd ou d'autres bruits parasites, cela pourrait indiquer une panne de la machine à laver.

Si votre machine à laver fait beaucoup de bruit pendant le cycle de lavage, il vous faudra en diagnostiquer la cause. Commencez par ouvrir la porte et, en tenant le tambour, faites-le bouger d'avant en arrière. Ensuite, faites-le tourner dans le sens horaire et antihoraire. Si ces mouvements s'accompagnent de cliquetis et de grincements importants, il y a un problème.

Il est impossible de déterminer la cause du dysfonctionnement sans démonter la machine. Par conséquent, pour poursuivre le diagnostic, il vous faudra examiner l'intérieur de l'appareil. Le plus souvent, les problèmes de jeu de batterie et les bruits forts pendant le fonctionnement sont dus à :

• problèmes liés aux contrepoids ;
• dommages aux amortisseurs ;
• usure des roulements et des joints d'étanchéité ;
• usure du moyeu du tambour.

Les contrepoids sont des blocs de béton dont la fonction principale est d'amortir les vibrations. Avec le temps, ces contrepoids peuvent s'user et devenir inefficaces. Cela provoque des oscillations du réservoir et un bruit de claquement important lorsque celui-ci heurte d'autres composants internes.

Si l'inspection des ressorts et des amortisseurs révèle des pièces défectueuses, leur remplacement suffira. Des pièces similaires sont disponibles dans les magasins spécialisés. L'installation des amortisseurs nécessite le démontage du véhicule et son abaissement à plat sur le sol.

Dans la plupart des cas, la cause est encore constituée d'amortisseurs ou de contrepoids intacts. Le plus souvent, le jeu dans le tambour de la machine à laver est une conséquence de l'usure des roulements et du joint d'étanchéité. Voyons comment vérifier l'appareil et réparer la machine à laver.

Remplacement du roulement et du joint d'étanchéité

Pour accéder au roulement, vous devrez presque entièrement démonter la machine à laver, retirer la cuve et séparer le bac en plastique en deux. Cette opération est assez laborieuse ; avant de vous lancer dans la réparation, évaluez donc bien vos compétences. Vous aurez besoin des outils suivants :

• deux tournevis (Phillips et plat) ;
• tournevis;
• marteau;
• punch;
• pinces;
• têtes de douille de différentes tailles.

Les machines à laver automatiques peuvent être équipées de cuves amovibles et moulées.

Si le tambour de votre machine à laver n'est pas amovible, vous devrez le découper. Veuillez donc vous munir des éléments suivants :

• foret d'un diamètre de 3 mm ;
• marqueur ou crayon ;
• scie à métaux.

Avant de démonter la machine à laver, assurez-vous de la couper et de la débrancher des arrivées d'eau et des égouts. Ensuite, déplacez-la au centre de la pièce afin d'accéder à tous ses côtés. L'étape suivante est la suivante :

• retirez le couvercle supérieur de la machine à laver (il est fixé par deux vis situées à l'arrière du boîtier) ;
• vidangez l'eau restante du système en dévissant le filtre à déchets (il est caché derrière le faux panneau inférieur ou la trappe technique) ;
• détacher les tuyaux de vidange et de remplissage de la paroi arrière ;
• retirer le compartiment à poudre de la machine ;
• ouvrir la porte du tambour, retirer la bride extérieure qui maintient le manchon de la trappe ;
• insérer le joint en caoutchouc dans le tambour ;
• retirer les boulons fixant le tableau de bord ;
• Débranchez soigneusement les fils du panneau de commande et déplacez le tableau de bord sur le côté ;
• retirer les boulons qui maintiennent la serrure de la porte, réinitialiser les contacts de la serrure ;
• Dévissez les vis fixant le panneau avant de la machine à laver ;
• retirer la paroi avant de la machine automatique ;
• Dévissez les deux vis qui maintiennent le cadre métallique du tableau de bord situé sur le dessus du boîtier et mettez-le de côté ;
• retirer les contrepoids supérieurs et inférieurs (il s'agit de blocs de poids en béton) ;
• Débranchez tous les tuyaux du réservoir ;
• Dévissez les vis qui fixent le panneau arrière de la machine à laver et retirez le panneau mural ;
• retirer la courroie d'entraînement de la poulie du tambour ;
• Retirez l'élément chauffant en desserrant l'écrou qui le maintient et en débranchant le câblage ;
• Débranchez les fils du moteur électrique.

Pour éviter les erreurs lors du remontage, veillez à prendre des photos de l'emplacement d'origine des composants, des schémas de connexion des contacts, etc. Si un seul fil est mal connecté, la machine ne fonctionnera pas correctement.

Vous pouvez maintenant retirer le réservoir. Il vous suffit de desserrer les amortisseurs, de retirer les ressorts et de sortir le réservoir du boîtier de la machine à laver. Ensuite, vérifiez s'il est amovible.

Si le réservoir est amovible, le séparer en deux est très facile. Pour ce faire, dévissez le boulon de fixation de la poulie du tambour et desserrez les dispositifs de verrouillage (boulons ou loquets) situés sur sa circonférence. Le réservoir se séparera alors en deux.

Avec des réservoirs non séparables, il faudra s'armer de patience. Ces réservoirs sont découpés à la scie à métaux le long de la soudure. Une fois la réparation terminée, les deux moitiés sont fixées avec du mastic silicone étanche et des boulons.

Le reste du travail s'effectue sur la moitié du réservoir contenant le tambour. Le récipient métallique doit être retiré et mis de côté. Il vous restera la partie en plastique, qui contient les roulements et le joint d'étanchéité au centre.

Le joint peut être retiré à l'aide d'un tournevis plat standard. Inutile de craindre de le déchirer : le joint en caoutchouc n'est pas réutilisable. Les roulements sont extraits du réservoir à l'aide d'un marteau et d'un poinçon. Il est important d'agir avec précaution afin de ne pas endommager le « nid » d'atterrissage.

Avant d'installer les nouveaux roulements, veillez à bien nettoyer leur surface afin d'éliminer toute trace de rouille, de saleté et de limaille. Enfoncez les bagues métalliques à l'aide d'un marteau et d'un chasse-goupille. Placez ensuite le joint d'étanchéité par-dessus.

Il est conseillé de traiter les roulements et les joints neufs avec une graisse spéciale imperméable ; cela prolongera leur durée de vie.

Ensuite, on assemble la machine à laver. On commence par installer le tambour et fixer la poulie. Puis, on assemble les deux parties de la cuve. Par sécurité, même si la cuve est amovible, il est préférable d'en sceller les bords avec un mastic silicone résistant à l'eau.

Après avoir remis le tambour en place, vous pouvez réinstaller les pièces démontées : la résistance, la courroie d'entraînement, les contrepoids, les panneaux, etc. Il est conseillé de resserrer tous les tuyaux avec des colliers neufs. Une fois terminé, effectuez un cycle de lavage test et observez la machine. Le bruit et les cognements devraient avoir disparu.

S'il y a un problème avec la bague

Le remplacement des roulements et des joints d'étanchéité ne se déroule pas toujours sans accroc. Vous pourriez rencontrer un problème inattendu, comme l'usure d'une bague de tambour. Cela empêchera l'installation des nouveaux composants. Comment résoudre ce problème vous-même ?

Si la bague transversale du tambour présente des rainures visibles, il est impératif de les réparer. Dans le cas contraire, le nouveau joint ne pourra pas assurer une étanchéité correcte, l'eau s'infiltrera dans les roulements et ces derniers s'useront prématurément. Comment puis-je réparer ces rainures ?

Il faut ici se concentrer sur le pourcentage d'usure de la bague. Si l'usure est minime, un simple meulage avec une rectifieuse à zéro suffira. Si les rainures sont profondes, la pièce devra être rectifiée.

Il est important de comprendre qu'après usinage de la bague, son diamètre diminue. Par conséquent, un joint légèrement plus petit sera nécessaire. Par exemple, au lieu d'un joint de 30 mm, un joint de 28 mm peut être requis. Il est essentiel qu'il s'ajuste parfaitement sur la bague du tambour.

Si la bague du tambour est gravement endommagée, envisagez de la remplacer. Des kits de réparation pour différents modèles de lave-linge sont disponibles en magasin. Vous pouvez également commander des pièces détachées en ligne.

Il est donc tout à fait possible de réparer soi-même le tambour d'une machine à laver, sans faire appel à un professionnel. L'essentiel est de suivre attentivement les instructions. Une fois la cause du problème correctement identifiée, la réparation est simple.

   

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