Vérification des amortisseurs et des ressorts d'une machine à laver

Si votre lave-linge présente un problème d'amortisseurs, c'est immédiatement perceptible. La machine claque pendant l'essorage, vibre fortement et se déplace dans la pièce. Ces vibrations ne s'arrêtent pas là : à la longue, les chocs répétés finissent par percer le tambour et provoquer une fuite. Il est donc préférable de vérifier sans tarder le bon fonctionnement des amortisseurs de votre lave-linge. Nous vous expliquerons en détail comment les tester et les remplacer si nécessaire.

Essais d'amortisseurs

N'installez pas immédiatement de nouveaux amortisseurs sur votre machine à laver ; vous devez d'abord vérifier que les anciens sont défectueux. Ce diagnostic ne peut se faire à l'œil nu : vous devrez démonter les amortisseurs, les inspecter et les tester. Les amortisseurs sont situés au bas de la machine, sous le réservoir, et pour y accéder, vous devrez démonter partiellement l'équipement. La procédure dépend de la marque et du type de voiture.

Il n'est pas nécessaire de démonter complètement la boîte de vitesses automatique. Sur la plupart des modèles, comme la Bosch, il suffit de retirer le panneau avant. Les amortisseurs sont de conception standard : ils sont fixés au carter inférieur par un seul boulon et au réservoir en plastique supérieur par un loquet situé sur la jambe de force. Pour retirer les amortisseurs, procédez comme suit :

• la machine est déconnectée de l'alimentation électrique et de l'alimentation en eau ;
• les vis fixant le couvercle avant sont dévissées ;
• l'extrémité est retirée sur le côté ;
• On utilise un long foret d'un diamètre de 13 mm pour percer le boulon qui maintient l'amortisseur par le dessous ;
• le loquet supérieur se détache ;
• Le support est retiré de la machine à laver.

Sur d'autres lave-linge, notamment les modèles LG, il n'est pas nécessaire de démonter le boîtier. Le système d'amortissement est accessible par le dessous. Débranchez simplement le lave-linge et couchez-le sur son côté gauche. Appuyez ensuite sur les ergots en plastique qui maintiennent les bornes à chaque extrémité. Si un ergot résiste, lubrifiez-le généreusement avec du WD-40 ; il devrait alors se débloquer.

Les amortisseurs sont situés au bas de la machine à laver.

Cela dépend de la marque du lave-linge et du type de fixation. Sur les modèles Samsung, Miele et AEG, les amortisseurs sont fixés à la carrosserie et au tambour par des boulons M8 et M10, qui nécessitent respectivement des clés plates ou des douilles de 12 mm et 13 mm pour être retirés. Sur les machines Whirlpool, les amortisseurs sont fixés par des loquets spéciaux qui se déverrouillent facilement sans outil.

Les amortisseurs doivent être démontés et inspectés avec la plus grande précaution. Desserrez et dévissez les fixations avec soin, en évitant toute pression excessive et en n'utilisant pas d'outils lourds. Il est important de préserver l'intégrité des amortisseurs, du réservoir en plastique et des autres composants adjacents.

Les racks retirés sont testés pour vérifier leur bon fonctionnement comme suit :

• appuyer sur la tige ;
• retirer la tige du corps ;
• évaluer la contrainte exercée par le rack.

Si la tige de piston coulisse facilement dans son logement ou même en sort, l'amortisseur est défectueux et ne peut plus amortir les vibrations. Sur certains modèles, il est également important de vérifier la quantité de graisse d'étanchéité dans le piston : un manque de graisse indique des amortisseurs usés. Des traces de rouille signalent également des composants usés.

Comment changer ces pièces ?

Si le diagnostic révèle que les amortisseurs sont usés, il faut les remplacer par des neufs. La solution idéale serait d'installer une pièce de rechange d'origine présentant des caractéristiques identiques. Mais trouver des pièces d'origine est difficile ou le délai d'attente est trop long.

Lors de la réparation des amortisseurs d'une machine à laver, il est recommandé d'utiliser des pièces de rechange d'origine du fabricant.

Une autre option consiste à utiliser des amortisseurs de rechange. Cela est possible si vous choisissez le modèle adéquat. Trois paramètres clés sont à prendre en compte : la résistance, la longueur et le type de fixation.

1. Résistance. Varie de 80 à 120 N. Sa valeur est facile à trouver : elle est toujours imprimée sur le corps de l’élément.
2. Longueur. Il faut tenir compte de la distance entre les axes de montage, aussi bien en position pliée qu'en position comprimée.
3. Éléments de fixation. Les éléments de fixation comprennent les loquets, les boulons et les goupilles en plastique. Les silentblocs sont généralement conçus pour des diamètres de M8 à M10.

Les amortisseurs remis à neuf sont installés à la place des anciens. Les jambes de force sont fixées à la carrosserie et au réservoir, puis la machine est assemblée, raccordée aux réseaux et mise en marche pour un lavage d'essai.

   

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