Réparation de tambour de machine à laver soi-même

Si la panne de votre lave-linge automatique est due à la cuve ou à un élément mobile à l'intérieur, vous devrez démonter entièrement la machine. Commencez par retirer la cuve, ce qui impliquera de démonter le reste de la machine, puis démontez la cuve elle-même, et enfin remontez le tout. Cette opération est assez complexe ; il est donc conseillé de la réaliser une fois pour toutes et de manière approfondie afin d'éviter un nouveau démontage. Pour effectuer la réparation vous-même, du début à la fin, consultez notre article.

Quelles sont les causes des pannes dans la cuve d'une machine à laver ?

La cuve d'une machine à laver Indesit (ou de toute autre marque) est son composant principal ; elle abrite le tambour et les autres pièces mobiles. C'est dans la cuve que l'eau est recueillie et que le lavage a lieu, même si le linge est en contact avec les parois du tambour et non avec la cuve elle-même. À première vue, on pourrait penser que la cuve est incassable, puisqu'il s'agit simplement d'un réservoir. Les pièces mobiles à l'intérieur sont une autre affaire, mais c'est une idée reçue. Alors, qu'est-ce qui peut se casser dans la cuve d'une machine à laver automatique ?

• Roulements. Il s'agit d'un élément mobile situé dans le réservoir. Les roulements eux-mêmes ne coûtent presque rien, mais leur remplacement est une opération complexe. Celle-ci comporte le risque d'endommager gravement l'arbre, l'axe et d'autres composants.
• Arbre. Peut se déformer si les roulements ne sont pas réparés.
• Les parois du réservoir peuvent se déformer sous l'effet de la force centrifuge due au contact avec le tambour, ou si les amortisseurs et les roulements sont endommagés. Dans le pire des cas, les parois peuvent être endommagées, compromettant ainsi l'étanchéité.
• L'orifice de vidange du réservoir. L'orifice lui-même, bien sûr, ne peut pas se casser. Cependant, une vanne de vidange y est installée et celle-ci peut tomber en panne. De plus, l'orifice de vidange peut se boucher et nécessiter un nettoyage.

Attention ! Si le roulement n’est pas réparé rapidement, le tambour risque de se desserrer et de détruire complètement le réservoir. Dans ce cas, le réservoir devra impérativement être remplacé.

Caractéristiques du montage et du démontage du réservoir

La procédure de démontage du tambour d'un lave-linge automatique est similaire dans tous les cas, qu'il s'agisse d'un tambour fixe ou démontable. Il est tout à fait possible de démonter soi-même le tambour, mais cela exige une extrême prudence. Nous avons choisi de décrire l'ensemble du processus en prenant l'exemple d'un tambour fixe, car cette opération est légèrement plus complexe.

Dans un premier temps, nous inspectons soigneusement la cuve sous tous les angles. Notre tâche consiste à déterminer l'emplacement de la soudure, ainsi qu'à marquer les endroits où nous percerons les trous pour les futures fixations. Ensuite, prenez une perceuse électrique, un foret fin de 3 mm et percez 15 à 20 trous en cercle, comme indiqué sur l'image ci-dessous.

Voici maintenant l'étape cruciale : il faut découper soigneusement la soudure du corps du réservoir en deux à l'aide d'une scie à métaux. Cette opération prendra un certain temps, alors soyez patient et commencez sans tarder. C'est ainsi que les réservoirs non séparables sont transformés en réservoirs pliables.

Important ! Lorsque vous sciez le corps du tambour, ne coupez pas trop profondément (5 centimètres maximum), car les parois sont fines. Si la lame de scie glisse trop profondément, vous risquez d’endommager les parois du tambour.

Une fois le réservoir découpé, vous devriez obtenir deux moitiés : une partie avant et une partie arrière. La partie avant est un petit anneau en plastique de forme irrégulière, muni d'une trappe et d'un joint en caoutchouc au centre. La partie arrière contient le tambour complet, avec son mécanisme d'entraînement, qui peut maintenant être retiré.

On retourne la partie arrière du réservoir, trappe du tambour vers le bas. Il faut maintenant démonter l'arbre sans endommager son élément de fixation principal : la vis située en son centre. Pour la dévisser, il faut prendre une tige métallique (un pointeau fait très bien l'affaire), la pointer vers la vis et frapper la tige plusieurs fois avec un marteau en bronze ou un marteau ordinaire. Ensuite, prenez un tournevis cruciforme et dévissez la vis.

L'étape suivante du démontage du réservoir consiste à retirer correctement l'axe de la tige de piston. Voici comment procéder : prenez un petit bloc de bois et deux blocs plus grands. Placez les blocs les plus grands sous les bords du réservoir de manière à ce qu'il repose plus ou moins fermement dessus. Prenez un marteau et un petit bloc, visez la tige de piston avec le bloc et frappez-la plusieurs fois. Frappez d'abord légèrement, puis un peu plus fort, et enfin un peu plus fort. Le tambour devrait alors se séparer du corps du réservoir.

Attention ! Ne frappez pas la tige de piston de toutes vos forces avec un bloc. Même si elle semble bien fixée, les apparences sont parfois trompeuses. Pour éviter de l'endommager, dosez la force de votre impact ; mieux vaut prévenir que guérir.

L'étape suivante consiste à retirer les roulements du corps du réservoir. Si les roulements sont en bon état et que le problème provient d'un réservoir déformé ou présentant une fuite, vous pouvez les laisser en place, car ils n'interféreront pas avec la réparation. En revanche, si le problème vient des roulements et des joints, il est impératif de les retirer. Prenez une tige métallique, pointez-la vers une extrémité du roulement et frappez-la légèrement avec un marteau. Déplacez la tige vers l'autre extrémité du roulement et frappez à nouveau.Il ne faut pas frapper un seul bord du roulement, car il va se dilater et il faudra alors le percer avec un foret étagé. Nous extrayons et Nous remplaçons les deux roulements par des neufs.Après avoir remplacé et réparé toutes les pièces défectueuses, remontez le réservoir en suivant l'ordre inverse. Scellez les bords des pièces coupées avec du mastic ou par soudure à froid, puis assemblez-les. Insérez ensuite les boulons dans les trous pré-percés et fixez-les avec des écrous. Le diamètre des boulons dépendra du foret utilisé.

Dépannage

Après avoir démonté le réservoir avec succès, nous entamons nous-mêmes sa réparation. Nous avons déjà évoqué le remplacement des roulements ; nous allons donc passer à la réparation de la paroi du réservoir. La réparation des parois endommagées commence par une inspection et une évaluation de la nature des dégâts. Le matériau de fabrication du réservoir est déterminant. S'il est en plastique, des fissures peuvent se former et provoquer des infiltrations d'eau.

Certains bricoleurs suggèrent de souder la fissure et de continuer à utiliser le réservoir. À notre avis (et les experts sont d'accord), une telle soudure ne tiendra pas longtemps et l'appareil devra alors être réparé à nouveau. Il est préférable d'acheter un nouveau corps de réservoir et de le remplacer. Un corps de réservoir en plastique est moins cher qu'un corps en métal.

Si le réservoir est en acier inoxydable et qu'un trou s'y est formé, il peut être soudé et restera utilisable pendant un certain temps. Dans ce cas, nous recommandons de confier les travaux de soudure à un soudeur expérimenté, qui devra réaliser l'opération rapidement et avec précision. Après la soudure, appliquez une couche d'émail imperméable ; cela prolongera la durée de vie du réservoir. En règle générale, il n'existe pas d'autres méthodes adéquates pour réparer les réservoirs métalliques perforés que la soudure ou le remplacement complet de l'unité. Ni le mastic ni la soudure à froid ne seront efficaces dans ce cas.

Pour réparer les cuves métalliques déformées d'une machine à laver, il est nécessaire d'effectuer les réparations dans l'ordre suivant.

1. Prenez un marteau ordinaire et un bloc de bois. Si la bosse est petite et que le réservoir n'est pas percé, rien d'autre ne sera nécessaire.
2. À l'aide d'un brûleur à gaz, nous chauffons la cavité, ce qui chauffe la paroi extérieure du réservoir.
3. Placez une cale sur le renflement du réservoir, de la même forme que la bosse extérieure, et, tant que le métal est encore chaud, tapotez-le légèrement avec un marteau. La bosse devrait disparaître.

Ensuite, il faut vérifier que la vanne de vidange et l'orifice de vidange du réservoir ne présentent aucun défaut ni obstruction. Voici la marche à suivre.

• Inspectez visuellement le trou d'évacuation et retirez les peluches, les cheveux, les saletés incrustées et le tartre. Si cela s'avère impossible à la main, utilisez du papier de verre.
• Nous vérifions le joint en caoutchouc et le manchon de la vanne de vidange du réservoir de la machine à laver. Si le caoutchouc a durci et s'est fissuré avec le temps, il faut remplacer à la fois le manchon et le joint d'étanchéité.
• À l'aide d'un multimètre, vérifiez les contacts de la vanne de vidange. Si la résistance est de 1 Ω, l'appareil est défectueux et doit être remplacé.

Important ! Avant de tester la vanne avec un multimètre, veillez à bien nettoyer ses contacts et n’effectuez les mesures qu’ensuite.

En conclusion, il est important de noter que la réparation du tambour d'un lave-linge automatique est une opération complexe. Il est nécessaire de démonter correctement la machine, de retirer le tambour, puis de le démonter entièrement avant de procéder à la réparation. Il n'est pas garanti que cette réparation puisse être effectuée à domicile. Tout dépendra du type de panne.

   

Commentaires des lecteurs