Réparation de machines à laver Asko

Les réparations professionnelles de machines à laver concernent rarement les machines Asko. En Russie, elles sont beaucoup moins répandues que les marques Indesit, Samsung, LG et autres marques connues. La réparation des machines à laver Asko, ainsi que le traitement de leurs pannes, présentent des spécificités propres. C'est ce que nous allons aborder.

Les pannes les plus courantes

Comme indiqué précédemment, les machines à laver Asko sont peu répandues en Russie ; cependant, elles tombent fréquemment en panne. Les propriétaires de ces machines contactent les centres de service après-vente à travers le pays pour des problèmes similaires.

• le tambour ne tourne pas ou tourne trop lentement ;
• la trappe ne se ferme pas du tout ou ne se verrouille pas ;
• Le lavage s'effectue à l'eau froide, l'eau n'est chauffée dans aucun programme de lavage ;
• La machine à laver Asko refuse d'évacuer les eaux usées et gèle.

La situation des lave-linge Asko est assez surprenante. En Finlande, près d'un quart des foyers utilisent ces machines à laver automatiques et en sont très satisfaits. D'après les statistiques de leurs centres de service après-vente, les lave-linge Asko rivalisent sans problème avec les marques allemandes Miele ou AEG. En Russie et dans la CEI, c'est tout le contraire : les lave-linge Asko tombent plus souvent en panne que les autres.

Par exemple, à Zelenodolsk, on ne compte que sept machines à laver Asko, si l'on en croit les données de leurs centres de service. Or, toutes ces machines ont été réparées à plusieurs reprises pour les mêmes problèmes : la trappe, la résistance, le moteur, la pompe et les tuyaux. La qualité des pièces est déplorable et l'assemblage ne répond pas aux normes européennes. Nous nous sommes donc interrogés sur la véritable origine des machines à laver Asko, mais n'ayant trouvé aucune information fiable, nous revenons à notre question principale : quels sont les problèmes typiques de cette marque ?

Pour info ! Vous possédez une machine à laver Asko de fabrication finlandaise ou suédoise ? Vous avez de la chance : même les appareils Asko d’occasion, utilisés en Europe depuis 10 ans ou plus, durent souvent encore 15 à 20 ans pour leurs propriétaires suivants.

Le tambour ne tourne pas.

Les réparations des lave-linge Asko sont généralement nécessaires lorsque le moteur ne fait pas tourner le tambour correctement ou refuse de le faire tourner du tout. Il serait plus facile de diagnostiquer le problème et de réparer soi-même la machine si le système d'autodiagnostic fonctionnait toujours. Or, actuellement, le tambour ne tourne pas et aucun message d'erreur ne s'affiche.

Quelle est la cause ? La cause la plus fréquente de ce dysfonctionnement de la machine à laver est la courroie d'entraînement. Bien qu'elle ne semble pas patiner, elle patine sur la poulie du moteur et ne parvient pas à faire tourner correctement la poulie du tambour. Par conséquent, le tambour s'arrête sous charge ou tourne extrêmement lentement, à 100-150 tr/min. À cette vitesse, le lavage et le rinçage sont impossibles, sans parler de l'essorage.

En y regardant de plus près, le problème ne vient même pas de la courroie elle-même, car elle est peut-être intacte, hormis l'usure. Le problème vient de la poulie du moteur. Comment la remplacer ?

Peut-être qu'une poulie de mauvaise qualité a été installée en usine, ou peut-être qu'elle est endommagée pendant son fonctionnement, mais le fait est là : la poulie endommage la courroie d'entraînement et doit être remplacée !

1. Nous retirons nous-mêmes la paroi arrière de la machine à laver Asko.
2. Nous retirons la courroie d'entraînement des poulies et nous l'inspectons.
3. Nous inspectons la poulie du moteur ; si des défauts sont détectés, nous poursuivons les travaux dans cette direction.
4. Nous retirons les fils du moteur et nous le dévissons.
5. Nous prenons un extracteur de roulements domestique et un chalumeau et nous sortons, car il est préférable de ne pas effectuer ce genre de travaux à l'intérieur de la maison.
6. Placez l'extracteur sur la poulie du moteur et serrez fermement. N'essayez pas de retirer la poulie immédiatement ; d'une part, cela ne fonctionnera pas, et d'autre part, vous risquez de casser l'extracteur.
7. Allumez le chalumeau, attendez qu'il chauffe, puis commencez à chauffer délicatement la poulie du moteur. Veillez à ne chauffer que la poulie et à éviter tout contact avec d'autres pièces métalliques.
8. Une fois chauffée, la poulie devrait se détacher pratiquement sans aucune aide.
9. Ensuite, après avoir refroidi la poulie, rendez-vous au magasin et achetez la même pièce. Si le magasin ne l'a pas en stock, vous pouvez la commander en ligne.
10. Nous installons également la nouvelle poulie lorsqu'elle est chaude, après l'avoir préalablement chauffée à rouge à l'aide d'un chalumeau.
11. Une fois la nouvelle poulie en place, laissez-la refroidir, puis remontez le moteur et la courroie. Il est préférable de remplacer également la courroie.
12. Nous installons le panneau arrière, puis nous raccordons et testons la machine à laver mise à jour.

Attention ! Si votre lave-linge affiche le code d'erreur E01, le problème provient soit du moteur, soit de la carte électronique. Dans ce cas, il est préférable de contacter un technicien qualifié.

Ne bloque pas la trappe

Il arrive fréquemment que les lave-linge Asko nécessitent une réparation manuelle en raison d'un problème de fermeture de la porte du tambour. Tout commence lorsque le mécanisme de la porte se bloque occasionnellement, provoquant le gel de la machine au démarrage. Généralement, les utilisateurs trouvent rapidement une solution en poussant la porte avec leur genou pour redémarrer le lave-linge Asko. Après cela, la machine fonctionne normalement pendant un certain temps. Puis, au bout d'un an ou deux, voire moins, le mécanisme de la porte cesse définitivement de fonctionner et la machine ne lave plus.

Dans ce cas, « pousser avec le genou » ne suffit plus ; il faut démonter le mécanisme de fermeture du hayon et remplacer le dispositif de verrouillage. Voici la marche à suivre si la porte de la machine à laver ne se ferme pas, et comment y remédier, à lire dans la publication du même nom.

Se lave à l'eau froide

Les lave-linge Asko rencontrent des problèmes de chauffage un peu moins fréquemment. Dans la plupart des cas, le problème est rapidement identifié grâce au système d'autodiagnostic qui se déclenche et affiche le code d'erreur E05. Plus rarement, le code d'erreur E06 apparaît. Quelles sont les causes de ces erreurs ?

• Le capteur de température ne fonctionne pas.
• Il n'y a aucun contact entre le module de commande et le capteur de température.
• Le triac de la carte, chargé de contrôler l'élément chauffant, est défectueux.
• L'élément chauffant est cassé.

Il reste à déterminer quel composant de votre lave-linge Asko est défectueux. Commençons par examiner la résistance et la sonde de température. Mais avant cela, il faut pouvoir y accéder.

Important ! La plupart des lave-linge automatiques sont équipés d’une résistance avec un capteur de température situé soit à l’arrière, soit à l’avant du tambour. Les lave-linge Asko, quant à eux, possèdent une résistance intégrée sur le côté du tambour.

L'emplacement inhabituel de la résistance fait qu'on ne sait pas comment y accéder. C'est simple : il suffit de retirer le panneau arrière de la machine à laver, de dégager la courroie d'entraînement, et voilà, la résistance est là ! Enfin, ses contacts dépassent sur le côté du tambour. Que faire ensuite ?

1. Nous prenons un multimètre et réglons le commutateur sur la valeur minimale.
2. Nous déconnectons les fils des contacts de l'élément chauffant et du capteur de température.
3. Nous connectons les sondes du multimètre aux contacts de l'élément chauffant. Si l'écran de l'appareil affiche une résistance d'environ 28 ohms (avec une puissance de l'élément chauffant de 2 kW), alors l'élément chauffant fonctionne correctement. Si l'affichage indique zéro ou un, l'appareil est défectueux.
4. Vérifions maintenant la résistance du capteur de température. Débranchez le tuyau de vidange du réservoir et vidangez l'eau restante dans un récipient approprié.
   

Remarque : lors de la vidange du réservoir, veillez à ne pas renverser d'eau sur les contacts, le câblage ou le moteur, sinon vous devrez tout sécher avec un sèche-cheveux.

5. Nous retirons le capteur de température du connecteur et le mettons de côté.
6. Nous remplissons une tasse d'eau chaude (30⁰) et abaisser le capteur de température à cet endroit.
7. Après quelques minutes, retirez le capteur, réglez le multimètre sur la valeur de résistance minimale et mettez les pointes de touche en contact avec les contacts du capteur. Si l'appareil affiche une résistance de 40 à 60 ohms, tout est normal ; une valeur de 0 à 1 ohm indique un problème.

Ensuite, vous pouvez vérifier vous-même les câbles reliant l'élément chauffant et le capteur de température au module de commande, en les testant un par un. Si les câbles sont intacts, il ne reste plus qu'à examiner le module de commande. Nous vous déconseillons d'intervenir vous-même sur la carte de commande, car si elle est endommagée, les réparations seront très coûteuses. Contactez des techniciens qualifiés.

Il ne draine pas l'eau.

Si votre lave-linge automatique Asko cesse de vidanger et gèle, mais que l'intérieur de la machine est sec, l'un des problèmes suivants peut être survenu :

• les tuyaux ou le tuyau d'évacuation sont bouchés ;
• la pompe est tombée en panne ;
• le capteur de niveau d'eau ne fonctionne pas ;
• Il y a une coupure entre la carte de commande et la pompe, ou entre la carte de commande et le capteur de niveau.

Avant de rechercher la cause du problème dans les composants électriques et électroniques, procédons à un nettoyage complet de la machine à laver Asko. Nettoyage de la machine à laverIl faudra un peu d'effort pour enlever la saleté, mais après cela, l'écoulement normal de l'eau pourra reprendre et votre « assistant domestique » sentira très bon.

Si le nettoyage ne résout pas le problème, vous devrez utiliser un multimètre pour vérifier la pompe, le capteur de niveau d'eau et le système électrique. Commencez par tester la pompe ; sa résistance de fonctionnement est de 144 ohms. Ensuite, testez le capteur de niveau d'eau ; sa résistance doit être d'environ 60 ohms. Enfin, vérifiez l'absence de coupure sur les câbles reliant le module de commande. En l'absence de coupure, le problème provient du microcircuit et vous devrez contacter un spécialiste.

Remarque : La pompe et le capteur de niveau d'eau sont accessibles par la paroi arrière de la machine à laver.

En conclusion, j'aimerais insister sur un point : la plupart des problèmes de lave-linge peuvent être résolus soi-même en lisant attentivement les manuels d'utilisation et les informations publiées dans nos articles. Cependant, en cas de problème électronique, il est préférable de ne pas tenter de réparation soi-même. Même un technicien qui ressoude la carte électronique ne peut garantir le bon fonctionnement de l'appareil. Pour éviter une panne de votre lave-linge, faites appel à un professionnel !

   

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