Remplacement de la courroie d'une machine à laver Electrolux

Il est utile de savoir comment changer soi-même la courroie d'un lave-linge Electrolux. Sur les machines équipées d'un moteur à collecteur, le caoutchouc patine et s'abîme souvent, ce qui bloque tout le système. Inutile de l'emmener en réparation : vous pouvez facilement résoudre le problème vous-même. Pour que la machine fonctionne à nouveau, il est important de savoir comment remettre la courroie en place et la fixer correctement. Vous trouverez ci-dessous des instructions détaillées, des explications et des recommandations.

Inspection du mécanisme d'entraînement

Il est impossible de voir la courroie tombée sans démonter partiellement la machine. L'élastique est caché derrière le panneau arrière du boîtier, vous devez donc d'abord le retirer à l'aide d'un tournevis. Mais vous pouvez suspecter des problèmes avec la poulie en remarquant certains « signaux » provenant de la machine à laver.

Tout d'abord, Electrolux peut signaler automatiquement un dysfonctionnement du moteur. Grâce à un système d'autodiagnostic moderne, la carte électronique détecte la panne et affiche le code d'erreur correspondant. La lecture du manuel d'utilisation indique que la panne est due à un décalage de la courroie. Si la machine ne possède pas d'écran, un voyant s'allume ; vous trouverez également la signification de ce voyant dans le manuel d'utilisation.

Deuxièmement, les problèmes liés au disque dur peuvent être identifiés par le comportement de la machine. Ces signes révélateurs incluent :

• Le cycle de lavage a commencé, le réservoir est plein, le moteur ronronne, mais le tambour reste immobile ;
• le moteur de la machine bourdonne, puis s'arrête brusquement et devient silencieux, tandis que le changement d'actions se produit à intervalles réguliers ;
• Le cycle de lavage démarre, le moteur tourne, mais la machine se « bloque » et ne répond pas aux pressions sur les boutons ;
• Le tambour tourne librement à la main, mais le moteur ne peut pas l'accélérer.

En cas de problème avec le variateur, n'utilisez pas l'Electrolux - cela peut entraîner une surchauffe et une panne du moteur !

Même en présence d'un seul de ces symptômes, il faut déclencher l'alarme, arrêter immédiatement le cycle et vérifier la courroie d'entraînement. Cela nécessitera un démontage partiel de la machine et l'examen de l'état de la jante et de la poulie.

Nous nous serrayons la ceinture nous-mêmes

Une courroie cassée ne justifie pas forcément d'aller au garage. Vous pouvez la remettre en place vous-même ; il suffit d'être bien préparé et de s'entraîner. Cependant, cette réparation n'est pas si simple, car resserrer le caoutchouc n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît. Cela demandera de la patience, du temps et des efforts, mais même un novice peut y arriver sans problème.

Une seule rupture de courroie n'est pas problématique. Il suffit de remplacer la jante cassée sans autre intervention. Cependant, si la courroie se détache régulièrement, son remplacement est indispensable. Dans tous les cas, il convient de commencer par retirer la courroie de son logement et d'en vérifier l'état.

Nous agissons conformément aux instructions suivantes :

• mettre l'équipement hors tension et le déconnecter des autres communications ;
• permettre l'accès à l'arrière (déplacer et déplier) ;
• retirer le dos du corps ;
• Trouvez la courroie d'entraînement.

Sur toute machine à laver équipée d'un collecteur, y compris les modèles Electrolux, la courroie se trouve toujours juste derrière la plaque arrière. Elle est tendue sur la poulie du tambour et l'arbre du moteur. Si la courroie n'est pas à son emplacement prévu, elle est probablement délogeée et se trouve au fond de la machine ou sur le sol.

La courroie tombée doit être retirée et inspectée. Commencez par examiner les marquages. Les quatre premiers chiffres correspondent au diamètre de jante d'origine en millimètres. Ensuite, mesurez la circonférence de la courroie et comparez-la à la mesure d'origine. Un écart de 2 cm maximum est acceptable ; au-delà, la courroie est trop détendue et doit être remplacée.

Si la courroie s'est étirée de plus de 20 mm, elle doit être remplacée par une neuve.

Pour remplacer ou resserrer une courroie desserrée, suivez ces instructions :

• Placez l'élastique sur l'arbre du moteur électrique ;
• Tirez la grande roue sur la poulie du tambour en la tournant vers la droite.

La courroie d'entraînement s'installe comme une chaîne de vélo : il est important de pouvoir la tendre tout en tournant la poulie. Il est conseillé de se faire aider la première fois ; à deux, c'est plus facile et plus rapide. Il faut s'attendre à ce que l'élastique utilisé sur les appareils Electrolux soit serré et difficile à retirer, ce qui demandera beaucoup d'efforts de la part des réparateurs.

Enfin, il est important de vérifier que la courroie est bien en place dans les gorges. Pour ce faire, faites tourner la poulie 2 ou 3 fois afin d'évaluer la tension. Si elle est trop tendue, le diamètre de la jante est trop petit ; il est alors conseillé d'opter pour une courroie plus lâche.

Après avoir vérifié la courroie, nous terminons la réparation. Nous fixons le panneau arrière au châssis en remettant en place toutes les vis précédemment retirées. Ensuite, nous replaçons la machine à laver à son emplacement d'origine et la reconnectons à l'alimentation électrique, à l'arrivée d'eau et au système d'évacuation des eaux usées. Il est important d'effectuer un cycle de test et de vérifier le bon fonctionnement du tambour et de la courroie.

Échec récurrent

Si la courroie se détache plus de deux fois tous les six mois, un simple remplacement ne suffira pas. De plus, si la courroie neuve se détache à nouveau, le problème ne vient pas d'un rebord desserré ou endommagé. La machine à laver présente probablement d'autres problèmes, et le détachement de la courroie en est une conséquence, et non la cause. Pour identifier la cause du problème, un diagnostic complet de la transmission est nécessaire.

Des ruptures de courroie répétées peuvent indiquer plusieurs problèmes simultanément. Il peut s'agir de l'usure de la courroie elle-même, d'un jeu dans le tambour, de supports moteur desserrés, de roulements endommagés, d'un arbre déformé ou d'un joint de cardan endommagé. Examinons chaque « diagnostic » plus en détail.

1. Usure de la courroie. Si la courroie n'est pas remplacée rapidement, elle déraille constamment de la poulie. Dans ce cas, même une inspection rapide révélera des signes d'usure : fissures, étirements importants, trous. Tous ces signes indiquent clairement que la courroie est hors d'usage et doit être remplacée.
2. Il y a du jeu dans le tambour, ou plus précisément, dans la poulie du tambour. Le support de roue s'est peut-être desserré, ce qui rend l'ensemble instable. Remplacer le caoutchouc ne suffit pas ; il faut resserrer la vis de fixation. Il est également conseillé d'inspecter la jante : si elle est endommagée ou déformée, il faudra la remplacer.
3. Moteur électrique non fixé. Toutes les pièces d'un appareil Electrolux sont initialement solidement fixées, mais avec le temps, ces composants peuvent se desserrer. Cela est particulièrement vrai si l'appareil est mal installé ou si les conditions d'utilisation ne sont pas respectées. Les vibrations constantes aggravent la situation, le moteur se desserre, ce qui entraîne des problèmes avec la transmission par courroie. Le problème est résolu en resserrant toutes les fixations du moteur.
4. Un arbre ou une poulie déformé(e). Si la réparation échoue, des techniciens inexpérimentés peuvent endommager les pièces adjacentes en tentant de réparer une seule pièce. Par exemple, ils peuvent tordre une roue de tambour ou un arbre. Parfois, les pièces peuvent être redressées, mais le plus souvent, elles doivent être entièrement remplacées.
   
5. Un araignée endommagée. C'est rare, mais cela peut causer de sérieux problèmes. La déformation peut être due à un défaut de fabrication ou à des vibrations excessives de la machine à laver pendant le cycle de lavage et d'essorage. Dans tous les cas, la pièce doit être remplacée, sinon le déséquilibre du tambour aggravera la situation. Ce déséquilibre entraînera des dommages mécaniques plus importants.
6. Roulements usés. Un ensemble de roulements endommagé ne garantit plus une rotation fluide du tambour : l’arbre se met à osciller et se déforme. Dans ce cas, une courroie d’entraînement cassée est considérée comme une solution acceptable. D’autres causes, comme un déséquilibre ou des vibrations excessives, nécessiteront des réparations plus coûteuses.

Il arrive souvent que la courroie d'entraînement se détache en raison d'une mauvaise installation ; il est donc important de bien fixer l'élastique dans les rainures prévues à cet effet.

Une courroie neuve ne se détache pas toujours à cause d'un problème grave avec la machine. Le plus souvent, le problème vient d'une pièce de rechange mal choisie : une pièce sans marque ou une courroie de diamètre incorrect. Pour éviter toute erreur, il est recommandé de choisir des pièces d'origine auprès de vendeurs de confiance, en utilisant le numéro de série de votre Electrolux.

   

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