Comment tester le moteur d'une machine à laver LG ?
Il existe deux types de moteurs de lave-linge : à balais et à inverseur. Ce dernier améliore considérablement le rendement du moteur et permet un contrôle plus précis de son fonctionnement et de sa vitesse de rotation. Si la vérification d'un moteur de lave-linge LG peut paraître simple, celle d'un moteur à inverseur peut s'avérer plus complexe, surtout en cas de problème avéré.
Comment fonctionne un tel moteur ?
D'ailleurs, les machines à laver à entraînement direct (moteurs sans balais, poulies ni courroies) ne sont actuellement produites que par LG et Samsung. Par conséquent, pour diagnostiquer un moteur, il est indispensable de bien comprendre sa conception et son principe de fonctionnement. Autrement, vous risquez de commettre des erreurs, presque à l'aveuglette, faute de comprendre vos propres actions.
Le moteur électrique de la machine à laver LG se compose des éléments suivants :
Le stator est la partie fixe. Il est constitué de 36 bobines reliées par des enroulements en étoile. Ces bobines sont enroulées autour de noyaux. L'ensemble est intégré dans une fibre polymère, elle-même fixée directement au dessous du corps de la machine.
Le rotor est la partie mobile, un bol en acier avec 12 aimants disposés sur son pourtour. Le rotor lui-même est fixé au tambour par un élément cylindrique en plastique et des rayons spéciaux. Le plastique protège l'axe du tambour de la magnétisation ;
Capteur à effet Hall. Ce dispositif surveille la position de la pièce mobile par rapport aux bobines du stator.
Le fonctionnement du moteur électrique est entièrement contrôlé par des interrupteurs de puissance spéciaux composés de transistors. Ces interrupteurs s'ouvrent, se ferment ou se déverrouillent partiellement, ce qui influe sur le processus. La fonction des touches d'alimentation est de modifier le sens du courant dans les bobines et la valeur du flux magnétique à l'intérieur. Les touches elles-mêmes sont commandées par l'onduleur selon la méthode de mise en marche et d'arrêt pulsée de l'appareil.
Important ! Cela signifie que le moteur à entraînement direct est directement connecté à la machine sans avoir besoin de dispositifs supplémentaires tels qu'une courroie d'entraînement ou autre.
État d'avancement de l'inspection
Il est difficile d'inspecter soi-même un tel moteur, mais les lave-linge LG sont équipés d'un système de diagnostic automatique. En cas de panne du moteur, l'écran affichera le code d'erreur correspondant, permettant ainsi à l'utilisateur de comprendre précisément la cause du dysfonctionnement. Pour une inspection plus poussée, il est préférable de faire appel à un professionnel, mais une vérification peut également être effectuée soi-même.
Déconnectez SM de toutes les communications.
Dévissez les boulons situés sur le pourtour du couvercle arrière et retirez-le.
Retirez les boulons qui maintiennent le câblage sous le rotor.
Utilisez un tournevis de 16 mm et desserrez la vis centrale qui maintient le rotor en place. Veillez à bien maintenir le bol pour éviter qu'il ne tourne.
Retirez l'ensemble rotor puis l'ensemble stator en dévissant les 6 boulons avec un tournevis de 10 mm.
Retirez le câblage fixé au stator.
Vous pouvez maintenant utiliser un multimètre pour vérifier le capteur, les enroulements et le circuit de commande afin de détecter d'éventuels courts-circuits. Si un élément est grillé, remplacez-le par un neuf.
Comment doivent être positionnés les contacts sur la bague du stator ? Quelles sont les résistances des enroulements ? S’agit-il d’une question de secret renforcé ?
Il existe deux types de moteurs de lave-linge : à balais et à inverseur. Ce dernier améliore considérablement le rendement du moteur et permet un contrôle plus précis de son fonctionnement et de sa vitesse de rotation. Si la vérification d'un moteur de lave-linge LG peut paraître simple, celle d'un moteur à inverseur peut s'avérer plus complexe, surtout en cas de problème avéré.
Il est difficile d'inspecter soi-même un tel moteur, mais les lave-linge LG sont équipés d'un système de diagnostic automatique. En cas de panne du moteur, l'écran affichera le code d'erreur correspondant, permettant ainsi à l'utilisateur de comprendre précisément la cause du dysfonctionnement. Pour une inspection plus poussée, il est préférable de faire appel à un professionnel, mais une vérification peut également être effectuée soi-même.
Vous auriez déjà pu noter la résistance approximative des enroulements et du tachymètre.
Et encore merci beaucoup à tous.
Quel rapport entre le hall et le câblage du moteur lui-même ?
Comment doivent être positionnés les contacts sur la bague du stator ? Quelles sont les résistances des enroulements ? S’agit-il d’une question de secret renforcé ?
Le stator comporte trois enroulements de 3,7 ohms chacun.
Ma résistance est de 8,5 ohms.