Réparation soi-même de l'araignée de la machine à laver LG

Dans un lave-linge, la cuve et le tambour sont reliés par un élément spécial appelé « araignée ». Ses ailettes et sa base maintiennent fermement l'ensemble et assurent le couple nécessaire. Cependant, sous l'effet de charges importantes, le métal tendre de cet élément peut se déformer avec le temps et nécessiter une réparation. Voyons s'il est possible de réparer l'araignée du tambour d'un lave-linge LG et quelles sont les étapes à suivre. Nous détaillerons la procédure et vous donnerons quelques recommandations.

Dans quels cas la traverse n'est-elle pas désespérée ?

La réparation de la traverse consiste à remettre en état la surface de l'arbre. Cela concerne l'axe situé près des roulements et de la bague, qui est masquée par le joint. Avec une utilisation prolongée, des traces d'usure apparaissent ici : des « rainures » – des trous linéaires dans le métal. Ces problèmes peuvent être éliminés en remettant la pièce en état de fonctionnement.

Des bruits parasites pendant la rotation du tambour, un déséquilibre, une augmentation des vibrations et des cliquetis pendant le lavage peuvent indiquer des problèmes avec le mécanisme d'entraînement de la machine à laver.

La présence de rainures affecte gravement le fonctionnement d'une machine à laver. Un axe irrégulier provoque un désalignement du tambour, entraînant un déséquilibre et des dommages mécaniques à la structure. Des marques d'usure apparaissent sur le métal pour diverses raisons.

• Le palier est défectueux. En cas de défaillance des paliers, du jeu apparaît : l’arbre tourne trop librement. Par conséquent, le joint s’use plus rapidement et, au lieu du joint en caoutchouc, c’est l’insert métallique qui frotte contre la surface de la bague. Le frottement contre le métal provoque la déformation de l’essieu, créant des rainures et des rayures profondes.
• La bague sous le joint d'huile est endommagée. Ce type de dommage n'a pratiquement aucun impact sur le fonctionnement de l'arbre, car il se manifeste par des rainures superficielles. Cependant, sans intervention, la situation s'aggrave et peut entraîner une défaillance permanente de la pièce.
• Le palier principal est usé. Il s'agit de la bague située au plus près du joint d'étanchéité sur l'arbre du joint de cardan. Si la jante est fortement usée, le palier se grippera périodiquement, ce qui peut entraîner des piqûres et des ébréchures.

Tous les joints universels ne peuvent pas être réparés à la main ; seules les rainures et les petits éclats sur l'arbre peuvent être réparés. Si les lames sont fissurées, tordues ou cassées, les réparations sont inutiles. Les réparations localisées ne garantissent pas la solidité de la structure et ne font que retarder le problème. Pour éviter toute récidive, la pièce entière doit être remplacée.

Description de la pièce de rechange

Tout le monde n'est pas capable de réparer entièrement un joint de cardan chez soi. Si n'importe qui peut démonter une machine à laver et en retirer la pièce, rares sont ceux qui savent enlever les traces d'usure de l'arbre. La remise en état des lames avec l'axe nécessite une expérience du travail du métal et de l'utilisation d'un tour.

Il est toujours préférable de s'arrêter à mi-chemin : démontez le joint de cardan de la machine à laver et confiez-le à un réparateur pour une réparation plus poussée. Vous économiserez ainsi sur la main-d'œuvre et aurez la certitude d'une restauration de qualité.

Pour retirer l'araignée, vous devrez presque entièrement démonter la machine à laver. Suivez ces instructions :

• Débranchez la machine à laver de l'alimentation électrique et de l'arrivée d'eau ;
• détacher la porte de la trappe technique de la carrosserie ;
• vider l'eau restante du réservoir en dévissant le filtre à débris (ou en utilisant le tuyau de vidange d'urgence) ;
• déplacer la machine au centre de la pièce, permettant un accès libre à n'importe quel côté du boîtier ;
• retirez le couvercle supérieur (dévissez les fixations et poussez-le vers l'extérieur en le soulevant) ;
• retirer le tiroir à lessive ;
• retirer le tableau de bord de la carrosserie (desserrer les boulons et déboucler les loquets) ;
• desserrez la pince extérieure du manchon de la trappe et insérez l'élastique dans le tambour ;
• détacher le panneau avant du boîtier ;
• débranchez tous les éléments connectés au réservoir de lavage (tuyau de vidange, capteur de niveau, moteur, élément chauffant) ;
• retirer les contrepoids, les ressorts et les amortisseurs du LG ;
• Retirez le réservoir en le détachant des crochets latéraux ;
• « couper le réservoir en deux » (en dévissant les vis ou en sciant le conteneur avec une scie à métaux) ;
• prendre le tambour ;
• Retirez la traverse (il suffit de dévisser les vis ou de percer les fixations).

Le joint de cardan démonté doit être confié à un tourneur. Il est essentiel que ce dernier dispose d'une machine adaptée au travail des petites pièces de lave-linge. Ce point doit être vérifié au préalable.

Avant de démonter la machine à laver, vous devez la mettre hors tension et la débrancher de l'arrivée d'eau !

L'étendue des travaux dépend de la nature des dommages. Pour éliminer les rainures sous les paliers, il faudra les souder, puis enlever le surplus de métal à la machine. La surface de l'arbre est ensuite nivelée afin d'assurer l'alignement de tous les éléments structurels. Plus précisément, la restauration de la traverse comprend les étapes suivantes :

• soudage de l'arbre dans les zones endommagées (soudage utilisé) ;
• affûter la surface, lisser les parties saillantes ;
• pressage d'une nouvelle bague ;
• rainure dans la bague (pour aligner les essieux).

Lors de la restauration d'un joint de cardan, il est essentiel d'utiliser des matériaux de haute qualité. Cela concerne tout particulièrement la bague : elle doit être usinée dans un métal non ferreux ou en acier inoxydable. Autrement, l'environnement agressif du lave-linge, les températures élevées et l'humidité importante risquent d'endommager la pièce. Après seulement 2 à 5 lavages, la pièce commencera à rouiller et à prendre du jeu.

La traverse restaurée est remise sur le tambourIl vaut mieux prendre son temps pour assembler la voiture et vérifier plutôt l'état des roulements et des joints. Si l'assemblage est lâche et que le joint est endommagé, il est préférable de remplacer immédiatement les pièces par des neuves.

   

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